江苏明都恒龙汽车销售服务有限公司

在昨晚（10月17日）的上市发布会上，当人们还沉浸在场景所营造的舒适氛围，以及雪铁龙品牌的创始人安德烈·雪铁龙先生乘坐时空胶囊穿越时空和现任全球总裁林捷声女士亲临现场助阵的惊喜当中时，在几句简短的开场白后，东风雪铁龙总经理饶杰宣布了全新旗舰轿车C6的价格。

18.99-27.99万元，当人们为这一持平迈.腾的起步、全面低于凯.越的定价策略赢得了现场人们的欢呼时，却忽略了上任仅五个月却将两度公开亮相都给了C6的饶杰，并没有详细地谈过他掌舵东雪后的策略。在发布会后，通过“挤行程”的方式，饶杰接受了包括汽车头条App在内的少数几家媒体的采访。

“我们给出的价格是有进攻性的。”饶杰开门见山地说道，“希望给消费者一个新的选择。”众所周知的是，B 级细分市场的产品多为商务特色，面临着豪华品牌的下探和年轻化消费趋势的冲击，多数的产品应对乏力。

而在雪铁龙全新的CAC设计理念的打造下，C6拥有着大气典雅的外观设计、精致舒适的内饰质感以及先进的动力和底盘性能，在众多媒体的对比文章中，它的产品力并不输给B 市场的老兵迈.腾和凯.越，即使这两款车均实现了换代升级。

在给出了如此出色的性价比之后，C6进入这一细分市场并没有什么难度。“B 级细分市场一直以来就是众多车企展示其品牌高度的阵地，在这一市场站住脚在某种程度上就意味着品牌的提升。”饶杰道出了这款车型的重要“使命”。

对于同步全球刷新了品牌形象的东风雪铁龙来说，在“向上”的过程中确实亟需一款战略车型来为其“背书”。经过了长达一年的等待之后，C6终于来了。

雪铁龙品牌的这款全新旗舰自从“逃票”底特律车展而将全球亮相的机会放在今年4月份北京车展开始，东风雪铁龙就为这款车型的上市“呕心沥血”地做着准备。

外界感知到了东风雪铁龙在营销上的巨大变化：市场、公关和产品组成的“特战小分队”从媒体入手，几乎将主流的汽车媒体逐个拜访了一个遍，通过讲述和现场体验的方式沟通这款产品。

之后又在北上广深等一线城市做重点传播。通过“首席体验官、合伙人”等创意活动，让更多的人深入地了解这款车型。

“法系的产品就是必须要消费者来体验，所以我们这一系列的活动还会进行下去。”饶杰透露了C6传播背后深层次的用意，“这其实是一个非常好的契机，通过对C6产品的这一系列的传播，我们赋予了产品非常年轻和时尚的因素，将全新品牌的调性也传播了出去。”

除却营销的发力之外，位于销售一线的渠道是饶杰最为关心的部分。他并没有回避东雪的经销商所面对的行业难题，“我半年来一直走市场，关心经销商的盈利水平并调整了一系列的商务政策，目的只有一个就是与经销商共生共赢。”

在共生共赢的大原则下，借助此次C6的上市，饶杰将“撬动”经销商的升级。据汽车头条App了解，东风雪铁龙从400多家经销商中挑选了300多家作为C6的专属经销商，除要求配备专门的销售人员之外，还要对4S店进行升级。

“明天就开经销商大会，严格按照我们的新要求、新标准来执行。”饶杰透露，“从明年开始，东风雪铁龙所有的销售网络都要进行升级。”为了升级的顺利进行，东风雪铁龙将承担大部分的费用，并从业绩情况较好的区域逐步推行。

在硬件设施升级的同时，销售终端的服务也将进行革命性的提升。对此，在东风雪铁龙从事服务工作多年的饶杰有自己的看法：“作为最早一批合资公司，东风雪铁龙有着完备的售后服务体系，我们要做的就是强化。”在这一思路的引导下，C6的客户将首先享受诸如“15分钟应答”的高标准售后服务。

    当然，在这个过程当中，饶杰也充分考虑到了经销商的主动性。“有些经销商会采取绿色通道、打造专属领域这样的措施，他们更懂得客户的需求，我们的核心目的是一致的，就是要打造良好的用户口碑。”

可以看出，从品牌到营销、从渠道到售后，借助C6这一首款全新产品的上市，饶杰在全面地推进东风雪铁龙更快地前行。在刷新了品牌一年之后，这家中国最早一批的合资企业，踏上了新的征程。