试驾名爵锐腾1.5TGI两驱 7L油耗9秒提速

试驾评测腾讯汽车裴雷2015-07-23 07:15

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[摘要]虽然名爵锐腾的宣传点一直在于8秒破百的高性能，但反映到日常使用中，还是省油更为实在些。它的主力车型1.5TGI，正是为省油而来，同时性能方面依然出众。

试驾名爵锐腾（参配、图片、询价） 1.5TGI两驱

MG(微博) GS是上汽MG品牌推出的首款SUV车型，后被命名为“名爵锐腾”。它于今年3月正式上市，售价11.97-17.97万元。提到这款车，相信大多数朋友们最深刻的印象就是其“8秒破百”的宣传点。的确，在之前的试驾活动中，诸多媒体同行亲身测试，搭载2.0TGI发动机的车型成绩都在8秒左右，并非厂家虚假宣传。在这个价位区间内，能跑得过它的SUV还真没有。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

不过，从名爵锐腾的车款分布上来看，全系7款车型中仅有两款搭载了2.0TGI发动机，其余五款车型均为1.5TGI，且2.0TGI车型起步价接近16万元。所以很明显，名爵锐腾的主力售卖车型将是搭载1.5TGI发动机的五款。今天我们也首次接触到了1.5TGI的名爵锐腾，可以说，其在依然保有出色动力性能的同时，在燃油经济性方面也令人感到满意。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

由于我们已经对名爵锐腾2.0TGI车型进行过详细的实拍、测试、冰雪试驾，本文我们仅对1.5TGI车型的动态表现、油耗表现及配置的差异方面进行评论。欲回顾关于2.0TGI车型的内容，可点击下方图片进行观看。

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动态表现：性能依然出色 油耗低至7L

本次分到我的试驾车为售价14.97万元的1.5TGI TST两驱豪华版，相信它与售价13.97万元的两驱精英版将是整个车系中最受关注的两款。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

这款1.5TGI发动机是上汽与北美通用联合开发，目前也服役于上海通用旗下的威朗、昂科威（参配、图片、询价） 等车型。它的最大输出功率124kW，最大扭矩250N·m。之前我刚刚试驾过别克威朗，对这款1.5T发动机的性能表现已经有所了解，它给威朗20T车型带来了非常出色的动力表现，而在名爵锐腾上，这款发动机的输出同样令人感到兴奋。

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当然，一款车的动力表现不光与发动机相关，变速箱也是至关重要的一个因素。名爵锐腾为1.5TGI自动挡车型匹配了7速TST双离合变速箱。据官方介绍，这款变速箱针对中国路况进行了优化，在理论上能够保证足够的可靠性。另外，它还提供运动模式、手动模式与冬季模式，车主可以根据不同的气候和交通状况自行选择模式。官方的百公里加速成绩为9.5秒。

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由静止到起步阶段，锐腾1.5TGI车型会显得比较慵懒，仿佛让人提不起精神。不过这样的状况仅会持续几秒，当变速箱升至2挡且转速达到2000转以上时，车辆会有一个突然的加速度提升。如果你是一个第一次接触锐腾1.5TGI的新手司机，那么你会感觉在这个加速度骤升的阶段车辆有点像脱缰的野马（参配、图片、询价） 。

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随后变速箱的设定仍会快速提升挡位，不过只要你舍得踩下油门使发动机转速保持在2000转以上，车辆的提速会始终超出你的预期。可以说在城市中使用，名爵锐腾1.5TGI由0提速至80km/h时速的过程是非常痛快的。

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唯一的不足之处在于双离合变速箱的固有问题—低速下的轻微顿挫。尤其在1-3挡期间，每次升挡后你总会感觉动力中断零点几秒后才会重新接合。即便保持一定的油门开度不变，车辆也无法平顺的完成速度提升。这也是2挡状态下加速度骤升感觉得由来。不过当你选择S挡或者手动模式时，换挡转速延迟，这个问题就变得可以忽略不计了。在S挡下，仪表背光也会像2.0TGI车型一样变红以挑逗你的驾驶欲望，此时变速箱的反应也会更加积极，车辆的提速表现也更上了一个台阶。

总的来看，名爵锐腾1.5TGI的动力表现在同价位车型中也属一流，与它同价位的合资SUV要么为入门紧凑型，要么为小型，且均采用1.6L、1.8L自然吸气发动机，在动力性能方面甘拜下风，唯一拿得出手的就是它们可能具备更佳的平顺性。

