东风日产义乌广通店

俗话说“一段好的感情，始于颜值，陷于才华，忠于人品”。颜值高、有才华当然谁都喜欢，但是还要忠心于你、真正懂你所需才是“完美对象”的标准。巧了，天籁正是这样一个有颜有才、对你知冷知暖、耐心周到的“高质量对象”。

俗话说“得B级者，得天下”，但是在我看来，B级车更为车企提供了一个展示技术的平台，毕竟B级车的售价不会太低，车企自然也不会受到太多成本的限制；其次，B级车受众面较广，其往往代表着车企的门面。简单来说，各大车企都会在自家的B级车上投入更多的精力。咱们今天要聊的东风日产天籁属于B级车阵营中成名较早的选手，如今的它用上了日产的2.0T发动机，看得出日产倒是对天籁寄予厚望。那天籁是否值得入手呢？

天籁全系提供2.0L、2.0T车型，指导价区间为17.98-26.98万，作为一台主流B级车，天籁的指导价中规中矩，选择面也算比较丰富。同时也能看出，天籁2.0L车型是为了照顾到家用需求，而2.0T车型则是为了满足大家对动力的进一步需求。咱们今天就以天籁 2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版

在年轻化的浪潮下，天籁的整体设计也较为激进，其整体线条比较锋利，各项比例拿捏得不错，整体呈现出年轻化的风格。车头部分，天籁采用了家族典型的“V-motion”设计语言，宽扁的车头配合蜂窝状进气格栅具有较强的视觉冲击力，但其转向灯采用了卤素光源，这一点稍微差点意思；车身侧面，天籁的线条比较修长，整体显得比较大气，黑色车顶的加持则提升了整车的时尚感；车尾部分，天籁的造型也比较宽扁，其且尾灯组造型比较锋利，整体视觉效果也还不错。但是，天籁的排气采用了双边双出的隐藏式布局，稍显低调。

作为一台B级车，乘坐空间、舒适性自然是咱们要重点关注的部分。天籁的长宽高分别为4901、1850、1447mm，轴距2825mm，其整体尺寸在同级车型中属于主流水准。同时，天籁自身空间利用做得也比较合理，车内的乘坐空间还算宽敞。值得给好评的是，天籁配备了真皮座椅，且其皮质、座椅填充物都还比较柔软，乘坐舒适性、透气性都还不错。

前排座椅功能方面，天籁主副驾座椅都支持电动调节，且带有座椅加热功能，但缺少了座椅通风功能，表现中规中矩。

后排座椅功能方面，天籁仅配备了常规的空调出风口，未配备老板键、座椅加热等功能。虽然天籁延续了历代车型“大沙发”的特点，但其功能稍显薄弱。

后备箱方面，天籁的常规容积为586L，后备厢进深为1090mm，表现还算不错。但是，天籁的后排座椅不支持放倒，实用性会有一些限制。

配置是提升用车体验的重点部分，咱们也来看看天籁的表现。安全配置方面，天籁带有6个安全气囊，同时配备并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等主动安全功能，并且其衍生出了高阶ADAS智能驾驶系统、自动泊车功能，整体表现还不错；外部配置方面，天籁带有分段式电动天窗、无钥匙进入、远程启动功能；内部配置方面，天籁带有HUD抬头显示、方向盘加热等配置，整体功能也比较丰富；多媒体配置方面，天籁带有车联网系统、OTA升级功能。就配置而言，天籁的整体配置还算丰富，只是座椅功能还有进步的空间。

动力方面，天籁采用了2.0T+CVT的动力组合，其“VC-TURBO”超变擎发动机采用了可变压缩比技术，能根据工况和负荷自动调整压缩比，达到提升动力、省油的目的。参数方面，天籁的2.0T发动机最大功率为179kW，最大扭矩为371N·m，根据实测，天籁0-100km/h加速时间为7.03秒，并且整车NEDC油耗为6.7L/100km，动力、经济性表现都还不错。

底盘方面，天籁采用了前麦弗逊-后梯形控制臂多连杆式独立悬架，其整体调校偏向于舒适性。更重要的是，天籁的NVH做得比较不错，其ANC主动降噪系统来抵消车内的噪音，同时还带有ATR主动式扭力拉杆系统来抵消发动机噪音和振动，并且天籁还带有多前排多层隔音玻璃，在行驶过程中，天籁的静谧性表现很不错。

B级车其实算是消费升级后的选择，大家自然要对其综合产品力提出更高的要求。从天籁的产品力表现来看，该车的动力、行驶质感都很不错，同时其配置还比较丰富，只是座椅功能还有进步的空间。整体来看，天籁产品力还比较均衡，该车也具备较高的普适性，如果大家考虑入手一台B级车，天籁其实也是不错的选择。