北京现代商丘普祥店

很多朋友会说：当然啦，档位多，开着舒服！也有很多司机说：修理费也跟着水涨船高。那么，究竟是怎么样呢？我们不妨先搞清楚汽车挡位的作用，再来讨论这个问题。

简单来说，挡位就是将汽车的转速和车速进行匹配，以实现每个速度条件下的最经济耗能。它需要配合车辆的动力总成来工作，挡位数量增加后有正面也有负面的效果。

当踩下油门加速时，咦？爱车换挡没有明显的顿挫感，升档冲击力减弱，换挡及时顺畅，两个字--舒坦。

挡位切得相当精准，最优动能搭配最优速度，能量一丝没有浪费，全部用在了刀刃上，减少碳排放兼具省油。

换挡时，变速箱挡位的切换相当细腻，传动效率提高，反应变灵敏，实时速度的变化“肉眼可见”，动力赞！

更多挡位、更多齿轮组，意味着更多的故障和元件磨损。每多换一次挡，爱车就多一次损耗。

挡位增多车辆结构必然更加复杂，代表维护成本的增加。保养费贵，9速10速的车子真心修不起。

多出的挡位元件能让座驾重量增加，影响整车的配重和布局，使行车时的轻便性大打折扣。

看来，挡位的数量问题确实蛮复杂，一味增加不一定就是好事。就像是草坪中的步石，加多几块走起来更轻松，但是频繁的挪步也很费劲。最好的状态是，让石块数量无限匹配zui佳步幅，省力的同时又兼顾舒适性。

总之，挡位这件事，大家还是要根据自己的需求，综合考量后再做抉择。而只要换挡利落平顺，爱车结实耐用，6速还是10速又有什么关系呢？

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