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本文总结了烧机油的几个常见原因，以及解决办法。老车车主们在开车时候也有一些小技巧让车子跑得更好。

【发动机烧机油的原因】

1、气门油封

气门油封质量不好，或发动机温度高，或排气受阻使废气对气门油封冲击较大

2、曲轴通气

机构无法过滤机油，导致机油被吸进进气道，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提高效率。

3、活塞漏油

这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害最大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致。

推拉力越大，活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的破坏力也更大，更加重了烧机油的程度。

【如何预防烧机油】

1、总体来说是使用合格的、合适的机油，并且定期更换。需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同，因此针对不同国家的车型，使用适合自己车辆的机油型号。

2、行驶超过十万公里的老车，则需要选用黏度稍高的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。

3、避免经常性的急加速及超高转速行驶。长时间超高转速行驶能使润滑油油膜断裂，能导致发动机活塞的润滑不良，形成干磨，从而出现磨损烧机油。

4、有些烧机油是设计上就造成的，明明车辆没有任何故障，机油的消耗量却特别大。欧美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机，所以针对易发烧机油情况的发动机（如大众EA888系列发动机），平时要注意检查其工作状况，定期查看机油量消耗是否正常等。

【烧机油故障如何处理】

使用添加剂，通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，起到增强密封，保护原摩擦面的作用。

使用添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但添加剂都不能彻底解决烧机油问题。如果发动机烧机油现象过于严重就需要对发动机进行拆解修理，简单的使用添加剂收效甚微。

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