荆州宏远

提起北京（BJ）系列车型，最火的当属前段时间在《战狼2》中吴京所驾驶的北京（BJ）40车型，那辆车载着吴京历经了种种困难，实在是吸引了不少眼球。然而今天评价君要说的并不是这辆BJ40，而是它的小弟北京（BJ）20。与北京（BJ）40不同，北京（BJ）20是整个北京（BJ）家族中第一款采用非承载式车身的都市SUV，虽然外观看起来像一款硬派越野车，实际上它是一个外表硬朗、内心潮流的时尚型男。

狂野的外表彰显硬汉形象

北京（BJ）20拥有一副狂野的外表，给人第一眼的印象是一辆硬桥硬马的越野车。虽然北京（BJ）20的尺寸不算大，但是气势很足。北京（BJ）20的车身的长宽高分别为4451*1845*1675mm，轴距为2670mm。从数据上来看，北京（BJ）20属于一辆紧凑型的SUV，但是它平直的车身线条以及突出的轮眉，为整车平添了一些霸气。

北京（BJ）20的前脸是最让人记忆深刻的地方，圆形的大灯、5条幅的中网、黑色的保险杠以及隆起的前机器盖，让评价君看到了212的影子。但仅仅是影子，北京（BJ）20的设计师将时尚潮流和传统经典完美的融合在了一起。不得不说，既要致敬经典，又要颠覆传统，这样的尺度很难把握，北汽的设计师这一次做的比较到位。

北京（BJ）20车身侧面的线条更为硬朗，用小钢炮来形容实不为过。A柱B柱黑色的设计，营造出悬浮车顶的感觉。宽大的C柱，更让车身看起来苍劲有力。然而这些都无所谓，最吸引评价君的是突出车身的黑色轮眉以及上面的铆钉式设计，用评价君自己的感受来形容，这才是装X利器，这是北京（BJ）20时尚型男的一种特征。

北京（BJ）20的车尾设计比较简单，线条依旧平直，层次感分明。圆形加长条形设计的尾灯，让车尾增添一些时尚的色彩。双出的排气管尺寸较大，配合黑色保险杠下银色的护板，让整个车尾看起来非常尤其是，重要的一点是，这两侧的排气管都是真的。

作为一辆SUV，良好的通过性是最基本的标准。北京（BJ）20在同级别的车型中比较具有优势。215mm的最小离地间隙（空载）、24度的接近角和30度的离去角，都保证了北京（BJ）20的通过性能，偶尔去野外撒点野丝毫没有压力。评价君这次试驾的顶配车型，配备了18寸的轮毂，在吸引眼球的同时又兼顾了舒适性能，但是轮毂的造型评价君并不喜欢，总觉得设计的稍显纤弱，与北京（BJ）20粗狂的外观不相符。

内饰时尚前卫，配置要啥有啥

这次评价君试驾北京（BJ）20，最大的惊讶在于这辆车的内饰。不同于以往北京系列车型的内饰，北京（BJ）20时尚潮流的内饰设计、高级的用料以及细腻的做工，改变了评价君对北汽的印象。

整个仪表台被搪塑工艺的材质覆盖，提升的档次感。大量碳纤维花纹材质以及拉丝铝材质的应用，让整车平添了一些运动气息。最吸引评价君的是中控台上那4个圆形的空调出风口。当然，圆形的出风口设计并不新鲜了，而这一次北汽设计师将北京汽车的logo融入到了出风口的造型设计中，可见北汽的设计师真的用心了。在中控台中间两个圆形出风口的中间，有一个圆形的电子显示屏，上面显示了海拔高度、指南针、车身角度等数据。虽然北京（BJ）20不是一辆真正意义上的越野车，但是这项配置却让驾驶的时候多了一些专业的色彩。

在北京（BJ）20中控台上，有一个10.1英寸的显示屏，非常的抢眼。屏幕的分辨率以及触控的手感都还不错，最起码评价君这么认为。档把周围分布了各种按键，一个硕大的圆形按键居于其中。依照评价君的经验，这应该是与奔驰类似用来控制多媒体系统之用，然而，评价君失望了。这个圆形的按键只能用来调节音量以及开关收音机！并无其他功能！不能不说是一个遗憾。

北京（BJ）20的仪表盘并没有什么亮点，显示的内容也不是很丰富。但是方向盘好看啊。两幅式的方向盘上集成了众多的按键，底部平直的设计也增添了一些运动气息。评价君认为这个方向盘的手感还是不错的，按键的反应和按压手感也比较到位。就是稍微有点重，越野车可能都是这个揍性吧。

下面重点来了，评价君一向非常喜欢良好的视野和采光。北京（BJ）20满足了评价君。在北京（BJ）20的车顶上配备了一块硕大的全景天窗，评价君也没有量具体有多大，反正很大就是了。而且，这个大全景天窗能打开哦。这比那些只是装装样子，只有透光功能的全景天窗强多了，只有经常跑长途的人才能理解在高速上有一个能开的天窗是多么的重要。

另外一个不得不说的是，北京（BJ）20的配置真的很强大，至少是评价君试驾的这台车配置很高。下面开始流水式罗列：并线辅助、前后雷达、360度环绕影像、自动防炫目后视镜、四门玻璃一键升降、AUTO HOLD、座椅通风、座椅加热、互联系统、无钥匙进入、无钥匙启动，and so on。这些配置在同级别车型中，实属佼佼者。

1.5T+CVT组合 满足城市驾驶需求

在动力方面，北汽北京（BJ）20全系车型都使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，峰值扭矩210N▪m/2000-4500rpm，从数据上看尚可，而最大扭矩还有着一个比较宽阔的输出平台，基本涵盖了日常驾驶常用的转速区间。

评价君此次试驾的顶配车型配备了一台CVT变速器，在实际驾驶方面，由于CVT发动机的特性，起步阶段北京（BJ）20并没有表现出涡轮增压发动机那种激进的感觉，而是显得非常沉稳。给人直观的感受就是动力比较一般。随着油门踏板行程的逐渐增大，发动机在逐渐的发力，油门踏板的响应也变的灵敏起来。

北京（BJ）20是北汽第一款采用承载式车身的SUV车型，注定它不能像他的哥哥BJ40、BJ80一样，在崎岖复杂的路况中撒野，城市才是的的舞台。悬架的柔韧度表现地较好，在经过起伏路面时，一些细小的颠簸都能够被很好的过滤掉。悬架后段的调校比较硬，在快速经过减速带时，会有较强的冲击传进车内。

北京（BJ）20的设计前卫大胆，非常的富有个性，喜欢的人会很喜欢。虽然外表很狂野，但北京（BJ）20却是一款适合城市道路驾驶的SUV，1.5T的发动机以及较高的离地间隙，足够满足日常驾驶需求，偶尔出去撒点野也还是可以的。总体来说，评价君对北京（BJ）20的定位就是，一个怀揣越野梦想的时尚型男。