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雪佛兰MyLink2.0车载互联系统 以实用为主

雪佛兰全新一代科鲁兹在四月开幕的北京车展上全球首次亮相，展现了令人耳目一新的外观设计，同时也让消费者对当时未能揭幕的内饰充满期待。而随着内饰大幕的拉开，其中控台搭载的MyLink2.0车载互联系统也露出了庐山真面目。这款具备与移动设备互联的系统具备了那些优势？较第一代产品又有何提升？下面就同我们来一起了解下吧。

MyLink，还2.0？怎么没听说过？

其实大家没听过MyLink系统实属正常，因为目前MyLink系统只搭载在雪佛兰创酷这一款国产车上。而即将上市的全新科鲁兹将搭载MyLink系统的升级版MyLink2.0系统。

MyLink2.0是什么？

MyLink2.0是雪佛兰新一代娱乐信息系统的产品品牌，类似于大家熟悉的凯迪拉克CUE系统和福特的SYNC系统，指的都是车载系统，只不过每个厂商的叫法不同而已。MyLink2.0的主要特色是让车主将自己的移动设备与车载系统相互连接起来，从而达到资源共享的目的。

较第一代产品有哪些变化？

MyLink1.0系统的主要功能是车载Siri以及手机投射两大功能，而全新升级自主研发的MyLink2.0系统不仅配备了新的设备硬件，更搭载了新的应用服务。这使得MyLink2.0系统较老款系统拥有更快的响应速度以及更加不同的操作体验。

三大核心亮点：双屏互联、智能语音、云服务

MyLink2.0除了搭载常见车载多媒体系统所配备的蓝牙电话、导航、收音机、影音播放等功能外，MyLink2.0还配备了双屏互联、智能语音、云服务这三项最引以为豪的功能。

双屏互联：充分利用手机优势

何为双屏互联？其实就是通过蓝牙和数据线将MyLink2.0与智能手机相连，将手机屏幕的内容通过科鲁兹中控台的8英寸触摸屏显示出来。但可不是投影这么简单，MyLink2.0可通过科鲁兹中控台上触摸屏反向操作手机。相当于手机被移至到了车的中控台上，且还是8英寸的显示屏哦。

优势：这样做的好处可不仅仅是能够在车上玩大尺寸的“手机”这么简单，更重要的是快捷和方便。比如您可以事先在手机中设置好目的地，上车后直接将手机与MyLink2.0相连，省去了在车载导航中繁杂的输入过程；而地图更新也是不少车载导航的软肋，而手机上的导航更新就相对更加便捷与方便。

不足：凡事都有利弊，双屏互联系统也是如此。双屏互联对于手机的兼容性将是MyLink2.0面临的最大问题。市面上主流的两大智能手机非安卓和苹果莫属，由于苹果IOS系统中很多的接口、协议等并不对外开放（这也是果粉们越狱的主要原因），所以预计苹果手机与MyLink2.0连接后，并不能使用全部的双屏互联功能，很可能会出现中控台上的触摸屏不能反向操作手机的情况。而安卓手机虽然属于开源系统，限制相对较少，但手机厂商众多，所以也很容易出现机型适配的问题。举个例子，很多安卓手机用户都会遇到下载的软件用不了的现象，而这就是兼容性的问题。

杰德所搭载的本田Smart Phone Link智能屏互联系统

相似功能的车载系统：其实充分利用手机资源，并将其整合到多媒体系统的构思并非雪佛兰独创，此前已上市的9代雅阁、杰德等车型所搭载本田Smart Phone Link智能屏互联系统就实现了与MyLink2.0双屏互联相似的功能。