福建华骏天元汽车销售服务有限公司

很多朋友都遇到这样的问题，当带着家人出去旅游或是上班途中，突然遇到轮调出现故障或是平时发现轮胎的一些小问题，这时候在问题不严重时，大部分车主都希望能够自己去解决。接下来，就为大家介绍一些平时自己就能对轮胎进行维修保养的小常识。

轮胎的更换

车胎的寿命牵涉到两个重要的因素，其一是“时间”，其二是“磨耗程度”。随着时间的变长，橡胶材质就会逐渐变硬、老化、龟裂。检视轮胎时目测可以检查胎纹的深浅之外，也应仔细观察有无细小的龟裂痕迹，之后用手触摸，如果摸到有凸起、好像气泡状的东西，那就表示该处结构层已经断了、承受不住胎压而 起泡，此时就应该赶快更换，不然该处随时会爆胎。至于磨耗程度更是更换的主因，即使使用未满一年，但如果行驶里程多，或是使得太凶，踏面的磨耗已经相当严重，胎纹也因而变浅，这就会影响抓地力以及排水性，进而对车辆操驾安全带来威胁，此时就应该换胎。而磨耗到多少就应该更换呢？只要是胎纹深度低于2mm 时，就应该要立刻换胎了！

轮胎的对调

由于车身重量并非平均落在四条轮胎上，而且往往是车头较重，再加上前轮还肩负着转向的任务，所以前轮的磨耗在正常状况下一定会比后轮快速。一般是建议车主每10000公里进行一次对调。

看到轮胎上已经扎了钉子或尖石，千万不要将之挖出来!

因为您不知道它们扎的有多深，若是浅浅的便罢，万一已经扎穿了，您不拔轮胎还不会立刻漏气，即使在漏，也是慢慢地漏，因为它们也提供了部分“塞子” 的功能，而您一拔，轮胎的气立刻就会漏光了。如果只是看见被扎，但轮胎其他并无异状，那立刻开到轮胎店请他们取出，万一扎穿踏面应立刻进行补胎。扎穿 轮胎的钉子如果中段已经有锈迹的话，这条轮胎不要了，因为钉子中段生锈表示钢丝层被它扎穿的部位已经生锈了，以后随时会从该处爆胎，很危险，要立刻更换。如果取下的钉子有一段发亮、露出崭新的铁色的话，那即使钉子未将轮胎扎穿，也已经扎到钢丝层了，这是因为钉子和钢丝的相互摩擦才会把钉子磨得亮亮的。这个轮胎也有潜在的危险，因为无法判断钢丝层所受的破坏有多严重，这种轮胎即使还新、舍不得换的话也只能用于后轮，这样万一日后真的在行驶中爆胎可以降低 车辆失控的危险性。

轮胎干裂的处理

外在环境的变差会导致橡胶变硬、失去弹性，引起龟裂，严重一些的甚至会有胎块由踏面上剥落。所以做一些简单的保养绝对是有好处的。轮胎之所以能够吸收车辆行驶时来自地面的震动，除了靠里面的空气“垫子”之外，胎边的扭曲也功不可没，所以每次洗完车之后，不妨用可以保持橡胶弹性的轮胎腊将胎边整个涂抹一遍，让橡胶滋润一下，不仅看起来美观，也有实际的保养功效。

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