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第七代天籁实力演绎“顺时代、逆生长”

B级车作为轿车细分市场之一，是各车企品牌力和产品力集中展现舞台，因此车市素来有着“得B级车者得天下”的说法。德系有大众双雄——迈腾、帕萨特，日系则有“三剑客”——雅阁、凯美瑞、天籁。

2018年里，日系“三剑客”纷纷完成了换代。那么，第七代天籁如何从激烈的B级车市场中，以硬实力赢取车主的喜爱？

先声夺人——V-Motion设计语言升级

为了强化品牌辨识度，日产推出V-motion设计概念并应用在上一代天籁上。在第七代天籁完成换代的同时，外观设计更是升级为V-motion2.0。与前一代相比，前脸的”V字”造型更显霸气，拉低视觉营造了“低重心”的跑车姿态。全新标志性的回旋镖式设计，内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿整个车身，让车辆在黑夜极具辨识度。U字形尾灯设计，更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果。

如果说V-motion设计语言在上一代天籁的应用是小试牛刀，那么V-motion2.0在第七代天籁上，就是大放异彩。

口碑依旧——“移动大沙发”的自我修养

东风日产品牌，特别是天籁系列车型，“舒适”是流淌在身体的血液，也是车主口碑传颂的一点。虽然第七代天籁的外观发生了翻天覆地的变化，但是舒适感的营造还是深入到骨髓里，坐进车内还是那个熟悉的天籁。一如既往的“零重力沙发”，加上针对侧翼支撑的升级，确保长时间、各种驾驶状态下的舒适性和包裹性。

打造舒适感的要诀，不仅在于座椅，车内环境的静谧同样重要。第七代天籁的前档风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质、最大限度地阻隔噪音。

高效动力——强动力也有低油耗

第七代天籁2.0T版本搭载的是世界首款可变压缩比发动机，曾获得“沃德十佳发动机”的实力毋庸置疑。2.0L的动力表现也同样出彩，全新的第三代MR20缸内直喷发动机最大功率可达到117kW/6000rpm，最大扭矩为208Nm/4400rpm，整体扭转刚性提升13%，同时车体重量降了7%（约250斤）。搭配上智能XTRONIC CVT无级变速箱，实现百公里油耗仅5.9L。

同时，随着国家排放标准愈加严格，第七代天籁2.0L已抢先达到国六标准，具备更高的保值空间。

有智有为——出行路上更轻松

随着科技的发展，人车的交互不再变得冰冷，一台“机智”的车，更能赢得驾乘人员的欢心。第七代天籁就搭配了智能语音控制系统，新的语音识别引擎能够更加灵活地识别语音命令，对导航，娱乐等200多种车内场景实现简单直接有效且自然的人车互动。通过多功能方向盘一键唤醒在线语音功能，轻松完成声控导航、声控电台、声控音乐三大功能，无需双手离开方向盘，带来更科技新潮的“人机对话”。

语音交互只是的一部分，这套同级领先的智能系统还提供了车载全时导航、车载WIFI热点、24小时随心娱乐……行车出行更加有趣。

在完成升级迭代后，第七代天籁整体表现和实力提升确实让人眼前一亮。据了解，目前更是针对2.0L版本推出了十分优惠的的金融政策，包括3年0利率，5年免费专属保养等。详情请来电或到店咨询：

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