宁波轿辰美通

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

大年初二，终于可以矫情地说一声：

2015年过去了，我很怀念它。

新年的第一篇推送，我打算说说属于我的第一部车。昨天在老家的马路上看到同款疾驶而过，会忍不住去想象里面是怎样的一个人，他或她，也像我那时候一样充满对生活未知的期盼么？

期盼。也许是的。过了25岁的年纪，已经羞于启齿说梦想。那时的梦想像初恋情人，不像当下，经常被人当街贩卖。开着一辆雪佛兰赛欧，我也曾许下把山水走遍的豪言。

▲  赵小查当年同款车型

2008年，那几乎是我记忆中睡得最少的日子。那时候我的窗台上养了两条鱼，连地震都没能动摇它们生存的决心，所以我叫它们鱼坚强。那时候整个编辑部的人都钢精火旺，加班加到深夜3点过，嘻嘻哈哈地去王府井门口的鬼饮食摊摊吃烧肥肠。那时候楼道的没有灯，下楼去买零食的时候，全靠小董的黑莓手机屏幕为我们打灯。那时候为了省点停车费，等交警叔叔下班了专门要去把车从停车场挪到楼下，看门的辜师傅一看就晓得，“今天又要加班了哇 ？”

▲ 赵小查说，找来找去，手头2010年之前能找到的照片只有这张。

当时的编辑部没有一个所谓业界大咖，却是我经历过最好的工作伙伴。后来我因为个人原因选择辞职，还专门写了一篇日志，写得自己都要飙泪的那种。当时只觉得矫情，现在想来，那便是梦想的一种吧。不然哪儿来的力量能够支撑我早上6点才回到家，开车在路上，是第一次看到一个城市的灯光是如何在清晨簌地一下全部灭掉。

我是从来都不太喜欢开车的人，所以在2007年换成赛欧之前，我一直都以“不会开手动挡”而拒绝坐在驾驶位上。2007年也是因为工作太忙，换车的理由其实并不是因为雪佛兰，而是因为它是在我预算内最靠谱的一部自动挡。整天相伴开了整整四年，倒也觉出它的好来。从不费心，连轮胎漏气都没遇见过一次。直到卖掉它的时候，它的所有按键都还是尽职尽责的没有一点点懈怠。它外表不华丽，也没能实现什么走遍山川的梦想，最远的一次，我开着它带着我的外婆去了海螺沟，那也是在平原住了一辈子的外婆平生第一次看雪山、第一次在下着雪的时候泡温泉。

当下那辆小车早已不知被卖向何方，因为消费升级的原因，第一款雪佛兰赛欧在成都的街头越来越难觅踪迹。我有一次想起，居然在那四年当中，连一张照片都没有和它一起拍过。

但我仍记得那些时光。深夜里我们从漆黑的六楼走道一路依靠手机屏幕微弱的灯光下楼，路灯下一排车中间，我那辆大红色的小车最亮眼。下着小雨的夜晚，一帮刚写完如何换轮胎的人，围着Louis的那台前轮被放了气的凯旋研究实操换轮胎。小袋子驾着眭大爷的小车尖叫着跑来跑去。而且我经常在梦里都闻得到打包上来的肥肠粉的香味。

可能羞于启齿，但被时光留在2008年和2009年的那群年轻人，是我最接近梦想的部分。开着小赛欧驶过天府隧道，灯带一束一束从车窗和眼睛的缝隙掠过，心里仍在惦记着下期的选题。我想那一刻，我是坚定热爱着我所做的那些事的。

车会换，但真正的伙伴不会走远，所以梦想便也不会远离。当下你所看到的“驾仕派 ”，便是那时候的延续。这便是与梦想有关的另一个故事了。

在新年的时候，像我这样的人最易怀旧。前段时间和团队探讨雪佛兰的时候，谈及它新的品牌主张“梦•创未来”，我们曾经产生过这样的疑问：如何从极为深入人心的“热爱我的热爱”，过渡到“梦•创未来”？想必我们也是太过怀旧，对熟悉得不能再熟悉的事物抱有一定执念罢。

现在想来，从进入中国市场的“条条大道雪佛兰”、“未来为我而来”再到“热爱我的热爱”，哪一次不是从陌生到熟悉再到深入人心的过程？只是从我看来，无论是“为我而来”，还是“我的热爱”，都相对偏重于第一人称，也就是个人的态度，就像是我当年的那辆小赛欧，它是小小的、典型家庭化的小确幸；而当下的雪佛兰显然不满足于此，从“做梦”到“创造”，再到用行动力实现梦想，走入未来，每一个字眼都不是空穴来风，每一个单词都脚踏实地。是梦想在驱动我们，这没错。但倘若少了内心的热爱、行动力的支持和团队的分享与实践，在这个时代“创未来”恐怕也不是那么简单。

变化总是要有的，就像是年少时许下，要让自己变得越来越好的心愿。2016年已至，曾经开赛欧的我们，在过去的几年里遇上了科鲁兹，迈锐宝，创酷，接下来就是更令人激动的迈锐宝XL，27号就将上市。金猴启岁，先发而至，作为新年车市的先跑者，它的象征意义远远不止一台新车。就如同雪佛兰所说，就算你不认识我，也能认出我的梦想。祝每一个疾驰在梦想之路上的人们，都能坚守初心，平安抵达。

梦想是心底的秘密，却带来身心的印记。

2010年6月7日，我在辞职的日志中，最后一句写到：“如果生活是一个圈，我愿意在兜兜转转之后转回这里。重新遇见2008年时候的你们。”

因为念念不忘，所以必有回响。2016年，那些有关梦想和青春的小火苗仍在，这是我在这几年中最大的收获。所以，感谢时光，让这些回忆有迹可循；感谢身边的人们，因为在漆黑的楼道里，支撑我们走下去的不仅仅是一道微光；还要感谢每一辆曾经载着我疾驶在凌晨三四点成都空荡荡路上的车，这些梦的缩影，让我在面向未来的时候，更加有力量。