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两年前，吉利推出了远景X3。作为一款入门级小型SUV车型，相比“越”字辈，它显得低调了不少。如果用销量数据说话，上市21个月时间突破21万辆，平均月销“破万”的市场表现绝 算是出色。甚至它还在配置方面想与15万元级别车型一较高下，真的行吗？

尽管远景X3定位于入门级小型SUV，但在外观设计方面还是有不少亮点，升级版车型基本延续了老款的整体设计风格，但在细节上更注重运动气氛的营造。

第一次看到这辆新增琉璃蓝颜色的全新远景X3时，一定会让你眼前一亮，如此“骚”的配色非常适合敢于尝试新鲜的年轻消费者。

不只有新颜色，车头的变化更是不小。前进气格栅依然采用了吉利经典的立体回纹设计，镀铬饰条与头灯相连，而在灯组内部，近光灯也配有蓝色透镜，LED转向灯带搭配侧面的“GEELY”的品牌标识进一步提升精致感。

最大的变化则集中在前保险杠，采用了全新贯穿式设计，多条横向线条与横置LED日间行车灯拉伸车头的视觉宽度，让整个车头呈现出一幅“凶悍”的表情。

车身侧面依旧延续了老款车型的设计语言，整体变化不大，全新样式的16英寸轮圈采用双色搭配，更显动感。熏黑的尾灯能让你一眼看出新老车型在尾部的区别，同时下方保险杠的造型也与车头相呼应，搭配一个尺寸颇大的尾翼，提升了车尾的层次感。

相比于明显的外观变化，内饰则将升级的重点放在细节质感的提升方面。最近开过了不少吉利车型，对于这套内饰整体语言并不感到陌生。出于车型定位考虑，内饰大部分区域都是由硬质塑料包裹，但在四个车门手肘处则采用了软皮质，别看面积不大，效果很明显。

8英寸中控屏幕自然是整个内饰的亮点，搭配两侧飞翼式钛晶灰的饰板，营造出年轻活力的内饰风格。新车配备吉利G-Link智能互联系统，内置高德地图，时下流行的语言控制当然也是支持的，只需要讲出“你好，远景”或自定义关键词就可以唤醒它，支持空调、车窗、天窗等常用功能操控，识别率很高但反应速度稍慢。

下方空调区域采用全新设计，将老款车型的旋钮改为了拨杆调节，并且在调节时屏幕也会有显示，非常直观。前排还配有两个USB插口和一个12V点烟器接口。下方储物格空间更大，并经过防滑处理。整车的储物空间更多达26处，让人感受到全新远景X3在细节方面的用心。

仪表盘则延续了老款车型的“ 筒”设计，中间带有一块不大的液晶屏，显示清晰、简洁。

方向盘采用真皮包裹，握感不错，平底设计突显运动，镀铬装饰的加入也提升了质感。

别看价格不高，全新远景X3在配置方面的表现却可以说是同级别车型中好的。除入门级车型外，标配有倒车影像、定速巡航、手机互联等常用功能。而高配车型更配备了自动头灯、四门一键升降、电动天窗、无钥匙进入/启动、行车记录仪等配置。还有一点，不同配置车型间的差价不高，这就为消费者提供了更多的车型选择。

全新远景X3的车身尺寸并没有发生变化，长宽高依旧为4005/1760/1575毫米，轴距为2480毫米。皮质座椅包裹性不错，并且非常柔软，身高1.75米的人坐进后排腿部空间也有一拳两指的剩余，但头部空间略显局促。后排座椅中间并未提供中央扶手和后排出风口，一个USB插口算是一定程度上的弥补，也符合这个级别车型的整体表现。

全新远景X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米，相比老款分别提升了7马力和1牛·米，最大的变化则是由一台可模拟8挡CVT变速箱取代了老款车型的4挡自动变速箱，为新车带来了更平顺的换挡表现和更佳的燃油经济性。

之前开过吉利车型的人，在远景X3上会找到熟悉的感觉，完全无需适应的过程。起步时，整体表现非常轻快，加速过程很线性，油门踏板的力度也刚好，底盘调教偏舒适，很容易会给人留下好开的第一印象。受制于小排量自然吸气发动机，当车速超过80公里/小时后，动力输出会明显减弱，超车时得打好提前量。

新车还新增了运动模式，按下“SPORT”按钮后还有真人语音提示，挺有仪式感，但整体动态表现没有明显改变。

除此之外，整车的静谧性表现也是全新远景X3的亮点。官方数据表示在怠速时车内噪音仅有38分贝，比旧款车型减少了1分贝，甚至连发动机盖都配有隔音棉，细节处理得不错。实际表现超出这一级别车型的平均水平，除了空调出风的声音外，其他大部分外界噪音都能被隔绝在车厢以外。

编辑说

全新远景X3值不值得买？我的答案是肯定的。这是一款很均衡的车，不但很难发现明显的缺点，甚至作为一款5万-7万元的入门级小型SUV，它还有着不少惊喜。所以作为“人生第一辆车”，全新远景X3无疑是一个非常不错的选择。

技术数据：

全新远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型

车身：长4005 mm，宽1760 mm，高1575 mm，轴距2480 mm，整备质量1215 kg，行李厢容积400 L

发动机：直列4缸，自然吸气，排量1498 cm³，最大功率80kW (109PS)/6000rpm，最大扭矩142Nm/4400rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动、CVT变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后轮胎205/60 R16

工信部综合油耗：6.1 L/100km