中驰长安轿车

        8月25日，长安汽车携睿骋无人驾驶汽车、搭载in Call 3.0的CS75-16款AT尊荣型、逸动-16款AT旗舰型等战略车型亮相2016上海国际车联网与智慧交通展览会。展会现场全程展示了长安汽车在智能驾驶、智能互联的技术实力及研发成果，见证了长安汽车在中国汽车智能互联领域的领航之姿。

 欲行其事 必先厉兵秣马

        2016年，长安汽车持续聚焦汽车智能互联前沿科技的研发，继去年加入美国智能汽车联盟“MTC联盟”之后，又于今年携手百度在汽车智能化领域展开全面且深入的合作。此外，长安汽车积极进行汽车智能互联全球化研发战略部署，以先驱之势率先开启探索汽车领域智能互联的蓝海之旅。

        工欲善其事，必先利其器。目前，长安汽车从事智能化技术研发中心人员接近400人，无人驾驶专职队伍超过百人， 2020年，长安汽车智能化技术研发中心将达到千人规模，累计投入50亿，全部用于开展智能化汽车的技术研发和产品开发。此外长安汽车在重庆的智能化技术研发中心、美国智能化研发部门、硅谷办事处、印度软件中心，都在有条不紊的建立，形成 “全球布局、各有侧重”的全球智能化汽车研发格局。长安汽车作为汽车智能互联领域的先行者，率先对接国际前沿科技，完善硬件设施，整合全球资源，为其在日后智能汽车的研发上铺平道路。

         整装待发 必将大展身手当前，长安汽车在智能驾驶、智能互联研发领域硕果累累，并已实现众多量产车型上的落地搭载。今年4月长安汽车完成了中国首次2000公里的超长距离无人驾驶实地测试，实现了智能化三级的核心功能，为无人驾驶汽车的量产奠定了坚实的基础。此外在智能驾驶领域的前沿相关科技中，长安汽车已掌握60余项相关智能化技术，其中并线辅助与全景辅助系统搭载睿骋、CS75已量产上市，做到了中国品牌在此技术上的首发。全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统今年在睿骋、 CS75、逸动、CS35、等车型上量产，达到了智能化一级水平。除此之外，全自动泊车、集成式自适应巡航已完成技术储备，进入量产开发阶段。

        在智能互联方面，长安in Call 3.0+T-BOX已实现语音控制、远程控制、碰撞自动求助、手机互联等功能。目前in Call系统已经全面搭载悦翔系列、CS系列、逸动系列、睿骋系列等主力产品上， in Call用户已达到100万。2016年长安汽车在智能互联领域由研发到量产，经历了破茧成蝶的阶段，未来，这些技术将继续在长安旗下量产车型上得到普及，同时期待搭载智能化科研成果的长安汽车量产车型在中国汽车市场上大展拳脚。运筹帷幄 方能制胜千里

         在中国汽车市场日新月异的今天，传统汽车行业已无力满足消费者更高的服务诉求和猎奇心理，一场汽车领域智能化的破局运动悄然兴起，如何应对互联时代的产业变革，如何增益品牌价值，在新一轮的行业洗牌中决胜千里？智能化领域的运筹帷幄和清晰的战略布局成为关键因素。长安汽车为加速传统汽车向智能汽车的转型，制定了654智能化战略，即打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。 在654智能化战略的指导下，长安汽车加大智能化、网络化系统的投入，积极发展智能汽车，势必会在智能互联的领域中开辟一片属于自己蓝海。