上海东驰汽车有限公司

为奔驰发动机专属打造的梅赛德斯奔驰原厂发动机油

大家都知道，80%的发动机磨损是在冷车起动时产生，所以冷车起动时的润滑对发动机的保护至关重要

原厂发动机油更强的抗磨性和流动性

原厂机油具有更强的流动性，特别在发动机冷启动时，可以更快的达到发动机各个部位，迅速形成油膜，减少磨耗，延长发动机寿命。

奔驰总部研发中心25项测试，90多个关键参数

原厂发动机油为奔驰发动机专属打造，经过奔驰总部研发中心25项测试，90多个关键参数

性能更加优异的顶 级全合成机油

此外，我们还为AMG发动机打造了性能更加优异的顶 级全合成机油，同时此款机油也是是奔驰所有汽油发动机机油升级的最佳选择。

火花塞

不匹配的热值会导致火花塞不正常积碳甚至熔断

火花塞有一个关键的指标，就是热值，代表火花塞的散热能力和适合的工作温度，不匹配的热值会导致火花塞不正常积碳甚至熔断

我们再来看看这个火花塞的电极部分

我们再来看看这个火花塞的电极部分，其中心电极采用铱金材质，能够承受2400摄氏度以上的高温，点火性能强劲，且极度耐磨，大大延长火花塞的寿命

正负电极之间的间隙是火花塞间隙

过大的点火间隙误差会导致发动机提前点火或者失火，甚至无法起动

正负电极之间的间隙是火花塞间隙，决定了所需点火电压的大小，原厂火花塞均采用贵金属材料，保证火花塞间隙始终保持稳定，使发动机点火的时间和强度的得到精确控制

专业的工具和技术标准电极和喷油嘴处于最佳点火角度

专业的工具和技术标准保证火花塞在拧紧时电极和喷油嘴处于最佳点火角度

火花塞、发动机、专业工具和技术标准之间的精确匹配，带来的是最佳的驾乘体验和安全保障

蓄电池

吸附式玻璃纤维隔板 导电纤维代替电解质 循环充放电，使用寿命 冷启动

梅赛德斯奔驰原厂AGM蓄电池使用吸附式玻璃纤维隔板技术，通过毛细作用将电解质吸附在玻璃纤维中，使用导电纤维替代传统的流动电解液。即使在发生破损的时候，也不会有电解液流出造成污染。

更重要的是，新技术使原厂蓄电池冷启动性能更强劲，循环充放电能力是普通蓄电池的3倍，使用寿命提高20%，优异的性能与奔驰品质天生绝配

制动盘片

梅赛德斯-奔驰原车制动片使用无石棉有机摩擦材料，有着与车辆制动系统相匹配的最优摩擦系数，为车辆提供最佳制动力矩

在某第三方机构对5大国际品牌制动片性能的比对测试中，奔驰原厂制动片表现优异，100公里时速紧急制动时制动距离比普通产品短5.2 m，相当于多出一个车身的安全距离

摩擦材料会有热衰退现象，大卡车，热稳定性极强

普通的摩擦材料在200摄氏度以上时，摩擦系数会随着温度的升高而衰减，导致制动力的下降，所以我们会看到一些大卡车在下坡或长距离制动时会喷水给制动系统降温，已保持稳定的制动力，在而原厂制动片，热稳定性极强，在温度升高时摩擦系数依然保持稳定，在长距离制动或下坡时制动效能保持稳定。

磨损率低，保护制动盘，制动粉尘少，

高热稳定性还带来极低的磨损率，不但拥有更长的使用寿命，还能减小制动盘磨损倒脚，沟槽和消音片设计优化，减少振动，避免噪音

除此以外，奔驰制动片对倒脚，沟槽，摩擦片形状及消音片的有针对性的优化都能有效减少振动，避免噪音产生

雨刮器

雨刮片的作用是在车辆行驶的时候，保证驾驶员视线清晰

专车专用

梅赛德斯-奔驰为每款车型配备专用的雨刮片，专用接头，保证安装牢固；

双唇设计

大家都知道，男士的刮胡刀都使用多刀片设计，同样原车雨刮片也采用双层精切唇片设计，加工精度达微米级，双重刮拭，保证刮拭效果

空气动力学设计

雨刮片背部导流板采用空气动力学优化设计，使车辆高速行驶时，雨刮片能够完全贴紧挡风玻璃上，时速高达200公里/小时的时候，仍能保证刮拭无痕迹

适用于各种极端气候环境 -30 - 80

原厂雨刮片还能经受各种极端气候的考验，测试表明，在零下30摄氏度的超低温和80摄氏度的高温环境中，仍然能够长久高效工作。

保养提示器

原厂雨刮独特的保养提示器，当保养提示器变黄的时候，表明雨刮片需要更换，能够让客户及时了解雨刮片的使用情况

空调滤清器

三层过滤是什么

拥有三重过滤，第一层，粗滤层，过滤花粉，尘土等大直径颗粒；第二层是纳米纤维层，过滤PM2.5在内的5微米以下颗粒，在内循环模式下，可在一首歌的时间内，将车内PM2.5的数值降到10以内，第三层是活性炭层，能有效吸收汽车尾气尾气，工业废气等有害气体。测试表明，带有活性炭的原厂空调滤清器芯对丁烷的吸附量高达5.3克

专利边框设计

原厂空调滤清器采用专利边框设计，独有的安装定位孔能，都快速安装，并完美贴合风道，确保进入车内的空气都得到过滤。这种边框设计使空调滤清器有很高的机械强度，不会受到挤压变形，长时间使用也不会受潮变形。

保护健康，避免疲劳和不适

充足新鲜的空气不仅能保证成员健康，还能有效避免疲劳和不适，降低事故风险，提高驾驶安全性和舒适性。

轮毂

旋压铸造 ，结构强度/轻量化，整体强度/耐蚀性 机械加工余量 寿命 /安全性

梅赛德斯-奔驰原厂轮毂采用旋压铸造，在保证结构强度的同时，使轮毂实现轻量化，相比普通铸造轮毂，旋压铸造技术大幅提高了轮毂的整体强度和耐腐蚀性，机械加工余量大幅减少，轮毂使用寿命 和安全性显著提升。

旋转弯曲疲劳实验 /实际道路测试/连续压力行驶测试

至少80万次循环的旋转弯曲疲劳实验

超过300,000km的实际道路测试

轮胎

MO MOE解释

梅赛德斯奔驰原厂认证轮胎在胎面有“MO”或“MOE”的表示，”MO”表示“Mercedes-Original”，“MOE”表示“Mercedes Original Extended”，低压续航轮胎

这些轮胎之所以得到MO认证，是因为在整车研发环节，梅赛德斯-奔驰就与各轮胎厂商一起，根据各车的的特性，速度，载重等一系列要求，设计和制造完全匹配梅赛德斯-奔驰要求轮胎

什么是MOE轮胎，举例说明，高速公路爆胎

低压续航胎的胎肩部位有高强度支撑层，能够在轮胎气压消失的时候支撑车辆重量，在行驶的时候发生意外泄气的情况下，可以使车辆在一定的速度下安全行驶一段距离。尤其是在高速行驶的时候，如果遇到轮胎忽然泄气的意外，不会像普通轮胎一样瞬间“爆胎”，而是能够支撑车体重量，在握住方向盘时，仍能保持车辆方向稳定，有效避免爆胎引发的事故，极大提高了安全性。

不需要备胎

配备MOE的车辆不需要备胎，减轻车身重量，还能加大后备箱空间