广本平顶山锦祥店

综合评分:

时效评分:

  • 主营: 广汽本田
  • 电话:400-890-8028转4315
  • 执照:
  • 地址:

    平顶山市建设路东段建设路与公园街交叉口西南侧657号(皇台徐村对面) 查看地图

下载地址到手机

关于四轮定位的那些参数 你一定要知道

类别:公司新闻时间:2018-05-25 15:45:37

很多车主都知道换机油可以保护发动机,换刹车油与盘片可以保持良好的刹车性能,有很多车主提到四轮定位就是一脸懵逼 。

觉得车子能跑得动,能刹得住不就可以了吗?

 

四轮定位赶脚就是忽悠车主多花钱的借口,其实这是一个误区,我们如果经常行驶在路况较差的路面或者上马路牙,车轮的位置就可能超出厂家设置的角度。这样轮胎就会产生偏磨

 

车子方向扶正时,也会跑偏,还会影响车辆过弯与高速的操控与稳定性。四轮定位可以让汽车行驶达到最jia状态。

 

 四轮定位的参数解读 

 

 外倾角

 

从汽车的正前方看车轮,车轮最顶端向外或向内倾斜的角度,称为车轮的外倾角。

 

如果车轮最顶端向外倾斜则称为正外倾角

 

 如果向内倾斜则称为负外倾角。 

 
从正前方或正后方向看车轮时,轮胎并不是90度与地面垂直,一般前后轮都呈负外倾状态。

 

 负外倾角的好处是车辆在过弯道时,可以让轮胎更大面积的与地面摩擦,也就是我们俗称最大限度提升抓地力。当然为了车辆除了过弯以外,还要保证直线正常行驶。我们把外倾角调得太大,轮胎在直线行驶的时候就会产生轮胎偏磨,还会减少轮胎与地面的摩擦面积,抓地力减小,直线刹车距离变长。

 

 束角

 

从车辆的正上方往下看,轮胎的中心线与汽车前进方向直线之间的夹角称为前束。

 

左右轮胎呈“内八字”为正前束角

 

“外八字”为负前束角。

 

外倾角的目的是为了过弯提供更大的抓地性能,而束角就是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向来提供车辆的行驶质感。当束角角度为0度时前进的滚动阻力最小。

 

在直线行驶的时候,车轮外八字时,车轮会向外拉扯,当两轮抓地力不平均时,就容易跑偏。

 

内八字的两个车轮滚动趋势都朝车辆中间汇集,内八就不容易跑偏,直线操控性能更好,但过度的内八行驶阻力加大,也会加速轮胎磨损。但是在弯道中,外侧车轮的半径要比内侧的车轮更大,但转弯角度比内侧车轮要小。转弯时的外八字的调校让外则车轮拥有比0度或者内八字更好的抓地性能,0度或内八字在弯道容易转向不足。前驱车先天性的有转向不足的基因,适当的外八字可以提升弯道的稳定性。

 

 主销后倾角

 

我们在聊主销后倾角时,先了解一下主销的定义。它指的是转向轮转向时的回转轴线。

 

在特殊车辆与大货车上,它是一根较粗的销轴。

 

 现在轿车为阵追求簧下质量的轻量化,已经没有主销轴。但在车轮定位中,仍然沿用主销这个名词。

 

主销后倾角:在了解了主销后,主销后倾角就很好理解了,主销轴线上端略向后倾斜,这种现象称为主销后倾。


从汽车的侧面看车轮,主销轴线与垂直方向的向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。


垂直线后面倾斜的角度称为正后倾角,垂直线向前倾斜的角度称为负后倾角。


绝大部分车辆的主销后倾角为正值。

主销后倾角使车轮具有转向回正功能。后倾角在车轮偏转后依靠滚动阻力,形成一个回正力,后倾角越大,则回正力就越大,方向盘也会越重。车轮回正力与车辆行驶速度也有关系,车速越快,滚动阻力越大,回正力越大,方向越重。

 

一般前驱车,主销后倾角会调校的略小来降低力矩。后驱车为了提高方向回正的速度与力度,会把主销后倾角调校的较大。

 

摩托车的主销后倾也是同样的道理。

 

 当我们骑摩托车到一定速度时松开扶手,也就是靠主销后倾角产生的滚动阻力产生回正功能。

 

摩托车依然可以直线行驶

 

 主销内倾角

 

从汽车的正前方看,主销轴线的上端略向内倾斜,称为主销内倾。

 

主销内倾角:由于主销向内倾斜,当车轮绕着主销打方向时,轮胎的最低点将低于地面,但地面比车轮更坚硬,将车头略微抬高,地球引力下又自动回位。主销内倾角负责低速方向的回正,主销后倾角负责高速方向的回正。 

 

四轮定位的参数在出厂时就已经设定了,但是长时间的行驶,定位参数就容易产生误差,如果做四轮定位,会让轮胎产生偏磨、跑偏(自动回正的能力)、直线行驶与弯道表现的都会产生安全影响。如果感觉有跑偏、偏磨,一定要来我们途虎检测一下。

 

我平台致力于好文推送,平台图文视频均来源网络,不代表平台观点和不对其真实性负责,仅供参考。感恩原创作者,版权归原作者所有。
如若侵权,烦请平台留言删除。