杭州骏马汽车4S店

Mazda6阿特兹近期很火。

这源于它最近开展的全媒体试驾会、下线仪式等系列活动，更是因为公布的预售价格区间18.98万元-24.98万元引发市场的争论。有人认为预售价格偏高；有人则认为采用全新设计主题和全新技术的阿特兹预售定价符合主流定价。那么，对于这样一款带来全新驾乘理念——“车随意动 人马一体”，志在成为中高级运动轿车王者地位的重量级车型，能否真正建立起中高级运动轿车新基准？作为创驰蓝天与魂动设计的集大成者，Mazda6 阿特兹能否重回主流？以下将细数Mazda6阿特兹的众多第一，共同揭示它的显性及隐性价值所在，以作为判断的基准。

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自然吸气发动机之王——媲美F1赛车的13:1高压缩比

改进动力表现，最直接有效的方式是提高压缩比，这一点在F1赛车上体现的非常明显，F1赛车压缩比都非常高，全部都在13：1以上。Mazda6 阿特兹发动机通过采用4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷嘴等革新技术，攻克了高压缩状态下异常燃烧等棘手课题，实现了媲美专业赛车的超高压缩比。相比较为传统的自然吸气发动机，Mazda6 阿特兹“创驰蓝天”发动机的燃油经济性及扭矩均提升了15%。

在同级别自然吸气车型中，Mazda6 阿特兹的动力表现是最好的，2.0L和2.5L发动机的最大扭矩在同级别自然进气发动机里也是最大的。Mazda6 阿特兹百公里加速时间非常快，而2.5L车型则仅有8.3秒；并且国产2.5L车型的动力经过了特别强化，完全可以跟某些车型的2.0T相媲美。

综合油耗2.0L:6.3、2.5L:6.9，刷新同级别油耗新低

Mazda6 阿特兹的动力性强，油耗也是超乎想象的低！2.5L车型的百公里综合工况油耗最低只有6.9升，2.0L车型则只有6.3升，实际的综合油耗其实也只有8升（2.5车型）和7升（2.0车型）左右，只是市面上1.6L级别的水平，甚至比某些1.6L的车型还低。据了解，在Mazda6 阿特兹3月份的全媒体试驾会上，有媒体记者甚至跑出了5.5L的成绩。另外，Mazda6 阿特兹不需要加97号（京沪95号）的高标号汽油，用普通93号（京沪92号）汽油就足够了。

功率油耗比同级别最高

Mazda6 阿特兹所搭载的创驰蓝天技术从根本上提升了发动机的综合性能，不仅提升了15%动力，更降低了15%燃油消耗，同时还降低了用户的使用成本，在动力与消耗上实现和谐的统一，燃烧效率处于同级别第一。

高强度钢板使用比例60%，同级别最高

Mazda6 阿特兹全面采用新一代创驰蓝天车身，通过直线化连续化的车架、封闭式环状结构、多路径撞击传导设计以及十字型的防撞梁后部结构件等一系列措施，带来异常出色的车身刚性；此外还特别强化了关键部位的抗冲撞能力，比如前后保险杠防撞梁采用高达1800MPa的高张力钢，车门内的防撞梁采用M型结构设计，底盘通道强化加固等，使得Mazda6 阿特兹具有异乎寻常的全方位抗冲撞能力。Mazda6 阿特兹的高强度钢板使用比例高达60%，为同级别第一。截至目前，Mazda6 阿特兹已获得全球最权威的美国IIHS和NHTSA、欧洲NCAP和日本NCAP四家机构给出最高的碰撞安全评级，这充分表明Mazda6 阿特兹是不折不扣的全球最安全车型之一。

刹车距离37米——同级别最短

百公里刹车距离是所有用户都非常关注的数据，它是汽车主动安全性能的重要体现。Mazda6 阿特兹的百公里刹车距离为同级别最短——37米，它采用的全新创驰蓝天底盘技术，有效地缩短刹车距离和抑制了制动点头现象； 19英寸低扁平比高性能运动轮胎的使用，很好地增强了抓地性和耐磨性。

同级别最宽后排腿部空间，乘坐舒适性强

由于轴距达到了2830毫米，后排的乘坐空间非常充裕，在运动型的轿车里面是最宽敞的；Mazda6 阿特兹的前排座椅靠背可以向后大角度放倒，后排座椅靠背可以向前放平，既可利于驾乘人员休息，也能扩大装载空间，一车多用很实用。有很多进口车用户亦表示乘坐Mazda6 阿特兹不晕车。

越级高科技装备凸现高价值

不仅如此，Mazda6 阿特兹还拥有众多高价值的越级科技装备。i-STOP智能怠速停止系统和i-ELOOP制动能量回收系统，目前在同级别车型甚至更高级别车型中处于领先地位。i-STOP首创缸内燃油直喷点火启动方式，发动机再启动所需时间只有0.35秒，属于世界最快水平；而i-ELOOP则是世界首个面向乘用车，在充放电时采用超级电容的制动能量回收系统。此外，带有Centerpoint环绕声数字处理技术和第二代Audiopilot噪音补偿数字信号处理技术的11喇叭BOSE高级音响、同级别少有的带有警示及警告功能的BSM盲点监测、智能雨量感应式雨刮、AFS前大灯智能弯道辅助照明等，都是具有高技术含量的先进装备。

Mazda6阿特兹拥有多项同级别第一，搭载众多越级高价值科技装备，同时具有一见倾心的魂动造型和引以为傲的创驰蓝天技术，其目前公布的预售价格区间18.98万元——24.98万元也符合主流B级车的主流定价。应该说Mazda6阿特兹具备了建立中高级运动轿车新基准的硬件条件，而且具备诸如主被动高安全性的隐性价值，当然最终能否如愿以偿还有待市场的检验。据悉，Mazda6 阿特兹的最终上市价格还将在预售价格的基础上有新的惊喜，一起期待5月6日上市发布会最后悬念的解开吧。