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改革开放40年以来，我国大陆地区高速公路里程从0发展到13.6万公里，公路总里程从89万公里发展到470万公里，位列世界第1。

道路的质量也越来越好，汽车的性能也再不断提高，但对于车速国内的高速公路限速120km/h这个数字一直没有变化，为什么国内高速公路会限速120km/h呢？这些问题很多车主没有想过。

安全因素

俗话说：“十次车祸九次快，谁不相信谁受害”，在高速公路上如果以接近限速上限的车速行驶，如果发生事故，还有生还的可能，如果速度再高一些，车祸发生率和死亡率会大大提高。

这也是根据我国的路况和车祸发生率统计出来的，换句话说，就是超过这个速度时，车祸发生率会急剧上升，所以就把120km/h设定为警戒速度。

道路实际情况

要知道高速限速120km/h这个速度可不是随随便便定出来的，还跟我国的道路状况有关。比如路面的摩擦系数、车道的宽度、防撞栏的强度、路面平整度、道路标志大小等因素，都是综合这些方面得出的数值。如果想要提高道路的通行速度，必须重新修改现有道路，成本非常之高。

人体因素

我们知道人体的反应时间有限，并不能在发现问题的一瞬间做出及时的反应。假如百米外突然出现状况，120km/h你有3秒的反应时间，160km/h你只有2.2秒的反应时间。

况且在你做出反应后，踩刹车还需要滑行很长距离，所以汽车的刹车距离也是判断汽车安全状况的一个参考。

这时很多人喜欢拿德国高速不限速来说事，其实德国只是部分高速不限速而已，要知道很多国家都是要限速的。

就目前来看，我国的限速水平只是处在中间水平，有不少国家的限速是低于120km/h的，比如日本高速限速100km/h。非要说没有限速的地方，恐怕只有赛车场上了。

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