广汽本田平顶山锦祥4S店

随着国民经济的飞速发展，汽车已经成为了名副其实的大众消费品。就是因为这样，有些汽车常识才更显得必不可少。可即便如此，还是有很大一部分人对这方面的知识比较匮乏，所以难免道听途说，轻信一些人口中的汽车常识，却忽略它本就是谎言的事实。今天我们就来戳破那些欺骗我们多年的汽车谎言！

 1.车越重越安全？

车越重越安全，这是个十分片面的说法。举个反例即可瞬间戳破这个谎言：汽车轻量化是时下全球汽车行业的一大趋势，几乎所有厂家都在尽量给汽车“瘦身”。难道在进行轻量化之后的汽车都不安全吗？其实汽车安全和车重之间没有必然联系，安全与否关键还是看汽车的安全性设计。

 2.钢板越厚，车越安全？

又是一个很容易蒙蔽人的说法。车身结构主要是由车体框架和车身覆盖件两部分构成，而车架是主承载力部件，包括自身重量和外力，它才是发生碰撞时的主要支撑部件，而车身覆盖件最主要的作用是用来遮风挡雨、吸能，和实现空气动力学。打个比方，一盒曲奇饼干被狠狠的摔在地上，那不管它的盒子是木盒还是铁盒，结果都是碎成渣渣。假如我们在不系安全带的情况下以200km/h的速度行驶，一旦发生碰撞，那我们也只会和那曲奇饼干一样，画面就不描述了，大家自行脑补。

 3.在夏天，空调温度越低越费油？

在炎炎夏日里开车很煎熬，不开冷气很遭罪，开了冷气怕费油？其实我们在车内大可放心地把空调温度调到最低。

因为目前家用轿车多采用定量空调泵。只要开启空调制冷，压缩机就会以额定功率运转，不论手动还是自动空调，调节温度高低其实只是调节风门而已。只要开空调的话，油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。

 4.排量越大越费油？

汽车排量越大越费油？这个说法听上去似乎很合理，但我们要知道的一辆车的油耗高低并不只是由排量决定的。驾驶方式、用车环境、燃油品质等很多因素都会对油耗造成影响。此外，发动机和车身重量的匹配程度也决定着油耗高低，合适的排量匹配合适的车重才能最省油。不管是“小马拉大车”还是“大马拉小车”都是油耗偏高的原因。

 5.发动机舱内各种油液越多越好？

很多朋友在一些事情上总喜欢多多益善，但这并不适用于发动机舱内的各类油液。其实像机油、制动液、防冻液、玻璃水等油液，它们的储液罐上均有很较直观的刻度线，我们在加入油液时，将油液添加至合适刻度即可。如果加多了反而会造成积碳、泄露等一系列问题。

 6.手动挡比自动挡省油？

这种说法放在十几年前是成立的，因为当时的自动挡车型由于换挡位少、换挡逻辑差确实不如手动挡车型油耗低。但如今的自动变速箱技术已经越来越成熟，人们对于8AT、10AT也已经是司空见惯，CVT无级变速箱更节油利器。如今手动挡的油耗优势已经不明显，甚至自动挡还真可以比手动挡来的更省油。

 7.两厢车没三厢车安全？

很多人想当然的认为两厢车比三厢车少一个屁股，被追尾的时候自然会更危险。但是在两车相撞时，汽车的损坏程度是由辆车的相对速度决定的。这时能挽救汽车的不是铁皮有多厚，有没有屁股，而是车架的承受能力、刚度以及受力的传递路线是否合理等。厂商在设计一部两厢车时，一般都会加强两厢车后部的承受撞击时的能力，足以吸收碰撞产生的能量。

所以两厢车和三厢车并不存在哪个更安全的问题，想靠一个“翘臀”保命，这种想法无疑是很荒诞的。

 8.大天窗不安全？

很多人为了安全，买车从不考虑带天窗的车。他们认为在车身侧翻时，玻璃材质的全景天窗比较易碎，会对车上的人造成二次伤害。但现在天窗的材质强度是非常高的。比如奥迪A3上的全景天窗用的就是一种金属玻璃，大概相当于钢化玻璃10倍的强度，已经可以媲美金属材质，完全可以带来足够的安全保证。

总结

这些听起来似乎很合理的谬论一直在人群中传播，所谓的“汽车常识”也蒙骗了很多人。除此之外的一些谎言、谬误也不在少数，我们只希望大家多了解、多关注、多掌握一些汽车知识。再听到这些误导人的谬论时，能擦亮眼睛不被蒙骗。    

 

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