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法国因浪漫而闻名，香水就是法国浪漫的标志物之一。但是除了浪漫，法国人其实还比较注重实用性，一款精致而大空间的汽车毫无疑问也是法国实用性的代表，而雪铁龙天逸就是这样一种产物，集浪漫，乐享，实用为一身的产物。

雪铁龙天逸从外观到内饰，都散发着精致。圆角矩形是其在SUV车型中独有的设计元素，从行车灯到出风口以及内饰能看到的角落都有这个形状的影子，看起来很有亲和力而又不失运动感。大双人字形标志贯穿前脸，辨识度极高，就像他们设计的初衷，他不会主动出击，但会用独特的设计元素吸引你去靠近他。

而为了亲身体验下“开宝马，坐雪铁龙”的美妙，我们这次专程前往试驾雪铁龙天逸，下面先从动力系统等硬核实力来讲，开上天逸到底如何开启我们这段美妙的旅程。

众所周知，今年7月份，全国大部分城市在汽车排放上施行最严苛的国六标准，东风雪铁龙不仅一步到位国六b，符合 “真国六”标准，更实现了业内罕见“三升一降”，实现了从符合，到硬核，不止高标更高效，让消费者在支持环保的同时还有实实在在的受益。

而东风雪铁龙在动力总成更新换代早就做好长线计划，THP发动机在设计之初便具有可升级性。神龙公司2012年发布“E动战略”，国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成导入旗舰主销车型C6(参数|图片)和本次我们试驾的天逸。

此外，据悉7月新C3-XR(参数|图片)搭载230THP+6DCT最新动力正式上市，后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相，到2025年，东风雪铁龙旗下产品将实现全面电气化。

同时，天逸搭载得400THP+爱信8AT带来的超强动力总成，在本次试驾中让我们深有体会。高速路段体验加速度，1500转的时候已经升到8档。这得益于雪铁龙的一项黑科技，E-wastegate双涡道增压器，提升瞬间速的动态响应性，比传统机械式响应快5倍。

而把油耗清零以后的一长段高速下来，雪铁龙天逸的油耗表现也非常出色，开空调的状态下，百公里油耗仅6.4L。据了解，这是雪铁龙的电控离合式驱动水泵黑科技发挥的作用，按需起动水泵开启冷却循环，加速暖机，缩短2-3分钟，提高发动机效率，从而降低油耗和排放。

当然了，高速路段一路下来也让我们感受到了这款车的绝佳的舒适性，从智能语音互联到扎实的底盘调教，同车驾乘者一致表示好评，而在切换到山路或者坑洼路段的时候，底盘表现更加出色，保证舒适的同时，方向盘精准灵敏。

另外，升级后的天逸在NVH方面也有所提升，其采用了国内首次采用解耦式结构设计，增加 橡胶阻尼层，吸收来 自主动 齿轮传递的曲轴 不均匀 转动， 并补偿齿轮间隙，降低齿轮啮合噪音，在提高发动机NVH水平的同时，降级了传动噪音，静谧性更强，驾乘感受更棒。

时尚前卫如法国，才有了如此漂亮前卫的天逸造型，懂得尊贵享受如法国人，才有了天逸豪华车般的底盘调教和舒适的驾乘感受。在当下中国消费者整体对法系车存有严重傲慢与偏见的时刻，天逸却一步到位国六b，符合 “真国六”标准，可谓义无反顾，勇敢向前。