广本平顶山锦祥店

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胎压过高或过低,到底哪个更易爆胎?

类别:公司新闻时间:2018-07-12 14:31:30

买了一个气球

呼呼吹到比头还大

嘭的一声

吹进去的口气炸了一脸

 

在常识下

大家都知道这是因为气多撑炸了

所以在类似的“常识”下

情不自禁的以为轮胎胎压高了更容易爆

没事儿就给轮胎放放气

 

有这个常识的人类

恭喜你们:成功的以为错了

只担心胎压过高而不担心过低

这是在吓人好吗

胎压低反而更容易爆才对

特别是高速行驶潇洒飙到120码时……

 

胎压低时,爆胎并不是因为室外高温

而是轮胎自身受到压迫性损坏造成的

此时,胎肩与地面亲密接触

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在钢圈和地面带来的压倒性挤压和摩擦

以及屈伸过度的情况下

本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹

 

在剧烈的屈曲运动下

气密层的黑斑产生高温

胎温一路蹭蹭往上升

胎体帘子布和橡胶逐渐开始剥离

爆胎几率也随之飙升

在轮胎强度严重下降的情况下

继续行驶,迎接你的就是爆胎了

 

胎压高时,轮胎有变形

但不会有摩擦过热和过度屈曲

而此时帘布层受到的张力增大

轮胎动负荷增加

遇室外高温或者石头、不平路面等

爆胎几率将瞬间增大

 

因此在外界环境都相同

排除高温、石头、不平路面等突发情况

只考虑轮胎自身结构因素

高速行驶时胎压低更容易爆胎

 

 

这并不是耸人听闻

美国国家公路交通管理局的数据

也给出类似的结论:

当胎压值高于标准值四分之一时

交通事故的概率增加一倍

而当胎压值低于标准值四分之一时

交通事故的概率则会增加两倍

 


延伸阅读:

 

   汽车胎压多少合适?汽车轮胎气压标准是多少?……等等之类关于汽车轮胎胎压的知识,在这里给大家分享一下。

 

首先我们要知道查看标准胎压的位置:

 

轮胎标准气压(简称标准胎压)通常可以在这些地方找到:

 

a. 车辆用户手册;

b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;

c. 车辆驾驶座旁的抽屉;

d. 油箱盖小门;

e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上,或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型,重量不一样,轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 

 

 二、其次是了解汽车类型:

 

不同车型的国产小车、私家用车、面包车,他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。

 

最简易的方法就是:看胎花。标准4个胎花着地,多了欠压,少了超压。  

 

  为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar?

 

这是因为国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求:

标准型轮胎:2.4-2.5bar 

增强型轮胎:2.8-2.9bar 

最高气压   :不应大于3.5bar 

 

三、其他需要参考的因素:

 

各品牌轮胎之间的差异:汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎,如果更换了轮胎,需要了解(米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等)各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样,后面的数字如:MAX PRESS 340kPa(50PSI),指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。 

 

备胎胎压:

 

备胎由于不常用,气压最好高些,免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压,用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

 

胎压对轮胎的寿命与油耗的影响表

轮胎气压

轮胎压力低于标准值%

轮胎寿命

轮胎寿命下降%

油耗比例关系

单位汽油行程数的下降%

30376.5
20284.5
15203.0
10152.0

最后友情提醒各位:

 

轮胎属于消耗品,不在常规保险的赔 偿之列。因此,车主平时要多注意胎压,避免发生爆胎事故带来人身和财产损失。

 

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