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发动机是汽车的心脏，变速箱是动力传输、变换的中枢系统。两者的结合不仅决定着车辆的动力、经济性，更是汽车厂商的核心竞争价值。而全新科鲁兹则携通用最新发布的Ecotec动力总成前来突破自己所创造的销量神话，新的发动机使得动力和经济性得到进一步提升，而静音、减振方面也进行了诸多优化。下面我们来详细说明。

Ecotec发动机是什么？

通用汽车全新研发的Ecotec小排量发动机，一共有11种不同的型号，排量涵盖了1.0升-1.5升这一排量区间，并有3缸和4缸、增压和非增压等多种搭配。而其中最引人注目的则是1.4L SIDI Turbo四缸发动机和1.5L SIDI四缸发动机。因为这两台发动机已装配在刚上市不久的全新科鲁兹上。

全新科鲁兹动力总成搭配

不难看出，全新科鲁兹在动力总成方面有了翻天覆地的改变，据厂商公布的数据显示，全新的动力总成相比上一代产品动力方面提高10%，油耗降低了约15%。

全新发动机动力参数参数全面超越大众EA111发动机

较大众的1.4T发动机而言，全新科鲁兹配备的1.4L SIDI Turbo发动机参数已全面超越了大众EA111系列发动机以及EA211系列的低功率发动机，只是在最大扭矩方面比EA211系列发动机稍低。发动机的最大参数只是发动机性能的表现形式之一，而转数区间更关系到日常驾驶的表现。全新科鲁兹搭载的1.4L SIDI Turbo发动机最大扭矩从1600转便已介入，直至4000转才结束，较大众的1.4T发动机转数区间要更加宽广。

1.4L SIDI Turbo发动机有何特点？

1.4L SIDI Turbo发动机除了具有高性能、高燃油经济性外，还具备低噪音、低震动等主要特点。全新科鲁兹所搭载的这台全新Ecotect发动机较昂科拉上的那台1.4T发动机可谓有个质的不同。几乎在发动机的每个部位都做了修改与改进，其中发动机的轻量化处理以及缸内直喷技术等技术，是其核心亮点。

动力强劲：1600rpm便可输出最大扭矩

轻量化：全铝发动机、集成排气歧管、集成式水泵、轻量化高压油泵

静音技术：优化燃烧系统、静音链条、低噪音油泵、锻造曲轴、避免喘振的增压器

核心技术：中置直喷、可变排量机油泵、集成排气歧管、电子节温器、自动启停

变速器基本参数

新科鲁兹所搭载的7速DCG双离合变速器同样是通用汽车全新研发的，并针对中国实际路况进行了优化。不仅增大结合面积以及厚度，并提升了摩擦材料的级别，以避免变速器容易过热的问题。

与同级竞品相比有何优势？

7速DCG双离合变速器结构

可靠性：500万公里路试

对于广大消费者而言，技术、工艺、换挡速度、平顺性都是考量一台变速器的优劣，但更加注重的还是可靠性。全新科鲁兹的变速器经过了500万公里的实际路试，并汲取了其他双离合变速器的不足，来满足国内复杂、多变的路况。

全文总结：不难看出，全新科鲁兹可谓有备而来。全新的Ecotec发动机在提高动力和经济性的同时，又对减振、静音进行了诸多优化。而全新的DCG双离合变速箱更是顺应了现阶段发展的方向，并特意针对中国道路进行了优化以及严格的路试，无论在性能还是稳定性上均表现出同级领先的水准。