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对于主力售卖车型，除了要具备良好的动力性能外，油耗也是一大重点。锐腾1.5TGI可以说交出了完美的答卷。本次试驾路程从上海嘉定到无锡灵山，全程140多公里，高速与城市道路结合的路况，堵车少一些，全程空调，同行的9台车基本在跑到之后都加入了10L左右的汽油就将油箱加满，折合百公里油耗大约为7L。相信即便在拥堵的城市中行驶，名爵锐腾1.5TGI的综合油耗也不会超过9L。对于这样一台性能出色的紧凑级SUV来说，你还能要求更多么？唯一遗憾的是自动启停功能只提供给2.0TGI车型，1.5TGI的车主无缘享受了。

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名爵锐腾在行车电脑设置项内还增添了一项名为“经济性提醒”的功能，打开之后，驾驶过程中，如果电脑认为车辆行驶在经济状态，转速表内会有一个绿色“ECO”状态灯亮起。其实只要你不猛给油，尽量保持1/3的油门开度匀速驾驶，“ECO”指示灯都会亮起。试着让它保持常亮吧，你的银子也能节省很多。

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在转向和底盘设定方面，锐腾1.5TGI与2.0TGI并无太大差异。电动随速转向系统低速下的力度适中，但指向略显模糊，当速度提升后，方向变得沉稳，车头也有些“指哪打哪”的味道，可以看出名爵锐腾还是偏向于运动定位的SUV。

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底盘悬挂同样如此，前后全独立悬挂系统优于同价位多采用扭力梁后悬挂的合资小型SUV们，它对于细碎颠簸的过滤较为完美，但较大的沟坎所带来的震动仍会清晰地传递给乘客，硬朗的悬挂调校在山路中就显现了优势。你可以像开轿车一样的速度切弯，悬挂对于车身有力的支撑抵消了由于SUV高重心有可能带来的较大侧倾。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

名爵锐腾1.5TGI相比于2.0TGI而言，虽然加速时间要慢了1秒多，但对于日常使用来说无伤大雅，反而在经济性方面的提升是诸多准车主们所关注的。当然，在车辆行驶风格方面，锐腾坚持了自己的运动定位，无论是S挡下红色背光的仪表抑或是坚实的悬架设定，它都能在你需要的时候给你带来充足的驾驶乐趣。

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内外配置差异：亮点配置并未消减

在内外配置方面，名爵锐腾1.5TGI这款豪华版车型也基本做到了应有尽有，且亮点配置并未被消减。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

外部配置方面，氙气大灯是没有了（事实上只有售价17.97万元的顶配车型才有），不过透镜及位于前保险杠上的LED日间行车灯仍在，锐腾的前脸依然会让你看起来炯炯有神。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

车轮方面也不会有所差异，这款豪华版采用了与顶配车型相同的235/50R18型号，双色大轮毂的样式极富视觉冲击力。至少在面子方面，购买1.5TGI豪华版的车主并不会觉得与2.0TGI顶配车型有何不同。

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内饰方面，1.5TGI豪华版与2.0TGI相比也并无大的不同。多功能方向盘、炮筒式仪表、inkanet4.0智能网络行车系统一应俱全。当然，inkanet在这款车型上是作为选装配置出现的，相信对于车主来讲，这样一款好用的车载互联系统是一定要装上的。它的红外触控屏无论清晰度还是反应灵敏度都是我用过的车载屏中最好的，没有之一。功能方面在这里就不再多说。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

舒适性配置方面，自动大灯、电动座椅、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入及一键启动、后出风口、自动空调、后视镜电折叠凳都一应俱全。安全配置方面，电子手刹、ESP、4气囊（顶配才提供侧安全气帘）是最基本的配置。而AUTOHOLD自动驻车功能的加入则实实在在的解放了驾驶员的右脚，这是一项令人称道的配置。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

空间表现方面，1.5TGI与2.0TGI完全相同，2650mm的轴距加上可调节靠背角度的后排座椅使后排乘客都能获得超过同价位合资小型SUV的宽敞空间体验。而后排座椅放倒后能够与后备箱地板形成一个平面，载物的灵活性也可以给到满分。“SUV小房车”，这是厂家给到的最新概念，物有所值吧。

总结：不俗的购买价值

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

不是每个人都需要“8秒破百”的性能，一款性能足够城市使用、油耗足够低、配置足够实用的车型就已足够。名爵锐腾用2.0TGI打出名声，真正令人感到高兴地是他们对于1.5TGI车型的用心打造，在保持了出色性能的同时，将油耗控制在7L上下，同时亮点配置也几乎完备。

试驾名爵锐腾1.5TGI两驱

相比于同价位的合资小型SUV，锐腾在空间、性能方面的优势不言而喻，相信消费者也会逐渐看到它的好处，15万元高品质SUV推荐的选题下，名爵锐腾1.5TGI可以当之无愧的加入。

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