焦作国安汽车有限公司

省油，节能，环保是目前汽车追求的要素，也是世界汽车发展的方向。消费者在购车的时候，也会考虑哪些车最省油最经济等等。车子省不省油的确是和车子本身有很大关系，当然也和司机的用车习惯有关，例如勤换挡、少重踩油门、少刹车、定期保养等方法都能起到省油的效果。但其实还有一些表面看上去会省油，实质没啥用的“手贱”小习惯会无形中让车不省油反而更耗油。

一、胎压高能省油

是有这么一说：胎压高，轮胎与路面接触面更为小，行驶起来阻力较小，从而节省油耗。但是车辆原厂的轮胎配置绝 对经过大量数据调校而得出的最 佳配置，如果擅自提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，就会增加刹车距离。危险关头你还在乎油耗吗？

二、热车时间过长

热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但过分热车是很费油的，比如说热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油。白白的停在那里烧掉几分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

而且原地热车并不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用，更不会让行驶系统进入充分润滑状态，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。

三、空挡滑行省油

很多开手动挡的老司机都喜欢在下坡路段挂空挡，利用惯性行驶，而现在大部分都是自动挡车型，也有不少司机在下坡或者直行一段快要停车之前挂上N挡来滑行，认为这样的习惯有节油效果。空挡滑行省油与否，这个还得看实际情况，也就是说不一定都省油。

由于目前大部分发动机都具有减速减油或断油功能，而空挡反而要进行怠速喷油，因此，如果你本身就要进行减速（刹车），带挡滑行反而会省油些。

而且，出于安全考虑，在下陡坡、长坡的时候更是坚决禁止空挡滑行。

四、低速高挡

这是一个最普遍也最难纠正的误区，因为它看上去很符合逻辑。高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油，这一点大家都很清楚，所以很多人都习惯快速挂到最高挡来避免这种状况，手动挡挂挡和自动挡利用手动模式升挡。

但事实上，这种故意低速高挡位行驶其实会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭，而且还可能会损坏变速箱。因此，最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。

五、行车越快越省油

时速越高就越省油？这也是个误区。每款车其实都有最 佳经济车速，过快也是会耗油的，速度过高自然伴随高转速，基本上转速超过2500转的高时速都不会省油。一般来说，高速行驶的话90-110km/h为最 佳经济时速，不过不同车型也可能有所不同的，这一点大家在买车之后一定要了解清楚。

六、高速不开空调、开窗

行车时开空调自然需要消耗更多能源，但夏日车内太热，不开空调转而开窗不见得就会省油。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，因此这反而比开空调更加费油。

所以建议大家如果真的为了省油，同时又想降温，可以在车速低于80km/h时选择开窗通风。并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式。

七、使用节油产品

很多车主都会使用一些外置的节油产品，但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，但有很多非官方实测表面，目前市面上很多节油产品的节油率不到5%，结果就是花几百块买节油器或者添加剂的成本都省不回来。

最后说说那些开车省油的正确姿势

1、高速行驶时不建议开窗通风，宁可开空调降温。

2、尽量避免急加速或者急刹车。

3、定期检查轮胎胎压和磨损程度，胎压不足、轮胎磨损严重都会导致车辆油耗增加。

4、合理给车辆减重，取下一部分平时车上不常用的物品。一般来说车重每增加100kg，油耗会提高4.4%。

5、根据汽车所需要加的汽油标号来加油，不要加标号过高或者过低的油。