唐山盛菲汽车销售服务有限公司

www.suv.cn SUV汽车网 2015-08-25 09:24:03
六、全路况—驾驶感受
1铺装路面

底盘的调校带来非常不错的操控体验，在全油门加速时非常顺畅，随着声浪传入车内，源源不断的动力给到你足够的加速度，自然吸气的魅力就在于此。

在轻踩油门时，转速表维持在2000转以下，升档积极。可以说整车配合7速变速箱对各种阶段的动力拿捏的恰到好处.

QX50的转向设定非常沉，尤其实速度慢打轮的时候，但在行驶起来之后这种情况会有改善，悬挂调校偏向运动，对车身有非常好的支撑。
2绕桩姿态

绕桩时底盘稳健，悬挂调校偏硬，四驱系统和悬架的调校对车身姿态控制的不错。在操控方面，指向性准确，转向很沉，整体表现偏向运动，给人足够的信心。
3测试成绩
0-100km/h 加速时间：10.12 s
0-60km/h 加速时间：4.82 s

100-0km/h 制动距离： 40m

刹车时踏板反应灵敏，回馈力道很足，而且悬挂支撑到位，点头姿势在同级里表现中规中矩。
总 结：国产英菲尼迪QX50的整体表现基本让人满意，虽然缺少了一些SUV特有的阳刚之气，但柔美的外观和内饰豪华氛围的营造都达到了远超同级的水准，操控 和动力比较优秀，不足的是人机交互系统比较落后，操作也很复杂。当然国产后加长的轴距以及部分本土化豪华元素的采用也更符合国内市场的需求，虽然在账面价 格上让不少消费者摇摆不定，但其4年或10万公里免费保养、保修的服务卖点也能让人看到英菲尼迪对品质的信心，如果你不想随大流的买辆街车，反而注重情怀 与内涵，偶尔想静静的在豪华氛围中享受驾驶的乐趣，那么这辆车可能会是你的菜。