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不懂别装懂,这才是自动挡的正确开法

类别:用车指南时间:2018-08-18 16:36:33

不懂别装懂,这才是自动挡的正确开法

在车水马龙拥堵的城市开车,别以为买了一台自动挡的汽车就万事大吉,可以上路拼命。别自作聪明了!要是一直按照你的老方法开自动挡车,这台自动挡变速箱你开不过3年就要送去修理厂了!在日常的开车使用中你真的了解自动挡的特性吗?今天我们就来说说自动变速箱的正确使用方法。

各档位功能及使用方法介绍

一般的自动档汽车上的档位分别为:P(驻车档)、R(倒车档)、N(空档)、D(前进档)、D1;2;3;M+;-;(限制档)、L(低速档)S(运动档模式)。

P档——停车档:是英文Parking的首字母P缩写,也就是驻车档。当车辆想长时间停车,特别是在坡道上停车,需要换成P挡,此时车轮处于机械抱死状态,能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是,应该在车辆熄火之后再挂入P挡,然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档,否则可能会导致变速箱严重损坏。

R挡——倒车档:是英文Reversr的首字母R缩写。在换成倒车挡时,有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是,在汽车移动时不能换入R档,必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡——空档:是英文Neutral的首字母N缩写。N挡可在车辆刚起动或拖车时使用,还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用,在挂入N挡的同时要拉紧手刹,在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行,不但不省油,还会损坏变速箱,自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡——前进档:是英文Drive的首字母D缩写。准备起步行驶时,踩下刹车后,要将挡杆挂入D挡位,然后松手刹,缓慢踩油门,缓慢松开刹车,继续加油门就可以了,这时汽车会根据车速自动在在1~4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。在下长坡时,由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能,不要一直挂D挡,否则车速会越来越快,带来安全隐患,而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

L挡——低速档:是英文Low-Speed 的首字母L缩写。这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一,在冰雪路面或遇到堵车时,由于车辆行驶缓慢,如果挂D挡容易让档位忽高忽低,增加油耗。这时换成L挡,能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间,避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡!

S挡——运动模式档:是英文Sport 的首字母S缩写。这个挡位不少朋友在买车之后,开了好几年都不知道它是干什么的!S挡运动模式,在这个模式下变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大,使用其他的挡位就会稍差一些。虽说汽车有S挡位,但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位,因为使用S挡,油耗会增加。因为高转速下喷油量大,这样一来,汽车的油耗必定会增大,虽然说可以瞬间提速,但是,一般这种挡位多是在超车的时候才会使用,这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

 

D1、2、3;M、+、-;限制档什么情况下使用?

限制档一般使用在上下坡时,例如;当挂入3或2挡时,会限制最高挡位不超过3或2挡,因此当遇到比较长的下长坡时,可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡,这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡道上启动时,换成3或2挡能获得更大的输出动力,又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡,下坡时利用发动机制动力进行制动,它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时,因频繁的踩刹车导致刹车片过热而产生过度磨损,刹车失灵。

M挡——手动档模式:是英文Manual的首字母M缩写。上面的+、-号其实功能是加减档,+即加挡、-即减挡,用于车辆上下坡时居多!这些限制挡位中还有一种稍微特别的,业内人士称之为;直选挡逻辑,其实就是,在手动模式时,你选了几挡那就是几挡,变速箱一般不会介入更改挡位,它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候自动变速箱才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在一些跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

自动挡具体实操方法:

正确启动汽车的操作顺序:

起步: 插钥匙---接通电源自检--踩刹车---打火---挂挡(P-到-D) ---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。

正确停车的操作顺序:

停车:车进入停车位置,踩刹车停车---拉手刹---推入P档 ---抬起脚刹---熄火---拔钥匙。

等红灯如何操作变速箱?

短时间:等红灯时--踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步。

长时间(30秒以上):停车:踩刹车,挂N挡,拉手刹,松刹车。