济南友信汽车销售有限公司

　对于大部分消费者来说，看得到、摸得着、感受得到的外观、内饰、配置等方面是较为看重的购车因素。车企在中期改款时往往也会在这些方面下足功夫，以顺应消费者需求和市场潮流，提振销量。前段时间，陆风推出了更懂中国消费者需求的升级版车型——陆风X5 Plus。近日，我有幸在首届陆风汽车粉丝大会上试驾体验了这款在外观、内饰、配置等方面进行了升级的车型。

　　陆风X5 Plus并不是一辆加大了尺寸的陆风X5，而是配置更加丰富、性价比全面提升的一次“升级”。这次“升级”提升了陆风X5 Plus在同级别车型中的产品竞争力。

前脸细节调整——现代气息更加浓郁

　　拥有一个讨人喜欢的外形,对于赢得中国消费者的芳心非常重要，陆风X5在这点上早已做足功课。此次陆风X5 Plus对前脸外观的细节进行了升级，在保留深受消费者喜爱的线条曲线的同时,将进气格栅从3横辐镀铬变为了宽度不一流线造型，保险杠、雾灯等也都有所调整，细节之处提升了前脸的美观度，现代气息更加浓郁。

　　车身侧面及车尾部分，陆风X5 Plus没有进行改动，仅在尾门上加入红色“Plus”标识表明其身份。

全新设计内饰——质感品质明显提升

　　摒弃硬塑用料的过多使用，增强内饰质感与舒适便捷性的提升，改款后的陆风X5 Plus内饰部分变化很大。中控台中央设计有10寸显示屏，换装全新造型的三辐式方向盘及简洁美观的仪表盘。用料方面，中控台部分等区域大面积加入软性搪塑材质，门板装饰的皮革面积相应增大，空调出风口拨片质感、旋钮和按键阻尼感等细节上提升明显。棕色与黑色的双拼配色看上去更为高档和精致，很好地满足了中国消费者“经济、实用、有面子”的需求。

空间灵活多变——舒适实用全面兼顾

　　很多时候Plus或许意味着“加大”，但陆风X5 Plus在长、宽、高、轴距方面其实并没有变化，或许厂家认为已经足够大了（2660mm的轴距、后排平地板设计、后排座椅角度调节）。而“Plus”的变化在于舒适度和实用性上的提升，自动空调、座椅记忆、以及座椅加热等功能让陆风X5 Plus具有了更高的实用性和性价比。

　　后排座椅角度调节大大增加了舒适度，这点在同级别车型中很少见。

配置更加丰富——充分满足日常需求

　　看到新车配置表后，让我觉得配置的提升绝对是陆风X5改款的重点。一键启动、电子手刹、车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动头灯、感应雨刷、自动空调、10寸多媒体显示屏、导航及倒车影像等基本成了标配。这样的配置水平已经很丰富了，次低配的车型就可以很充分的满足家用需求。

　　还有许多细致到贴心的升级，例如：1、中控台底部的拉帘式储物格，正好可以把一台苹果6手机放平，且行驶过程中手机不会乱串。2、内衬板左上角的后视镜调节按键位置很恰当，并配有一键折叠和倒车时自动下翻功能。通过狭窄空间和侧方停车入位时使用起来非常方便。3、主驾驶位车门解锁键的设置，让司机即使不拿出钥匙也可以锁车或解锁车门。

动力舒适平顺——城市驾驶足够

　　动力系统方面，陆风X5 Plus沿用了陆风X5的动力总成。依然搭载来自三菱的2.0T和1.5T两款发动机，传动部分匹配6挡手动或CVT变速箱。我此次试驾的是1.5T的发动机版本，搭配CVT变速箱。实际体验来看，驾驶时不会有突兀和激进的感觉，也没有明显的涡轮迟滞的现象。加速感觉很平顺，城市道路驾驶足够。但在瞬间提速超车时，动力略显匮乏，毕竟是1.5T的动力系统。另外，油门踏板对于脚面的支撑力稍显不足，长时间驾驶会略感乏力。底盘偏舒适的风格，可以有效过滤掉路面的颠簸。

　　陆风X5 Plus提供运动模式和雪地模式，增添了驾驶乐趣和低附着力下的稳定性。

　　总体来看，陆风X5 Plus是一款很符合中国消费者家用需求的城市SUV。外型上拥有代表着陆风汽车正向研发的“高颜值”，内饰和配置上的提升确实很实在，超大空间的实用性很高，细节之处的改变也很贴心，可谓内外兼修。而8.98-12.68万元的售价区间，让其具有了较强的市场竞争力。还有1.5T和2.0T两种排量发动机，以及6挡手动、8挡手自一体和CVT变速箱供消费者选择,相信更懂消费者的陆风X5 Plus会得到更多人的青睐。