广汽丰田宜昌金沙东山店

中国车市在过去十多年来，以动辄两位数的增幅高速前行的日子正渐行渐远。在刚刚过去广州车展上，“新常态”、“转型”无疑是各位汽车行业大佬们言辞中出现频率最高的词汇。最新数据显示，今年前10个月，国内市场乘用车销售1648.47万辆，仅比去年同期增长3.9%。

然而，在车市低迷、众多车企销量滑落的大环境下，广汽丰田却交出了一份堪称“现象级”的成绩单：今年10月实现零售销量35,318辆，至此1-10月累计销量339,884辆，比去年同期增长21%，大幅领先整体乘用车市场。对于广汽丰田的骄人业绩，有分析人士指出，新车效应固然是销量增长的原因之一，但广汽丰田历时十一年苦练内功打造的体系竞争力，才是其能够逆势增长的根本保障。

值得一提的是，在当前车市拐点下，广汽丰田逆势上扬不仅可以提振业界信心，更为重要的是，通过解读“广汽丰田”现象，对解答“新常态下的中国汽车产业如何发展”这一命题，提供了宝贵的借鉴。

品质领先，夯实体系力基础

对汽车产品而言，提供给消费者最基本的价值就是日常使用中的可靠性和便利性，而产品品质则是决定能否将此价值最大化的基础。

“品质是生产出来的，而不是检测出来的”，广汽丰田始终把这句话视为信仰，并在生产制造的每一个环节中严格把控。事实上，早在2004年成立之初，广汽丰田就把品质作为企业长远发展最重要的战略保障，十一年以来，始终坚持“顾客第一，品质第一”的信念，提供超越顾客期待的产品和服务品质。

广汽丰田的品质管理以ISO9001质量管理体系为基础，全数导入丰田品质管理标准，并结合精益生产方式和现代化改善，建立“自工序完结”的全过程品质保证体系。在2012-2014年，广汽丰田两条生产线先后获得丰田全球最高评价，这意味着，在对待品质保持一致高标准和严要求的丰田全球工厂体系中，广汽丰田的制造品质都是名列前茅的。

同时，在产品设计之初，广汽丰田全系车型采用符合现代车身安全原理的 GOA 车身结构，通过高强度座舱和高效吸能结构，保护驾乘人员。在 C-NCAP评价试验中，广汽丰田全系车型拥有五星安全碰撞佳绩，新凯美瑞更获五星 的成绩。此外，产品品质控制在源头，对零部件供应商制定了严格且完善的管理制度。

由于对品质的孜孜以求，使得广汽丰田的产品品质得到消费者以及业界的一致认可。2014年J.D.Power发布的中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽丰田排名合资品牌第一。汉兰达和逸致一举摘下各自细分市场的桂冠。而在新鲜出炉的2015年J.D.Power中国汽车性能、运行和设计研究排行榜中，广汽丰田凯美瑞更获得了中型高端轿车细分市场魅力指数第一名。

经过十一年的不懈努力，广汽丰田“高可靠性、高保值率、低故障率”的品质口碑已经深受市场和消费者的认可，这将成为广汽丰田未来稳健增长的重要基石。

“智造”升级，增强体系行动力

如果说品质是车企体系的根基所在，那么制造水平尤其是智能制造，则是决定车企体系力能否从容应对未来竞争的重要砝码。在“中国制造2025”成为国家战略的背景下，一场以信息技术与制造技术深度融合为特征的智能制造模式，正在引发整个汽车制造业的深刻变革。而在这一过程中，广汽丰田不仅引进先进的设备推动技术革新，还通过本土化创新将精益生产方式和现地化改善结合，再一次走到了行业前列。

在广汽丰田的焊装车间，导入丰田GBL线，采用754台焊接机器人，自动化程度达58%。总装车间导入先进的“SPS系统”，极大提高生产效率。在提升生产制造智能化水品的同时，“人”依旧是广汽丰田认为最为重要的组成部分。

事实上，作为广汽丰田实施丰田精益生产方式的两大支柱——“自働化”和“准时化”，其实与智能制造的思想非常吻合的正是广汽丰田所实施的生产“自働化”，就是人字旁的自动化，主张人与机器协调互补，而两者的配合更为“智能制造”增添了一份可靠与保障。而广汽丰田还坚持实施“准时化”方针，确保物质流和信息流在生产中的同步化，既可以减少库存、缩短工时，也能提高生产效率。

值得一提的是，随着中国汽车市场进入“新常态”的时代，如何快速的响应消费者的需求，缩短产品研发周期将成为企业竞争的关键。对此，在2014年成立十周年时提出的中期战略规划中指出，广汽丰田不仅将同步导入丰田TNGA战略，实现快速地推出更加可靠、更具魅力的产品。并且，广汽丰田还将依托TNGA战略，进行本土化、定制化开发，打造更适合中国市场的产品。

以人为本，赋予体系力以灵魂

“21世纪最宝贵的是人才”，毫无疑问，离开了人的创新，智能制造则无从谈起。当汽车企业实践从“制造”向“智造”转变的过程中，人才储备能否适应转型要求无疑是车企面临最大的挑战。对此，广汽丰田在不断提升自动化水平的同时，还秉承“造车育人”的理念，打造现地化人才培养体系，不仅确保人才始终跟得上广汽丰田向“智造”转型的步伐，并且通过以人为本的不断创新，成为推动广汽丰田发展的源动力。

广汽丰田建立了由新人教育体系、事技员培训体系和技能员培训体系组成的人才培养体系。培训之外，广汽丰田通过“前后辈”形式对新人监督指导。在传、帮、带式的前辈后辈培养机制下，每个新人都会被安排一个专门的前辈“导师”，在工作中受到“特别关照”。同时，不同员工之间常常会就生产中遇到的问题进行讨论，每个人都可以成为别人的“师傅”，这已经形成一套传统。

更具特色的是，广汽丰田长期以来大力推行“创意改善提案制度”，每个员工都可以针对工作中的问题提出改善建议。迄今员工提交的创意提案达96万件，涉及品质、环境等各个方面。这种全员参与的有效机制，不仅让创新、持续改善成为企业日常行为，并且赋予广汽丰田体系力的自生动力。

毫无疑问，随着中国汽车市场的深刻转型，汽车企业的竞争维度已经从“产品决胜”发展至“体系力致胜”的阶段。随着广汽丰田历时十一年打造，已经渗透在广汽丰田从生产到销售的方方面面中的体系力逐步凸显，并与其中期规划“微笑战略”之间产生化学反应。我们有理由相信，今年取得“现象级”的逆势上扬，仅仅是广汽丰田未来高质量发展的开端。