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大众新一代迈腾竞争力分析 继续做标杆
类别：用车指南时间：2016-10-28 14:39:55
1快速了解一汽-大众全新迈腾回顶部
【 新车频道】依托大众最新的MQB横置发动机模块化平台，一汽-大众全新迈腾实现了空间更大、车体更轻巧、动力更澎湃的华丽变身。扁平化的外观设计让他的受众更加年轻，丰富的科技配置带来更安全更便捷的用车体验。一汽-大众全新迈腾强劲的实力继续引领中级车市场。
● 全新迈腾车型及价格
一汽-大众全新迈腾于北京时间7月27日正式上市，新车共推出1.4T、1.8T、2.0T三种排量的共计9款车型，售价区间为18.99-31.69万，请详见下表：
| 一汽-大众新一代迈腾 指导售价 | ||
| 发动机 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒适型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 领先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒适型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 领先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪华型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪华型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 |
● 快速了解全新迈腾
| 全新迈腾动力参数变化一览 | |||
| 发动机 | 280TSI | 330TSI | 380TSI |
| 最大功率 | 110kW(150PS) | 132kW(180PS) | 162kW(220PS) |
| 功率提升 | +20PS | +20PS | +20PS |
| 最大扭矩 | 250Nm | 300Nm | 350Nm |
| 扭矩提升 | +30Nm | +50Nm | +70Nm |
| 变速箱 | 7速干式双离合 | 7速湿式双离合 | |
| 老款车型匹配变速箱 | 7速双离合 | 6速双离合 |
2迈腾中配车型与主要竞争对手对比回顶部
● 迈腾舒适型与主要竞争对手对比
迈腾280TSI DSG舒适型是全新迈腾全系入门级车型，大众1.4T涡轮增压发动机，售价为18.99万元。同价位可以买到别克君威2.0L领先时尚型、日产天籁2.0L XL舒适版等产品。而同胞车型上汽大众帕萨特同价位仅提供手动挡车型——帕萨特280TSI MT尊雅版。
| 全新迈腾280TSI DSG舒适型与主要竞争对手对比 | ||||
| 车型 | 迈腾280TSI DSG舒适型 | 君威2.0L领先时尚型 | 天籁2.0L XL 舒适版 | 帕萨特280TSI MT尊雅版 |
| 指导价格(万元) | 18.99 | 17.89 | 18.68 | 18.39 |
| 长×宽×高(mm) | 4866×1832×1464 | 4843×1856×1484 | 4891×1830×1490 | 4872×1834×1484 |
| 轴距(mm) | 2871 | 2737 | 2775 | 2803 |
| 车重(kg) | 1440 | 1585 | 1466 | 1455 |
| 发动机 | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 1.4T L4 |
| 最大马力(PS) | 150 | 154 | 150 | 150 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 6200 | 6000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 190 | 195 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 4600 | 4400 | 1750-3500 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 | 5挡手动 |
| 工信部综合油耗 | 5.5 | 8.2 | 7.2 | 5.9 |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - | - | ● |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● | - |
| 前雷达 | ● | - | - | - |
| 后倒车雷达 | ● | ● | - | ● |
| 副驾驶位电动调节 | - | - | ● | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | - | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | ● | - |
| 扬声器数量 | 标配:8 | 标配:6 | 标配:6 | 标配:8 |
| 发动机启停技术 | ● | - | - | ● |
在这个级别中，君威与天籁搭载的均为2.0L自然吸气发动机，相比而言，大众1.4T涡轮增压发动机拥有更加宽泛的动力输出区间以及更大扭矩，同时小排量涡轮增压发动机在油耗方面的表现也更为出色。与同胞车型帕萨特相比，迈腾是基于大众MQB平台打造的全新换代车型(B8)，而帕萨特则是基于PQ46的改款车型，平台的升级给迈腾大大提升了迈腾的灵活性，不仅尺寸更大，重量还进一步降低，油耗表现也更加出色。长达2871mm的超长轴距让全新迈腾在同级车型中有着极佳的后排空间表现。配置方面，全新迈腾舒适性配备了前/后排气帘、胎压监测、前/后雷达等主/被动安全配置，在安全性方面具备了一定的优势。
● 迈腾领先型与主要竞争对手对比
与舒适性相比，迈腾领先型装配了全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、后视镜电动折叠以及座椅电动调节等功能，在舒适性及档次方面有了提升。迈腾330TSI DSG领先型搭载1.8T涡轮增压发动机，售价为21.99万元，同价位可以买到别克君威1.6T精英技术型、日产天籁2.5L XL Upper智享版以及上汽大众帕萨特330TSI DSG尊荣版等车型。
| 全新迈腾330TSI DSG领先型与主要竞争对手对比 | ||||
| 车型 | 迈腾330TSI DSG领先型 | 君威1.6T精英技术型 | 天籁2.5L XL Upper智享版 | 帕萨特330TSI DSG尊荣版 |
| 指导价格(万元) | 21.99 | 20.99 | 21.48 | 22.29 |
| 长×宽×高(mm) | 4866×1832×1464 | 4843×1856×1484 | 4891×1830×1490 | 4872×1834×1484 |
| 轴距(mm) | 2871 | 2737 | 2775 | 2803 |
| 车重(kg) | 1500 | 1590 | 1481 | 1580 |
| 发动机 | 1.8T L4 | 1.6T L4 | 2.5L L4 | 1.8T L4 |
