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百年修得同车坐,奔驰S级唯一有资格这样说
类别:优惠信息时间:2016-02-10 00:37:15
有句古语叫做,“百年修得同船渡,千年修得共枕眠”,它意指,任何美好的东西,都是历经千辛万苦才能得来的。
车透君认为,这个真理在豪华车界同样适用——“百年修得同车坐”。
说到百年,汽车发明者奔驰无疑是整个车界最有历史发言权的一位,而奔驰造车史上的明珠,S级则代表了奔驰在D级旗舰车领域的绝对霸主地位。这种地位并非是空口喊出来的,而是靠百年的品牌传承,六十多年的车型积淀,一点一滴地累积起来的。
回眸历史,自从1951年梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上推出了220和300两款产品,借此正式拉开了奔驰S级辉煌时代的大幕。这两款车型是当时二战后德国制造的最豪华轿车,它们的底盘代号为W186,W188和W189。随后历经W180、W111、W100、W108、W116、W126、W140、W220、W221、W222,其十代车型在六十多年的发展历程中总是不断勇开先河,始终做着引领行业发展的标杆。每一代车型的进步,不仅提升着人类生活出行的效率,更是改变着世界,改变着未来。
两年前,第十代全新奔驰S级上市时,喊出的口号是:“汽车发明者重新发明汽车”。这确实是奔驰S级长期当仁不让的王者气场使然。
在半个多世纪的历史中,奔驰S级陪伴着领袖、明星、名人、大佬们见证了一个又一个历史时刻,并毫无争议地被冠上“领袖座驾”的称号。
奔驰S级的后排上,曾坐过英国女王伊丽莎白二世、法国总统戴高乐、德国总理康拉德·阿登纳、教皇保罗六世等世界级领袖人物。如果在车界要评选一个史上最牛的历史见证者,恐怕非奔驰S级莫属。
许多主宰世界潮流风向的时尚大亨和最杰出的流行音乐大师同样是奔驰S级的粉丝,比如可可·香奈儿、拉夫·劳伦、鲍勃·迪伦、猫王普雷斯利、约翰·列侬、迈克尔·杰克逊等,都对奔驰S级一见倾心。
当代如雷贯耳的中国商业巨擘们,像马云、王健林、李彦宏等也选择乘坐奔驰S级来彰显自己的身份与品位。
时至今日,S级轿车之所以赢得一个又一个时代领袖们的垂青,正是因为他们打心底里认同奔驰深厚的品牌底蕴和坚实的品质保障。而作为这些时代领袖们身份、性格和价值观的延展,奔驰S级也成为了最懂他们的座驾不二之选。随着领袖影响的传承和时代精英的辈出,奔驰S级的品牌力因此愈发巩固。
如此强大的品牌力,也使得奔驰S级在旗舰豪华车细分市场上保持着高人一筹的销量和地位。
无论在中国市场还是全球,第十代奔驰S级两年前上市以来,从容登顶全球最畅销的顶级旗舰豪华车。以车透君掌握的今年1-9月车管所的上牌数据显示,奔驰S级上牌量超过2.4万辆,超过了奥迪A8与宝马7系之和。
有趣的是,统计数据还显示,2014年全新奔驰S级在中国的成交均价在130万元以上,而同期宝马7系的均价在90万元以上,至于奥迪A8,则更不在一个档次上,均价在70万元左右。这生动地说明了一个问题,售价决定了级别以及旗舰级豪车在人们心目中真正地位。虽然表面上都称为D级豪华车,但曾有评论毫不客气地指出,奔驰S级是D+级的,宝马7系是D-级的,奥迪A8则是C+级的。
有些时候,在细分市场上的领先一步,就是这般的无情,进而形成了难以追赶、艰于仿效的压倒性优势。这归根结底是历史积淀和品牌传承使然。
“百年修得同车坐”,奔驰S级有资格这样说,是也且是唯一。
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