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日前，英菲尼迪公布了在华最新销量数据，官方数据披露，7月份在华（不含香港、澳门及台湾市场）零售销量达2,741台，同比增长19.2%，保持行业领先的增速水平；1至7月，英菲尼迪在华累计销量达21,662台，同比增长33.3%，继续以较大幅度领先豪华车市场增速。尽管深处二线豪华品牌阵营，且遭遇整个市场行情的大滑坡，但英菲尼迪的逆势增长的确令人侧目。

截至目前，凭借销量的快速增长，中国已将成为英菲尼迪全球第二大单一市场。而从官方发布的数据看，英菲尼迪逆势上扬在很大程度上得益于国产战略的顺利推进。7月销量中，国产车型主力地位进一步增强，占总销量比例提升至六成；而由Q50、Q50L和QX50组成的英菲尼迪“50家族”销量达1,846台，占总销量67.4%，为销量增长提供重要支撑。

经济观察网记者了解到，在下个月即将开幕的法兰克福车展上，东风英菲尼迪总经理戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)将亲临英菲尼迪展台，并见证英菲尼迪首款紧凑型豪华车——全新Q30将于今年9月的法兰克福国际车展上全球首发。可以预见的是，随着英菲尼迪产品线的不断丰富，英菲尼迪产品竞争力持续提升。

“今后我们会坚持从中国消费者需求出发，从品牌长期发展战略、产品的生命周期、市场需求等因素考量，推出更具产品实力的国产车型。”戴雷博士近期在接受经济观察网记者采访时明确表示，基于股东双方的良好合作与沟通，本着“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”的原则，英菲尼迪在华合资之路非常顺畅和高效，这是双方共同努力获得的成果。

今年1至7月，英菲尼迪在华累计销量达21,662台，同比增长33.3%，继续以较大幅度领先豪华车市场增速，目前这两款重磅车型组成的“50家族”，已经成为推动英菲尼迪市场份额增长的强力“组合拳”，占到总销量的50%以上，越发突显了国产化战略在英菲尼迪品牌国际化进程中的重要性。

对此，东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示：“东风英菲尼迪的发展以效率当先，我们在最短的时间内实现两款车型的国产，并同样以最短的时间使国产车型成为销售主力。这一效率体现了股东双方给予的坚定支持、消费者的信任与认可，以及东风英菲尼迪团队‘敢于创新，勇于挑战’的工作作风。我们对英菲尼迪的长期发展充满信心。”

截至7月底，英菲尼迪共有93家经销商店在华营业，2015年年内将见证其第100家经销商店的开业。在深耕一二线城市网络发展的同时，英菲尼迪通过更具灵活性的D Type和E Type经销商店使渠道进一步下沉到三至五线城市。此外，英菲尼迪通过积极沟通、商务政策制订、新业务拓展等多种手段，帮助经销商提升盈利水平。

在销量和经销商网络稳步提升的同时，英菲尼迪在中国豪华车市场的份额也在不断扩大，官方数据披露，英菲尼迪在中国市场的市场占有率上半年已达2.1%，6月份市场占有率达2.2%。

“无论在全球市场还是在中国，增长依然是英菲尼迪的主旋律。特别是在中国汽车市场‘新常态’下，这一业绩的取得尤为可贵。”谈及中国市场发展，戴雷博士做出了明晰判断。对此，雷新亦表示：“英菲尼迪品牌影响力的不断扩大、国产车型销量主力地位的持续提升，以及经销商伙伴的不懈努力，让我们可以更加自信的应对当前市场带给汽车行业的巨大挑战。”

“在戴雷博士的带领下，英菲尼迪在中国市场取得了很大成功，”在官方发布的一则新闻通稿中，英菲尼迪全球总裁罗兰?克鲁格先生（Roland Krueger）都忍不住为中国市场点赞，他兴奋地表示：“前七个月实现了33.3%的增长，使英菲尼迪成为中国增速最快的豪华汽车品牌之一。我们保持了强劲的增长动力和良好的发展态势，其中，与经销商伙伴的良好关系，成为我们取得成功的关键之一。”

在中国引擎的强力助推下，英菲尼迪在全球市场保持强劲增长态势，7月销量达16,351台，同比增长21%，创历史同期最佳销量纪录。在美洲、EMEA（欧洲、中东和非洲）、亚洲和大洋洲、西欧以及加拿大、墨西哥、澳大利亚等重要市场，英菲尼迪均创最佳7月销量。（完）