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涡轮增压车真的比自然吸气车省油吗?

类别:公司新闻时间:2018-07-21 15:59:19

油耗和功率是成正比的,

小排量涡轮车并不省油,

涡轮增压省油是谬论?

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随着汽车大浪的不断更迭发展,发动机涡轮增压技术正在逐渐普及市场,原先的自然吸气发动机逐渐被小排量涡轮车代替。这不仅因为涡轮增压发动机相比自然吸气发动机有更好的动力输出,和低成本的投入,更因为涡轮增压有着省油的“嘉冠”!

 

其实油耗一直是消费者在买车时,除了购车预算、外观、配置外的另一重要需求。为了满足消费者,厂家终于打响了“小排量涡轮增压车,高功率,低油耗”的宣传口号。这也是小排量涡轮车的市场越来越大,成为了主流。然而,小排量涡轮车真的省油么?

 

涡轮增压发动机真的省油么?

 

众所周知,在很多4S店销售口中,小排量涡轮增压的车不仅动力强劲,而且还很省油。久而久之,涡轮车省油的名号就越来越响。但之前《美国消费者报告》就针对涡轮车到底是否省油做了次调查和评测。

 

从表格我们可以发现,涡轮增压发动机无论加速性能,抑或是油耗控制,相比大排量自然吸气发动机均没有任何的优势。其中比较讽刺的是,宝马2.0T和3.0L 直六发动机的比较,2.0T发动机一丁点的油耗优势,显然愧对即将逝去的经典直六在动力线性度以及高转声浪上那图腾般的魅力。

 

另外,在这份数据表格中,有一组福特Fusion(国内的福特蒙迪欧)的对比也很值得对比,因为福特蒙迪欧采用了同一款6速变速器(6F35),使得这样的对比更接近理想化。福特1.6T发动机实际油耗表现与2.5L发动机差距并不是很大,实际上美国《消费者报告》同时指出福特1.6T车型在加速方面也没有任何优势。

 

倘若把竞争对手换成凯美瑞、索纳塔、雅阁等2.4L车型,福特1.6T几乎没有任何优势。同样的情况也适用于雪佛兰科鲁兹1.4T和1.8L车型。

 

通过这组美国消费者报告的数据我们才发现,原来相比大排量自然吸气,涡轮车原来真的并没有什么优势。这和我们所了解的小排量涡轮车省油的概念完全不同啊,这是为什么呢?

 

涡轮增压为何不省油?

 

 

首先我们要知道,涡轮增压的作用是在不增加排量的前提下增大动力输出,而并不是节省燃油。所以在涡轮增压器的帮助下,发动机可以在不增加排气量的前提条件下,输出更大的动力,尤其是对扭矩的增强,更是十分明显。

 

涡轮增压的工作原理就是通过对吸入空气进行压缩,提高燃烧室内的含氧量,从而获得更强的燃烧效果,提升动力输出。但出于空燃比的平衡,发动机需要喷注更多的汽油来“对冲”额外的空气。

 

从热效率角度来讲,增大进气量与增多喷油量的做法本身是为了弥补燃烧效率偏低的劣势,用加大燃烧规模来提升输出效果,是一种被动的增强作用,说白了就是发动机吸多少气喷多少油,这本身就与省油原理背道而驰的。

 

举个例子,一台峰值功率为103kw的1.5T发动机,和相同功率的1.8L“自然吸气”发动机功相比,当1.5T的发动机以增压峰值功率输出达到了1.8的功率发动机标准,也就需要和1.8L自然吸气发动机相当的油耗。要知道汽车的油耗与发动机的功率是成正比的。

 

这个时候,如果与同排量(注:是同排量,而非同功率)1.5的去比较,已经达到了1.8的油耗标准了,而在非增压峰值输出时,为了满足涡轮增压发动机的特性,行车电脑会有一套属于涡轮车的喷油系统,所以油耗也会略高于普通自然吸气式1.5排量的车辆,但会低于同功率(注:同功率,而非同排量)1.8L的发动机。

 

这样比,各位范友还会觉得涡轮车省油么?之所以一直认为涡轮车省油,是因为我们在用一台排量小的发动机可以输出大排量发动机动力的角度去看油耗。但是别忘了,天底下没有不吃草就能跑的马,用小排量涡轮车可以输出大排量自吸发动机的动力来衡量油耗,就是偷换概念!

 

涡轮车不比自然吸气省油,

为何厂家还会大卖?

 

既然不能省油,又不如自然吸气发动机的动力输出线性,为何厂家还在大力推广小排量涡轮车型,而且如此有市场呢?其实涡轮车对消费者来说也并不是没有好处。

 

小排量涡轮增压车型的大力推广,无疑和当前大部分国家的排量征税有关。以我们国家为例,2.0T车型税率为9%,而3.5L车型税率则高达25%,这无疑将触动到消费者最敏感的问题——车价。

 

而且车船税按排量缴纳的办法也如弦上之箭,年年都在提,说不定就会在某个“明天的凌晨”生效。也就是说,虽然涡轮增压帮不了车主省油费,却在税费上帮车主把这笔钱给争取了回来。

 

除税费外,车厂热衷涡轮增压发动机的另一个原因范儿觉得是制造成本。由于少了两个气缸,四缸发动机加涡轮的造价无疑会比六缸发动机低得多。因而,涡轮增压发动机虽在线性感方面有所逊色,但相对于大幅下降的成本来说,这种牺牲无疑是“值得”的。

 

其实车主也能从这种成本下降中获得很大的好处,比如说现在只需花20多万来买台2.0T车型,就能体验以往要花30多万才能享受到的V6级别动力。

 

这样算下来,其实小排量涡轮车更符合都市用车,而且对消费者来说的性价比更高。如果您使用车辆的主要用途是用于都市用车,偶尔在路上撒个欢,那范儿觉得小排量涡轮车还是可以满足的。虽然比同排量发动机费些油,但是动力还是有的。

 

但如果您只是为了日常代步通勤使用,本着经济实惠,好开不贵的原则,范儿还是建议选择自然吸气发动机。毕竟自吸发动机更稳定,保养更便宜,油耗也经济。

 

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