荆州宏远

一说到北京BJ80，肯定大家都不陌生了，最近又被推上了风口浪尖。

但说实话，以我个人的口味来讲，老蒲是一个忠实的越野粉，一些生猛的大块头都是我非常热衷的。再加上对一个军事迷来说，它的前世今身也并不遥远。

各位都知道有一款服役的军用指挥车勇士，天生就长着霸气的外观，而它的民用版本就是BJ80，从造型到各项关键参数都保持着同步。因此，BJ80的出现，让我们这些军事爱好者吊足了胃口。

所谓菱角分明，方正古朴，就是我对北京BJ80的外观说得最多的一句话。

我们在市面上见到了许多流线型迎合消费者口味的车，但BJ80的出现却一点也没有唐突，有一群死忠的车迷朋友会至死不渝的追随。

男人的粗犷线条被运用得淋漓尽致，圆形的大灯倒成为了整个前脸设计中唯一带有曲线设计的部分。

侧面布局造型和奔驰G系几乎看不出来区别，但走近看还是有许多设计上的差别之处。接近角39度、通过角25度、离去角33度，这样的数据显示着作为一款越野车的标准。

从各项参数来看，满载时最小离地间隙为215mm，最大涉水深度为500mm。发动机底仓还有金属材质的护板，这是为了保护发动机，不需要解释。

BJ80前悬挂采用扭杆弹簧结构，比起螺旋弹簧来说，占用空间非常小，结构简单，维护成本低，不容易坏，这也很适合长期在沙漠戈壁中越野的人群。

但这样的悬挂改装潜力小，前悬挂的行程也会受到影响。BJ80的后悬挂为整体桥结构，这个很平常，绝大多数的标准越野车都是这样。

外挂备胎也是走的标准越野车风格的路线，这样的好处是不用占据车内的空间，保留一定的粗犷越野风。

在取外挂备胎的时候，效率要比底挂式备胎有优势，作为一款民用级别的军车，设计更偏向实用性，是无可厚非的。

车辆内饰设计采用T型结构，用料、材质看得出来了是下足了功夫的，定位为高端产品的BJ80除了木质纹路的装饰件以外，前排还采用了硬质皮包裹，手感相当出色，有豪华车的感觉。

车内功能也比较齐全，除了常规显示的内容外，还能显示涡轮压力、坡度仪、相对高度、大气压力等，显然就是为了深入不毛之地而准备的。

中央显示屏幕有导航、指南针等功能，非常实用，在荒郊野外是非常顺手的工具。

后备箱是横向开启的，放倒座椅以后，最深深度可达1700mm。但后排座椅不能彻底放平，如果要在里面睡觉的话，放一张双人床绰绰有余。

我们试驾的这款BJ80搭载了2.3T汽油涡轮增压发动机，比起军用级别单一的柴油级别来说，这套汽油发动机具备更优秀的动力指标。

这款2.3T发动机来源于萨博技术，经过调校，更加适应于恶劣环境，这也是越野车应该的表现。

发动机的高扭矩输出达到了350Nm/1900rpm，最大功率184kW/5300rpm，在城市驾驶是没有问题的。BJ80自重偏大，但发动机的表现并没有让我感到失望。变速箱采用与丰田系越野车相同的爱信6AT，成熟的产品可靠性是不用说的。

我一直在担心BJ80的乘坐舒适度，对于一款硬派越野车来讲，牺牲乘坐感是很常见的了。

但对于BJ80来说，整体桥式悬挂并没有给我带来各种硬邦邦的感觉，对于地面的冲击和避震效果都能够控制的很不错。也就是说，BJ80虽然是一款硬派SUV，但乘坐感就像一款城市SUV，还兼有一定轿车的舒适度。

BJ80作为军用产品的代表作品，全车的刚性有6000多个焊点保证，整车高强度钢、超高强度钢应用比例达到了54.1%。最关键的是，作为越野车，拥有越野车的可靠性才是材质最重要的。

因此，北京BJ80并不像各位对传统越野车那样“傻大个”的认知，某些细节做得很到位，颇有合资车的“质感”。

这个质感并不是我们说的外观内饰那么简单，而是从驾驶感、乘坐感和舒适感骨子里都有一些令人称道的表现。