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10万出头，买C4世嘉还是卡罗拉？

        刚进入工作岗位，准备贷款买台车。看中了C4世嘉 自动豪华，配置非常丰富实用，但家人偏向卡罗拉，说日系车省心，但我对比了一下同价位的卡罗拉，配置低的太吓人。这两台车作为家用，买哪台比较好？

家用车这个话题在国内已经是老生常谈了，但对于家用这个定位，每个人心里却都有所不同。有些人认为廉价的国产车，拥有丰富的配置，宽敞的空间，虽然开不了几年，但也足够。还有一部分人认为，家用车就该是日系车那样，是可以让你省心的开到报废。还有有认为，欧系车才是现代家用车的典范，不高不低的配置与价格，不宽敞但足够用的空间，一切都很中庸。但这些都是瞎掰，无论是家用车还是老板车又或者是小钢炮，自己喜欢才是真合适。

车型推荐

题主所看中的C4世嘉在大部分地区都拥有5000元的小幅度优惠，12万出头的最终售价对应卡罗拉的GL-i车型，同样卡罗拉的优惠幅度也仅几千元而已。两台车虽然售价差不多，可除了售价以外，基本就没相同的地方了。

车型综述

C4世嘉

2015年11月18日，东风雪铁龙宣布旗下C4世嘉正式上市，新车搭载1.6L、1.2T以及1.6T三种发动机，共推出8款车型，售价区间为10.78万-16.48万元。

C4世嘉定位于爱丽舍与C4L之间，也就是真正意义上的10万级别A级家用车。C4世嘉相比起世嘉有着近乎翻天覆地的变化，新的外观内饰设计，新的动力系统，新的配置搭配，都是C4世嘉的亮点所在。相比起同级别合资车型，C4世嘉最大的亮点莫过于三缸1.2T发动机与超丰富的实用配置。

卡罗拉

2014年6月19日，一汽丰田宣布全新一代卡罗拉正式上市，新车搭载1.6L与1.8L两种发动机，共推出12款车型。在2015又新增2款炫酷版车型，并增添了双擎车型（此处不做多说）。目前卡罗拉汽油版全系售价为10.78万-15.98万元。

卡罗拉是全球销量第一的车型。它将丰田“车是造来用”的理念诠释的淋漓精致。它有极宽敞的空间，这对于一款家用车来说是再重要不过了，但它的1.6L车型却全系不具备ESP，这就让很多消费者拿不定主意了。可它极好的用户口碑以及极方便的保养维修却又让很多消费者下定购买它的决心。怪不得很多键盘车神都说：要是卡罗拉全系标配ESP，那就是最完美的家用车。要知道，即使1.6L卡罗拉不配备ESP，但它在国内的月均销量仍然高达26000台。

车型配置

C4世嘉的内饰设计简洁明快，整个内饰除了炮筒式仪表盘之外，还全系标配了7寸彩色大屏。整体内饰用料偏硬，少部分地方用了软材质覆盖，但整体质感不错。做工倒是值得称赞，面板拼接缝隙小，储物格的开关质感也相当扎实。这的确是看上去，摸上去都像一台10万的内饰。

配置方面的确超越了大多同级合资车型，更是把卡罗拉的配置甩一条街：前后排头部气帘、ESP、上坡辅助、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、后排中央扶手、中控彩屏、车载电话、日间行车灯、车窗防夹手、隔热玻璃、自动空调以及温度分区功能，都是卡罗拉（对比款）所不配备的配置。

卡罗拉的内饰让整个车厢氛围显得宽敞起来，透露着深深的日系味，内饰设计不多做评价，除了收音机的中控面板看上去比较老套外，其他内饰设计我都可以接受。例如中控台塑料纹路的处理、中控面板仿碳纤维的纹路处理、方向盘上假的缝线处理，这些细节部位的确看着精细。配置只能勉强将就着用，倒也有几个亮点配置：电动天窗、前倒车雷达、单碟CD机、后视镜加热，这几项配置是C4世嘉（对比款）所不配备的。

车型空间

卡罗拉的内饰让整个车厢氛围显得宽敞起来，透露着深深的日系味，内饰设计不多做评价，除了收音机的中控面板看上去比较老套外，其他内饰设计我都可以接受。内饰用料同样为硬材质覆盖，例如中控台塑料纹路的处理、中控面板仿碳纤维的纹路处理、方向盘上假的缝线处理，这些细节部位的确看着精细，配置只能勉强将就着用。

车型动力

两者均搭载1.6L自然吸气发动机，输出数据上卡罗拉稍微占优势，可在实际加速体验中，匹配6AT的C4世嘉似乎动力来的会更畅快与听话一些，而匹配CVT的卡罗拉则显得有些拖拉。

底盘方面，两者均为前麦弗逊后扭力梁结构，C4世嘉的调校更偏硬朗，高速时的稳定性与过弯的贴服性会比卡罗拉更好一些。另外，两者在方向盘助力上也有不同，C4世嘉的电子液压助力成本更高，转向清晰度与回馈力度都会更加顺手，而卡罗拉的电子助力则没有太多质感可言，该轻则轻该重则重。

总结

权衡一下利弊，C4世嘉比卡罗拉多出来更多的配置。抱着买家用车的目的出发，我想你应该选择C4世嘉。