北汽新能源江苏南京万帮店

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你有在路边见过这样的充电地儿吗？

汽车有加油站，新能源汽车也会有“充电站”。你瞅过没有？

现今在身边的小区还没有普及地看到过这种大型的“充电站”，而新能源汽车势必会成为未来汽车行业发展的趋势。节能环保，低碳生活，把绿色出行的理念延续到汽车行业，这就是新能源汽车出现在我们生活中最直接的意义。

随着单独摇号指标、减免购置税等一系列利好政策，以及消费者环保意识的逐渐增强，新能源汽车发展势头强劲。中国汽车工业协会统计数据显示，1—7月，我国新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。然而，随着新能源汽车的发展，充电桩数量不足而带来的充电难题也日益突显。

据了解，在小区建立私人充电桩，车主需要提出安装申请，其中要提供个人身份证原件、小区业委会或者物业同意书等文件。此外，在安装中，如果排线遇到较大困难，还需要车主与物业协商解决。

不过，让车主更为无奈的是，安装充电桩需要车主在小区内拥有固定车位。“我买车的时候，厂家送了我一个充电桩，但我没地方装啊！”一个停车位，就让许多像周先生这样有安装充电桩想法的人望而却步。

“解决私人充电桩建设问题，首先要解决停车位问题，但停车难已成为各大城市面临的难题。”汽车分析师贾新光如是说。

由于新能源汽车数量的快速增长毫无疑问将提升充电桩市场的需求。近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1；以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计，“到2020年国内充电桩(站)市场规模将超10000亿元。”

目前在南京，充电桩的普及区域正在逐步扩散，下半年，为了让市民出行方便，在南京各城区至少覆盖500个充电桩，这样能够很好的解决行车充电的问题。

考虑到目前我国较低的新能源汽车基数，随着新能源汽车扶持政策及充电设施等基础生态环境的不断完善，未来6年我国新能源汽车的年销量有望维持倍速以上的增长，预计2015年新能源汽车的销量在15万辆~20万辆，到2016年有望实现50万辆新能源汽车保有量的目标。

此外，加收服务费便意味着消费者充电费用的上升。对此，不少人担忧这可能会影响新能源车的推广。数据显示，目前新能源车百公里能耗大约在20度电左右，在加收服务费前，只需要花费约16元，而一般的燃油汽车则需要花费50元左右，优势突出，但是加收服务费后，新能源车的花费翻了一倍，与一般燃油车相比优势就缩小了。

同时，充电桩自身也还存在技术难题待解。北汽新能源汽车相关负责人曾坦言，国内生产的新能源汽车基本上都已实现了充电接口兼容性问题，但在充电设备上依然存在着电压、功率不同的问题，未能实现不同电动汽车和不同充电桩的完全一致性。

由此看来，新能源车上路，还得且行且珍惜。

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南京万帮新能源汽车销售服务有限公司是由江苏万帮车业集团在南京开的首家新能源汽车4S店，也是目前南京唯一一家集北汽新能源纯电动汽车销售与服务，售后保养与维修，金融保险服务，精品装潢，上牌服务，二手车评估及经纪于一体的新能源汽车4S店。

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