赣州东维红金4S店

国庆长假已过，很多朋友都外出旅游，想偷懒放松了一下，但是一到景区看到处人挤人的场面，雀跃的心顿时也凉了半截。在人满为患的景区，恐怕是偷懒不成，反而比上班还要累。然而，国内地大物博，何处没有风景？旅游胜地又何止九寨沟、云南、敦煌呢？

自驾畅游黔东南也不失为一个国庆避开人潮“偷懒”过长假的好选择。既然是一次休闲放松之旅，在自驾车的选择上，当然也要坚持“偷懒到底”了。东风日产新天籁的舒适性一直有口皆碑，而其进化后的操控性能也获得了很多车主们点赞。就驾控便利，舒适偷懒而言，新天籁绝对是长假自驾出游的精彩选择。

驾天籁览胜景 “偷懒”自在行

黔东南苗族侗族自治州位于贵州省东南部，当地既有原始山水风光，也有古朴民俗风情，更被列入世界“返璞归真、重返大自然”的十大旅游景区之一。但对比近年来名气大盛的九寨沟、云南等旅游胜地而言，黔东南的游客相对来说会少很多，实乃长假出游的“偷懒”胜地。

由于黔东南苗族侗族自治州地处云贵高原向湘桂丘陵盆地过渡地带，所以低山、丘陵较多，但其88%的行政村已通公路，一般轿车自驾出游不成问题。因地貌原因，黔东南路段会有较多弯道，轿车自驾最好选择过弯性能出众的车型，否则，自驾的过程将会相当痛苦，更不要说“偷懒”了。而在中高级车型中，东风日产新天籁的过弯性能无疑是非常出色的。

有赖于“梯悬挂+ATC”的完美配合，征服弯道对于新天籁而言就如小菜一碟。依赖天籁的技术配置，车主不需绷紧神经，轻轻松松便可做到精准过弯。梯形控制臂独立后悬挂采用了上短下长的控制臂组合，其下控制臂是一个H形的梯形结构，上控制是一个连杆，使天籁在保持舒适的基础上，有效提升了悬挂的刚性。当车辆转向或变道时，“梯悬挂”能够确保车辆的高响应和高稳定，让车辆信息反馈更迅速，过弯更流畅。

为了确保车辆沿着预设轨迹精准过弯，新天籁更搭载了四轮精准循迹系统。该技术源自豪华车品牌英菲尼迪，通过ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向系统互相配合，能够加强新天籁过弯时的整体循迹性能，有效减少推头甩尾情况的发生。

因此，面对黔东南接二连三的弯道，新天籁都可轻松应对。车主即使没有“神一般的过弯特技”也可做到精准过弯，悠闲自在游山水。

乘天籁享风情 老少“懒”相随

难得的国庆长假，是全家出游的好机会，因为一年下来，全家一起放假的机会并不多。但是家人有老有少，出游的地点和方式都得兼顾好，轻松、悠闲、“偷懒”是全家长假旅游的主旋律。

黔东南苗族侗族自治州居住着苗、侗、汉、水、瑶、壮、布衣、土家等33个民族，当地更有“百节之乡”的别称，一年中有节日集会200多个，常常都可见到唱歌跳舞、斗牛赛马、吹芦笙、踩铜鼓、赛龙舟、玩龙灯、唱侗戏等活动。浓厚的民族风情老少咸宜，无论什么年龄层的人都可以在当地找到自己的乐趣。

而新天籁配备的零重力健康乘坐系统和全维静音车体等舒适配置，为驾乘人员提供了最舒适的车内“偷懒”空间，无疑能够大大降低乘坐者因长时间乘车所产生的疲惫感。其中，零重力健康乘坐系统由零重力健康姿态座椅与双重减震系统构成，能够为驾乘者提供最舒适的坐姿以及最小震动，保证乘坐的舒适性。

零重力健康姿态座椅是根据航空航天组织在零重力太空中测试出的“人体最舒适姿态”设计而成的，能时刻为驾乘者提供最贴合人体腰背的支撑性和极致舒适的包裹性；而其座椅填充物采用三层缓冲材质，配合后减震器新增拉伸弹簧，构成了双重减震系统，能有效减小振幅，吸收来自路面的震动感，即便遇到颠簸路面，路面传入天籁里的震动感也不至于让车内人员感觉到难受。

为了防止司机疲劳驾驶，增加行车安全，新天籁更搭载3D平视信息显示系统，让6类行车信息全部汇集在1个屏幕之内，通过3D立体效果显示，使信息的易读性提高了50%，大幅降低驾驶者的眼部疲劳感。

同时，新天籁还采用了全维超静音车体，通过低共振车身设计，为乘客带来了极致静谧的驾乘环境。旅游途中，老人、小孩若因旅游疲惫，也可在车内安静地“偷个懒”，打个盹，补充体力，元气满满地迎接下一站的精彩旅程。

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