广安建国汽车销售服务有限公司

两年一届的北京车展于日前悄然闭幕，哈弗出尽风头，乃至哈弗H7上市、亿元购车红包、孙红雷代言等活动仍在被津津乐道。凡遇车展，各大车企必施展浑身解数吸引眼球，但哈弗这些活动仅仅是为了搏人气吗？

　　有资深汽车媒体人曾在现场表示：哈弗展台的人气虽然是胜出了一场，但不能把车展孤立来看。车展之前，哈弗H6升级版进入8万元区间、哈弗H6 Coupe 1.5T以12.28万元起售、哈弗H6运动版最高优惠1.7万元，个个紧扣“价格”，而且个个还都是销量神话H6车系的敏感消息——中国SUV市场的地覆天翻早在“蓄谋”之中。

　　果不其然，车展尚未结束，哈弗H2现款车型又官方优惠了8000元。那么问题来了，SUV“老大”刷新产品和价格的一系列组合拳，会给中国SUV市场带来什么？

价格战！不少媒体都给出这样一个结论。对此，长城汽车董事长魏建军毫不避讳：“对于价格战的行为，实际上不需要惊讶，肯定要经过这样一个过程。”

　　对消费者来说，SUV领导者主导格局、引领车价普降肯定是个好消息——花更少的钱，享受到高品质的SUV和专业的服务，喜闻乐见。而对于车企来说，低利润时代的严峻考验已经到来，强势品牌车价的“凌空”下压，将直接把低质低价产品请出局——市场淘汰将带来整个行业的净化，只有品质过硬、服务专业的品牌才有资格留下。

　　依然引用魏建军董事长的原话：“汽车产业过了很多年好日子，但竞争是必须要面对的。”在SUV市场已经成为红海后，众多品牌都在寻找新的细分市场规避竞争，哈弗却在主动营造更加激烈、透明的市场竞争环境，去除SUV“火到一塌糊涂”产生的价格泡沫，从而加速行业净化的进程。

　　所以，“哈弗给中国SUV带来什么”这个问题就有了答案，那就是性价比升级、品质升级、服务升级，以及由竞争升级带来的行业升级。

　　为什么哈弗有底气引领SUV消费升级？底气来源于实力。10多年前哈弗就开辟了中国SUV市场，至今连续13年全国蝉联SUV 销 量  冠 军；长城汽车斥资50亿元打造哈弗技术中心，研发人员及海内外研发专家超过6500人，技术转化率达到国内最高；哈弗徐水工业园区的国际汽车零部件产业园吸引博世、奥托立夫、邦迪、福耀等知名配套商，形成了完善的全球化产业链；产品布局覆盖5万-27万元区间，形成大中小、高中低、多规格多品种的产品体系，用户超过280万人；2015中国品牌价值评价中，长城汽车位列汽车组品牌强度第一；2015年汽车行业用户满意度测评中，哈弗H6获15万以下A级SUV车型用户满意度冠军，哈弗品牌获中国品牌销售服务满意度冠军——无论产品质量、品牌口碑还是产销规模都支撑着哈弗引领行业升级的信心。

　　最新发布的4月销量快报已经显示出行业格局变化的苗头。哈弗H6本月当仁不让继续蝉联SUV销 量 冠 军，甚至荣升狭义乘用车榜首，而SUV榜单第二名、第三名虽然也紧随节奏调整了价格，但销量差距仍是从三四千辆骤然拉大到近1.9万辆，一些同价位SUV，包括合资SUV的同比销量近乎“腰斩”。

SUV质价比升级的大幕才刚刚拉开，哈弗还会给中国SUV带来什么？拭目以待！

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