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不懂别装懂，这才是自动挡的正确开法

在车水马龙拥堵的城市开车，别以为买了一台自动挡的汽车就万事大吉，可以上路拼命。别自作聪明了！要是一直按照你的老方法开自动挡车，这台自动挡变速箱你开不过3年就要送去修理厂了！在日常的开车使用中你真的了解自动挡的特性吗？今天我们就来说说自动变速箱的正确使用方法。

各档位功能及使用方法介绍

一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车档）、R（倒车档）、N（空档）、D（前进档）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动档模式）。

P档——停车档：是英文Parking的首字母P缩写，也就是驻车档。当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则可能会导致变速箱严重损坏。

R挡——倒车档：是英文Reversr的首字母R缩写。在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡——空档：是英文Neutral的首字母N缩写。N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡——前进档：是英文Drive的首字母D缩写。准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

L挡——低速档：是英文Low-Speed 的首字母L缩写。这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！

S挡——运动模式档：是英文Sport 的首字母S缩写。这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。虽说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？

限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而产生过度磨损，刹车失灵。

M挡——手动档模式：是英文Manual的首字母M缩写。上面的＋、－号其实功能是加减档，＋即加挡、－即减挡，用于车辆上下坡时居多！这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候自动变速箱才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在一些跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

自动挡具体实操方法:

正确启动汽车的操作顺序：

起步： 插钥匙---接通电源自检--踩刹车---打火---挂挡(P-到-D) ---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。

正确停车的操作顺序：

停车：车进入停车位置，踩刹车停车---拉手刹---推入P档 ---抬起脚刹---熄火---拔钥匙。

等红灯如何操作变速箱？

短时间：等红灯时--踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步。

长时间（30秒以上）：停车：踩刹车，挂N挡，拉手刹，松刹车。