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上汽大众辉昂拥有了它你可以秒变绅士

类别:公司新闻时间:2017-07-04 11:05:03

不会唱歌的神经病不是好段子手

这是我对最近火到火星的薛之谦的个人评价

不过说实话

我开始关注薛之谦的契机

不是微博上一个个令人捧腹大笑的段子

也不是他在综艺节目上无厘头的临场反应

而始于那首让人感慨万千的《绅士》。


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至于绅士的概念

它不仅仅是歌词中描述的那样

用理性的一面再次去面

对自己依然挚爱的人

更是宴请宾客时主动询问客人的口味偏好、

做最后一个进出电梯的人、

主动为女士开关车门等等。 


其实对于绅士而言

并不是指具体的哪种举动或行为

更多的是体现在日常生活中的种种细节

正是因为这种看似微小实则用心的细节

才是对绅士概念的最好诠释

聚沙成塔

当无数点点滴滴的细节汇聚在一起的时候

就能够形成决定成败的巨大能量

正是所谓的细节决定成败。 

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成也萧何败也萧何

许多人在日常生活中往往会忽略这些细节

好似木桶原理

最短的那块木板才决定了木桶的最终容量

细节的忽略很容易拉低整体印象分

在这些我们司空见惯的生活细节中

上下车的关门动作便是其一。 


有些人虽然梳着一丝不乱的发型

穿着剪裁得体的衣服

然而努力为我们所塑造出的精英绅士形象

却被关上车门时发出的那一声

刺耳的“嘭”、“啪”所破坏掉

这就犹如一顿接近尾声充满情调的烛光晚餐

最后被一声尴尬的饱嗝声而破坏掉气氛一样。 


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话说回来

有时候并不是绅士们不懂得关车门的动作

会显得有些“粗鲁”

巧妇难为无米之炊

这是因为市面上绝大多数车型

都采用传统机械式门锁设计

导致关门时无法避免地需要使出更大力气。


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为了避免以上情况的出现

车辆工程师并不是无动于衷

反而是设计出了电动自吸门这一功能

只是这项配置只是那些

被贴上更多社交标签的豪华车的专属而已

成本是一方面

利用这项配置来区分定位也是因素之一。 


举个例子

在奥迪车系中

即使是定位行政级别的奥迪A6L

其全系也没有配备电动自吸门

若想享受这项配置带来的优雅体验

只能寄希望于更高级别的奥迪A8L了

同理

奔驰和宝马也只是将其作为S级和7系的标配

换句话说

电动自吸门是一项带有鲜明豪华标签的配置。 


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顾名思义

电动自吸门就是

使用电磁力将近乎闭合的车门完全闭合锁止

人们只需轻轻合上车门

该系统就会自动接手剩下的事情

温和地关闭并锁止车门

不仅没有任何噪声

且整个过程优雅而从容。 


除此之外

电动吸合门的另一优势就是其安全性

由于系统能够自动将

半闭合的车门进行吸合锁止

因此也就避免了因车门关闭不严

在行车过程中存在的安全隐患

正如前文所说

电动自吸门由于装备车型的高端和豪华

离普通消费者的生活过于遥远

但这一现状即将伴随着

上汽大众辉昂的到来而有所改变。 


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众所周知

上汽大众辉昂是在大众停产辉腾之后

重新扛起旗舰大旗的全新行政级轿车

它是采用大众集团最新MLB平台的扛鼎之作

竞争对手锁定为奥迪A6L

奔驰E级和宝马5系等豪华轿车

是大众向上竞争的技术代表。 


从车型上来说

辉昂在行政级领域是一名不折不扣的新人

但在体现产品力层面的技术装备

它却是一名名副其实的实力派选手

首当其冲的就是它所配备的自动电吸门

这也是最能体现辉昂豪华与优雅气质的配置。 


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试想一下

在你每一次上车下车的从容动作之后

随手轻轻带上的车门都会悄无声息地自动闭合

这将是多么绅士的一件“不经意”动作

所谓大音希声,说的就是它吧。 


而从车辆最基础的层面看

辉昂同样经得起推敲

就整体的车身结构而言

其风阻系数仅为0.279

这项成绩的取得得益于出色的空气动力学设计

优势当然是可以节省燃油消耗

和降低行驶时的风噪干扰。 


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与此同时

辉昂还采用了与奥迪A6L相同的钢铝混合车身

不仅可以增加

车身刚性

同时在降低整车重量上功不可没

电子化装备更是衡量一款车辆豪华性的重要指标

在辉昂的配置表中

我们可以找到首次出现在大众车型上的

直投式HUD抬头显示系统

以往只是出现在大型豪华轿车上的夜视系统

也被辉昂突破性地“越级”使用。 


当然

为了体现上汽大众对于行政级市场的重视

它还给予了辉昂许多

令诸多竞品十分羡慕的配置

如四区独立空调、按摩座椅、空气悬架等

行走豪华之路的“硬通货”。 

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虽然辉昂还未正式上市

但其35.9万~67万元的预售价

却在向我们释放一个信号:

花更少的钱,享更高的待遇

或许从价格表面看

辉昂的预售价只能算是C级轿车的正常范围

而只要稍加分析就会发现

它带给我们的却是许多

只有在D级车上才能见到的配置

等于变相增加性价比

这对于消费者而言无疑是好事一件。