| 最大马力(PS) | 180 | 184 | 186 | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 4300-6250 | 5800 | 6000 | 4300-6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 235 | 234 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1450-4100 | 2200-5600 | 4000 | 1450-4100 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡双离合 |
| 工信部综合油耗 | 6.4 | 8.2 | 7.5 | 6.8 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | ● | - |
| 前雷达 | ● | - | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节 | ● | - | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | - | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | ● | - |
| 扬声器数量 | 标配:8 | 标配:6 | 标配:6 | 标配:8 |
| 发动机启停技术 | ● | - | - | ● |
与竞品相比，大众EA888系列的1.8T涡轮增压发动机有着相近的最大功率，不从4300rpm就能爆发出最大功率并一直持续到6250rpm。而300Nm的最大扭矩更是远胜对手，并且可以在1400rpm输出最大扭矩并持续到4100rpm，基本覆盖了日常使用的转速区间。配合7速湿式双离合变速箱，油耗表现相当出众。配置方面，自动驻车、全景天窗、腰部支撑调节、多功能方向盘、定速巡航等配置使得全新迈腾在舒适性方面有了不小的竞争力。
3迈腾高配车型与主要竞争对手对比回顶部
● 迈腾旗舰型与主要竞争对手对比
迈腾380TSI DSG旗舰型搭载2.0T涡轮增压发动机，售价为31.69万元。同价位的别克君威GS车型更加强调运动性能，而超大尺寸的全新迈腾已经直逼更高一级的别克君越28T豪华型。同时，该价位还可以买到日产天籁公爵2.5L XV VIP旗舰版以及上汽大众帕萨特380TSI DSG至尊版等车型。
| 全新迈腾380TSI DSG旗舰型与主要竞争对手对比 | ||||
| 车型 | 迈腾380TSI DSG旗舰型 | 君越28T豪华型 | 天籁公爵2.5L XV VIP旗舰版 | 帕萨特380TSI DSG至尊版 |
| 指导价格(万元) | 31.69 | 29.98 | 29.88 | 29.39 |
| 长×宽×高(mm) | 4866×1832×1464 | 5018×1866×1461 | 5016×1830×1490 | 4872×1834×1484 |
| 轴距(mm) | 2871 | 2905 | 2900 | 2803 |
| 车重(kg) | 1550 | 1615 | 1574 | 1600 |
| 发动机 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.5L L4 | 2.0T L4 |
| 最大马力(PS) | 220 | 261 | 186 | 220 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 5400 | 6000 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 234 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4400 | 2000-5000 | 4000 | 1500-4400 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡双离合 |
| 工信部综合油耗 | 6.7 | 7.6 | 7.7 | 7 |
| 后排侧气囊 | ● | - | - | ● |
| 膝部气囊 | ● | ● | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 电动后备厢 | ● | - | - | ● |
| 后备厢感应开启 | ● | - | - | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | ● | - | - |
| 后排座椅加热 | ● | - | ● | ● |
| 前排座椅按摩 | ● | ● | - | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | - | ● | ● |
| 远光灯 | LED | LED | 卤素 | LED |
| 自适应远近光灯 | ● | ● | - | ● |
| 转向辅助灯 | ● | ● | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | ● | - | ● |
| 前雾灯 | ● | - | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ● | ● | - | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - | ● | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | - | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | - | ● |
| 中控台大屏尺寸(英寸) | 8 | 8 | 7 | 6.33 |
| 后排液晶屏 | ● | - | ● | ○ |
| 多媒体系统 | 单碟DVD | - | 单碟DVD | 单碟CD |
| 扬声器数量 | 标配:12 | 标配:11 | 标配:12 | 标配:8 |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - | ● |
| 发动机启停技术 | ● | ● | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - | - |
| 自适应巡航 | ● | ● | - | - |
在这个价位中，别克君越以及加大的天籁公爵2.5L XV VIP旗舰版车身尺寸已经超过5米，轴距也突破了2.9米，而全新迈腾2871mm的轴距在实际表现中并不逊色。动力方面，大众EA888系列的2.0T发动机与别克君越搭载的2.0T发动机相比，最大功率并不占优，但更在输出特性上，EA888发力更早，最大功率输出范围更为宽泛，更利于日常使用。而日产天籁所搭载的2.5L自然吸气发动机就要略逊一筹了。配置方面，全新迈腾较天籁多出后排气囊、膝部气囊、主动刹车等安全配置以及自动泊车、自适应巡航等科技配置。而后排座椅加热、后排空调以及后排多媒体娱乐系统的加入使得全新迈腾相比君越28T豪华型对后排乘客更加友好，更加适合商务用途。
● 总结
诞生于MQB平台的一汽-大众全新迈腾车型基本延续了海外最新一代Passat(B8)车型的设计，相比起老款车型更加扁平且充满科技感的造型设计让它的受众更加年轻，同时也保留了大众品牌一贯的稳健的姿态。
基于MQB平台使得全新迈腾变得更加灵活，丰富的配置选择让准备购入的消费者挑花了眼，全液晶的显示屏也提升了整车的品质感。而且更大的车身尺寸以及超长的轴距创造了极佳的车内空间，同时对于车厢氛围的营造也是更加老道。而对于中级车并非重点驾控层面迈腾也有了一定的提升，动力系统的升级以及车重减负让全新迈腾更加节能。
MQB平台带来更轻巧更节能的车体，全新科技带来更安全更便捷的用车体验。不管在外观设计、内饰用料还是安全配置以及驾控性能，全新迈腾都建立了合资品牌中型车的新标杆。