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越来越懂你的不只是对象 还有日产天籁
类别:公司新闻时间:2022-07-28 12:55:52
俗话说“一段好的感情,始于颜值,陷于才华,忠于人品”。颜值高、有才华当然谁都喜欢,但是还要忠心于你、真正懂你所需才是“完美对象”的标准。巧了,天籁正是这样一个有颜有才、对你知冷知暖、耐心周到的“高质量对象”。
俗话说“得B级者,得天下”,但是在我看来,B级车更为车企提供了一个展示技术的平台,毕竟B级车的售价不会太低,车企自然也不会受到太多成本的限制;其次,B级车受众面较广,其往往代表着车企的门面。简单来说,各大车企都会在自家的B级车上投入更多的精力。咱们今天要聊的东风日产天籁属于B级车阵营中成名较早的选手,如今的它用上了日产的2.0T发动机,看得出日产倒是对天籁寄予厚望。那天籁是否值得入手呢?
天籁全系提供2.0L、2.0T车型,指导价区间为17.98-26.98万,作为一台主流B级车,天籁的指导价中规中矩,选择面也算比较丰富。同时也能看出,天籁2.0L车型是为了照顾到家用需求,而2.0T车型则是为了满足大家对动力的进一步需求。咱们今天就以天籁 2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版
在年轻化的浪潮下,天籁的整体设计也较为激进,其整体线条比较锋利,各项比例拿捏得不错,整体呈现出年轻化的风格。车头部分,天籁采用了家族典型的“V-motion”设计语言,宽扁的车头配合蜂窝状进气格栅具有较强的视觉冲击力,但其转向灯采用了卤素光源,这一点稍微差点意思;车身侧面,天籁的线条比较修长,整体显得比较大气,黑色车顶的加持则提升了整车的时尚感;车尾部分,天籁的造型也比较宽扁,其且尾灯组造型比较锋利,整体视觉效果也还不错。但是,天籁的排气采用了双边双出的隐藏式布局,稍显低调。
作为一台B级车,乘坐空间、舒适性自然是咱们要重点关注的部分。天籁的长宽高分别为4901、1850、1447mm,轴距2825mm,其整体尺寸在同级车型中属于主流水准。同时,天籁自身空间利用做得也比较合理,车内的乘坐空间还算宽敞。值得给好评的是,天籁配备了真皮座椅,且其皮质、座椅填充物都还比较柔软,乘坐舒适性、透气性都还不错。
前排座椅功能方面,天籁主副驾座椅都支持电动调节,且带有座椅加热功能,但缺少了座椅通风功能,表现中规中矩。
后排座椅功能方面,天籁仅配备了常规的空调出风口,未配备老板键、座椅加热等功能。虽然天籁延续了历代车型“大沙发”的特点,但其功能稍显薄弱。
后备箱方面,天籁的常规容积为586L,后备厢进深为1090mm,表现还算不错。但是,天籁的后排座椅不支持放倒,实用性会有一些限制。
配置是提升用车体验的重点部分,咱们也来看看天籁的表现。安全配置方面,天籁带有6个安全气囊,同时配备并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等主动安全功能,并且其衍生出了高阶ADAS智能驾驶系统、自动泊车功能,整体表现还不错;外部配置方面,天籁带有分段式电动天窗、无钥匙进入、远程启动功能;内部配置方面,天籁带有HUD抬头显示、方向盘加热等配置,整体功能也比较丰富;多媒体配置方面,天籁带有车联网系统、OTA升级功能。就配置而言,天籁的整体配置还算丰富,只是座椅功能还有进步的空间。
动力方面,天籁采用了2.0T+CVT的动力组合,其“VC-TURBO”超变擎发动机采用了可变压缩比技术,能根据工况和负荷自动调整压缩比,达到提升动力、省油的目的。参数方面,天籁的2.0T发动机最大功率为179kW,最大扭矩为371N·m,根据实测,天籁0-100km/h加速时间为7.03秒,并且整车NEDC油耗为6.7L/100km,动力、经济性表现都还不错。
底盘方面,天籁采用了前麦弗逊-后梯形控制臂多连杆式独立悬架,其整体调校偏向于舒适性。更重要的是,天籁的NVH做得比较不错,其ANC主动降噪系统来抵消车内的噪音,同时还带有ATR主动式扭力拉杆系统来抵消发动机噪音和振动,并且天籁还带有多前排多层隔音玻璃,在行驶过程中,天籁的静谧性表现很不错。
B级车其实算是消费升级后的选择,大家自然要对其综合产品力提出更高的要求。从天籁的产品力表现来看,该车的动力、行驶质感都很不错,同时其配置还比较丰富,只是座椅功能还有进步的空间。整体来看,天籁产品力还比较均衡,该车也具备较高的普适性,如果大家考虑入手一台B级车,天籁其实也是不错的选择。