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目标直指新迈 腾 东风雪铁龙新C6竞争力几何

类别:公司新闻时间:2016-10-27 14:50:54

从最早雅 阁和凯 美瑞“一统天下”,到后来帕 萨特和迈 腾“双雄争霸”,国内B级车市场在过去的十年间经历了风云变幻,同时,在车市的地位也一落千丈,从“得B级车市场者得天下”到如今“得SUV市场者得天下”,B级车市场虽然规模变化不大,但市场占有率下降却较为明显。

尽管单车效率下降较为明显,但是,对于很多合资品牌车企来说,B级车作为旗舰车型,除了销量上的意义,还起着提升品牌的作用,其重要性依然不可忽视。

同时,B级车市场也分化成B级和B 级两个细分市场。其中,B级车主要以第九代索 纳塔、凯 美瑞和天 籁等日韩系为主,价位在15万~20万元;B 级主要包括新帕 萨特、新迈 腾、君 越等欧美系车型。今年7月,新迈 腾上市,再次引发消费者对于B 级车市场的关注和讨论。

乘联会的最新数据显示,9月轿车销量环比增长超过20%,同比增长15.7%,已连续3个月呈现回暖趋势。在轿车整体带动下,B级车也结束了负增长,9月回暖趋势得以延续,前十名销量同比增长3.03%,除君 威、天 籁和名 图外均呈现正增长。

在这样的大背景下,10月17日,预热许久的东风雪铁龙新C6终于姗姗来迟,售价18.99万~27.99万元。与上一代进口C6高达60万元的价格相比,新C6的售价亲民了许多,更重要的是,产品力也有了很大的提升和改进,被认为是新迈 腾最有力的挑战者。

在品牌力还没法与大众相抗衡的情况下,新C6拿什么来挑战新迈 腾呢?


源于轻奢的法式浪漫


作为全球时尚的中心,站在巴黎街头,无论是周遭林立的哥特式风格的老建筑,还是来来往往的人流和咖啡厅门口悠闲的下午茶,扑面而来的就是时尚和设计感。因此,在外观造型的设计上,恐怕很难有人敢说自己比法国人更有优势。

作为雪铁龙的旗舰车型,新C6相比老款车型个性化的风格,更加成熟稳重,经典的家族式风格使车身整体线条舒展而流畅,给人庄重大气的感觉。前脸采用三条横向镀铬条,灯组与格栅融为一体,前脸行车灯采用的时下最流行的全LED光源,照射距离远达300米,兼具了美观和实用性。侧面流畅修长的线条、尾部稳重的镀铬设计和尾部灯组的环形导光带,让车身看上去更具层次感,在保留家族识别度的基础上,更加时尚。

线条的流畅,源于车身尺寸足够舒展。从数据参数看,新C6的车身尺寸仅次于君 越,优于新迈 腾和全新 帕 萨特。车长接近5米,轴距更是达到2900mm,说是C级车也不过分。再加上天幕式可开启全景天窗,其独特的倾斜外滑开启方式能够增大车内头部空间,完全可以满足消费者对空间的需求。

相比外观,内饰更是新C6的优势所在。如果说新迈 腾更加侧重安全性,那么,新C6则以舒适性取胜,这也是法系车一贯的优势所在。由于东风雪铁龙C6是雪铁龙“CAC”(Citroen Advanced Comfort雪铁龙领先舒适)概念下的首款旗舰车型,雪铁龙对其的定位是——满足全方位舒适。

因此,新C6是同级唯 一采用顶 级Nappa真皮的车型。更重要的是,在设计时,采用源自LV的法式宫廷箱包内饰风格、Dior千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处法国经典高端元素,让人坐进车内后能够体验到感官享受。

此外,该真皮座椅还配备了前后排按摩、通风、加热功能和后排靠背角度电动调节功能。同时配备了四区独立空调、AQS、PM2.5过滤、负离子发生器多种配置,以及专业级Denon 11喇叭Hi-Fi音响系统,在车内空气质量和音响效果方面都独树一帜。

有人说,看一个房子的装修,要看它的厨房;看一个屋子收拾得干净不干净,要看它的卫生间。边边角角的地方,容易被忽视,但往往也是品质的体现。“绣花枕头一包草”的情况,在很多车型上并不少见。但是,随着中国消费者逐渐进入换车阶段,对于细节、舒适性的要求越来越高,徒有其表的车型很难再次受到青睐。


“田忌赛马”的市场策略


市场诡异莫测,并不是说产品好,就一定销量好。在东风雪铁龙的发展历程中,也不乏“叫好不叫座”的车型。而且,新C6面对的还是新迈 腾这样强劲的对手,因此,如何做好新C6的营销工作,成为这款产品成功与否的关键因素。

配置和定价是重中之重。此次新C6共推出两款发动机、4个级别的5款车型。根据配置和价位表,其中最具竞争力的车型莫过于380/350 THP豪华型。作为C6核心车型之一,C6 380THP豪华型在产品配置策略上采取了不对称的竞争策略,重点强化舒适、科技和安全配置,配置水平全面超越同级车型,也是C6的主力车型。

为什么说这个版本的车型最值得推荐呢?与舒适型相比,豪华型配备了该价位车型独有的12.3英寸全液晶彩色数字仪表,此配置一般出现在30万左右的顶配车型上;同时配备同级最大的天幕式可开启全景天窗、后座靠背角度电动可调、11扬声器高保真音响系统、三层隔音玻璃及米其林浩悦轮胎也是首次出现在该级别车型中;此外,在舒适型方面还增加了10向电动真皮座椅、前排腰部按摩功能、触屏导航、自动大灯和自动雨刮等配置;在安全上,增加了SAM盲区监测系统、前后泊车雷达 倒车影像、前后贯穿式安全气帘、自动防眩目内后视镜和TPMS智能胎压监测系统。

这些配置加在一起,装备溢价高达4.5万元,而售价却仅多了1.2万元。当然,也有业内人士认为,最值得购买的是380THP尊贵型,因为该车型在同级别中,率先配备全新驾驶辅助系统,相比之下,新迈 腾只有在31.69万元的2.0T旗舰型上,才配备ADAS驾驶辅助系统。

不久前,关于买车到底买什么配置,汽车行业KOL有过一次大讨论,有人认为,应该买最高配车型,也有人认为,买入门级车型性价比最高。对于新C6来说,购买入门级车型确实也是不错的选择。一般我们都把入门级车型称之为“丐版”,有些甚至被称为“丐中丐”,但新C6入门级车型配置却不低,拥有同级最为丰富、实用的配置,可以称为最厚道的入门级车型。

为什么这么说呢?因为C6舒适版也配备了智能无钥匙进入及一键启动系统、自动双区空调、定速巡航 限速器、电动折叠外后视镜等配置。同时在外观配置上与更高级别的豪华型采用了基本相同的配置:17英寸钻石切割铝合金轮辋,LED日间行车灯,LED后尾灯,外观档次感非常高。

安全方面,标配博世ESP 9.1版电子稳定系统、FSE智能电子手刹、倒车雷达、驾驶员疲劳驾驶提醒功能。此外,还配备8英寸可触摸显示屏和多媒体娱乐系统,具备智能手机映射功能,兼容Apple CarPlay MirrorLink ,这在入门级车型中是不多见的。

可以说,对于东风雪铁龙来说,无论是对品牌还是销量来说,新C6的重要性都无需多言,这也是为什么要在价格、配置和营销上使出“洪荒之力”的根本原因。