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提到总统座驾你会想到些什么？威风凛凛一看就不好惹的陆军一号？还是天安门阅兵式上那辆有故事的红旗？各国的总统座驾之多，快评君也没必要一一盘点，不过，今天出现在我眼前的这辆东风雪铁龙C6，可是继承了雪铁龙高级轿车家族的辉煌历史，也一度成为过法国总统的专座。

国产的C6价格区间从18.99-27.99万，从定位看只能算B 级，已经放低了身段从爱丽舍宫走向民间。虽然此总统座驾非彼总统座驾，但是不妨碍快评君瞬间产生一种即将走上人生巅 峰的感觉。

法国是众所周知的时尚之都，前段时间刷爆朋友圈的YSL，让多少妹子们前仆后继的香奈儿、爱马仕，几乎张口就来的这些动动手指，就可以撼动全球时尚的法国大牌，见证了法国人是如何用他们的浪漫和细腻来引领时尚的。

但是艺术家的世界我等凡人有时候真的是一脸懵逼的，雪铁龙的设计师大概也是熏陶到了那些总有些让人似懂非懂的前卫，于是就诞生了上一代那款充满张力，却也透着些许古怪的C6。

新一代的雪铁龙C6，至少在快评君这里看来，要协调不少，把法系车原先复杂科幻的线条改的简单，平滑的车身侧面再没有了复杂的腰线，整体造型可是说是简单又大气。不过，细节之处还是体现出法式车的细腻和精致，特别是前后大灯以及轮毂等部位让整部新车都显得科技感与运动感十足，让人眼前一亮。

车身尺寸方面，全新C6的长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距达到2900mm，比君 越只差了5mm，在同级别当中真的可以算是名列前茅了，这也让快评君对新C6的乘坐空间充满期待。

作为一款主打中级市场的旗舰轿车，新C6主打豪华、舒适，这一点不仅从车身尺寸上有所体现，内饰的选材和做工上同样有些让人心动的豪华。从方向盘到仪表台，从门护板到座椅，均采用了真皮包覆，座椅椅背处的提手设计，以及千鸟格这样的元素，让人很容易联想到那些法国特产奢侈品们，置身其中，简约却不失豪华的感觉让人印象深刻。

实木的中控台依然从采用了横向的拉升风格，12.3英寸的全液晶仪表盘科技感十足，还可以根据操作者的设定更改不同的颜色和模式，8寸的中控大屏功能非常丰富，反应速度也令人满意，快评君还发现在不同的板块在下面设置了一行实体按键，虽然看着有点鸡肋，但是不可否认喜欢实体键的也是大有人在的。

一定要说的是，新C6的舒适性绝 对是用心了的，前后排座椅的角度设计与包覆都很优秀，小牛皮精细的质感简直感人。前排，主副驾驶座椅均提供10向电动调节、三挡座椅通风、加热及按摩功能，后排的乘客当然也没落下，独立空调、可调节靠背的座椅，还有中央扶手上的控制键一个不少，这样的舒适性让人仿佛置身头等舱。

新C6还拥有许多辅助驾驶的系统，包括ACC自适应巡航、AEBS主动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、SAM盲区监测系统和LDW车道偏离预警在内的11项驾驶辅助功能，在安全上也尽可能提供了更多的保障。

在动力方面，没有2.0T的新C6在中级车阵营里面略微有些小遗憾， 这一款C6搭载了350THP和380THP两款涡轮增压发动机，其实就是1.6T和1.8T发动机，传动系统匹配了爱信第三代6挡手自一体变速箱，而底盘则采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂。

之前也说了新C6主打的更多是豪华和舒适，所以从实际的驾驶体验来讲，比起操控性，舒适和节油才是正经的，动力输出以平稳为主，不过相应的爆发力不强。不过，快评君尝试着将车开到一些不那么平整的路面上时，新C6舒适的优势就很好的凸显出来了。

C5就曾号称底盘大师，C6同样不甘示弱，调校考究，对于路面的小震动，基本能完全吸收，像通过减速带，井盖之类起伏较大的障碍物时，新C6更让我刮目相看，轻描淡写就过滤掉了一大部分震感，剩下的也几乎可以忽略不计了。

虽然在动力上，新C6在中级车里不占优势，但是就乘坐环境来说，绝 对是个上选，精致考究的内饰做工，无论商用还是家用，都能得到优质的乘坐体验，法国人的精致细腻全都体现在这辆新C6上，加上30万以内的售价，冲击中高端市场的新C6应该还是能有所作为的。