荣威RX5的定价可能赚不到什么钱

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋接受专访。

近日，上汽乘用车公布了荣威RX5的预售价格为15万至19万元，并且透露两款2.0T互联网车型配置：两车均搭载缸内中置直喷涡轮增压发动机，动力技术领先同级2个时代，并拥有领先同级2代的10.4英寸高清电容屏，配备超大全景天窗、智能电动尾门等越级配置。上周，上汽乘用车宣布荣威RX5将于7月6日正式上市，而上汽乘用车公司总经理王晓秋在接受专访时表示，“荣威RX5的定价可能让上汽赚不到钱。”

新京报：配置越级向来是自主品牌的普遍特点，荣威RX5的越级体现在哪些地方？

王晓秋：去年的广州车展上，我提出了上汽将要开启一个“品质”时代，从荣威RX5开始，整个上汽产品的品质，将从外观内饰到动力总成，开始全面提升。并且，荣威RX5是检验上汽十年技术研发水平的标准。荣威RX5在研发上的投入非常大，按照公布的预售价，可能真的赚不到什么钱。

新京报：suv市场竞争已经相当激烈了，荣威RX5还有多少机会？

王晓秋：目前，SUV车型占据国内汽车市场近43%的份额，在轿车领域，自主品牌被合资品牌挤压得有点严重，相对轿车而言，自主品牌SUV发展的就要好很多，低价高配的策略还是比较奏效的，但从长远的角度来说，我们还是要更多地关注品质。现在合资品牌车型的价格也在下探，自主品牌的压力也会越来越大，如果还是按照以前的老路子，不注重品质的话，很多车企就会被挤出去。

新京报：互联网汽车是否将是未来汽车发展的新趋势？

王晓秋：互联网汽车是未来智能驾驶的第一步，如果互联网汽车行不通的话，智能驾驶也就不可能实现，我估计最晚2030年会完全实现智能驾驶。到2030年，不止互联网公司会推互联网汽车，政府规划里也不会少了互联网汽车，我认为这是一个趋势。长远来说，我们是希望跟着互联网往前走。