成都飞博众泰S派

综合评分:

时效评分:

  • 主营: 众泰
  • 电话:400-890-8028转3361
  • 执照:
  • 地址:

    成都市双流县九江雨泉汽车市场 查看地图

下载地址到手机

美丽与智慧并存 众泰SR9带给你超凡体验

类别:优惠信息时间:2017-10-06 09:26:37

众泰SR9这台中型SUV曾因其和保 时捷“M acan"相似的造型吸睛无数,彻底在车圈火了一把。而小编则有幸见证了SR9的成长历程,从评鉴到静态拍摄再到上市,见证了SR9一步步走向完美,但一直未曾有机会试驾小编颇感遗憾。

 

  没曾想,众泰似乎听到了小编的心声,12月23日,在SR9的诞生地山东临沂,来自全国的众多媒体一起来体验SR9的驾乘,中国版的保 时捷到底怎么样?马上就可以见识到了,心情有点期待?

  试驾之前,我们参观了临沂东夷文化博物馆,感受了临沂的文化底蕴。

 

  临沂东夷文化起源于距今8300年前的后李文化,历经北辛文化(距今约7300年)、大汶口文化(距今约6500年)、龙山文化(距今约4500年)、岳石文化(距今约3900年),都是东夷人所创造出来的不同阶段的文化。

 

  东夷文化从古至今对中华文化的影响意义重大,从鸟图腾的崇拜,到各种手工艺、建筑工艺的发展,到文字的创造、八卦的创造、医学的创造,再到礼制的出现、聚落和城市的分化乃至早期国家的形成,无不对中华文化起到重大深远的影响。耳熟能详的历史名人有诸葛亮 王羲之 颜真卿等。

  我就在想在这个历史悠久,人杰地灵的文化之地,咱们的众泰SR9难道只是徒有保 时捷一样的时尚外观吗,还是拥有更为丰富的内涵呢?

 

  外观

  再次见到了熟悉的众泰SR9,外观依然是那么的迷人、高大而优雅;其长宽高为4744\1929\1647mm,轴距长达2850mm,还有贯穿式腰线设计的完美车身。这就是中国首款轿跑型SUV 众泰SR9。

  鲨鱼口式的前脸进气格栅,狼爪型内嵌式氙气的前大灯,威武又明亮,层次分明的前脸设计,凸显了SR9的运动本质。

 

  悬浮式设计的尾窗使车尾部动感又饱满;立体式的尾灯设计玲珑有致,刹车灯正好位于中间的凸起位置;还有夸张的双排双管镀铬的排气管,这是6.0排量吗,需要用4个排气管?仔细一看才发现左右内侧的都是起装饰作用,不过这样的设计使得SR9的尾部动感又霸气。

 

  内饰与配置

  内饰的设计彰显众泰SR9的文化底蕴,4种颜色搭配的内饰配色方案,分别是纯黑色内饰的“极地之夜”, 黑色和棕色搭配的“大地之痕”黑色、棕色和米色搭配的“横海之波”和红色搭配的“熔火之光”、从命名就可以看出众泰的大气与胸襟,靓丽的车身外观与多种双色混搭内饰,众泰SR9将最前沿的设计理念、卓越的产品质量和极 致的用户体验融入进每一辆车中,诠释了SR9独特的品质风格。

 

  中控台与控制区域之间的木色装饰条起到点睛作用,不失内涵地演绎L了SR9的时尚与稳重。 中控台上方有一个复古式的石英表,小小的贴心设计凸显SR9的优雅与品味。

 

  仪表盘是7寸的高清液晶屏,采用复古风格设计,通常最简单的就是最好的。

  方向盘是三幅式多功能设计,采用真皮包裹,握感舒适有力;功能键左边的可以调用音乐娱乐与手机接打电话,滚轮的调节按钮,可以调整音量的大小或者手机电话本的翻阅;右边的功能键可以开启/关闭定速巡航和开启语音操控功能;右边的滚轮可以选择观看仪表盘的信息,如平均油耗、瞬时油耗、续航里程、平均时速等。

  中控屏幕是超大的9英寸的高清液晶显示屏幕,配有众泰独有的Tye-net 智能控车联网系统,轻松实现远程诊断、远程控制、安防、辅助导航、资讯、增值服务六大类共24项功能。同时支持苹果和安卓两套手机互联网系统,方便实用。

 

  在车内后视镜的后方集成了行车记录仪功能,通过中控可以调用,很是方便实用。

 

 

  更多的是SR9的科技配置,一键启动与无钥匙进入必须具备,电子驻车、电子手刹也不曾缺少,胎压监测、倒车雷达、360度全景3D可视系统,车道偏离系统等不胜其举。

 

 

  坐在航空环抱式设计的座椅上,舒服的电动调节高低上下;抬头是(1258*857)mm的大尺寸全景天窗,你的心情会一下子快乐起来,真是美好的一天!

 

 

  SR9还为你准备了超大的使用空间与容积,当我坐在驾驶位,头顶有两拳多的距离,后排坐直你的腿与前座有也有两拳的距离,很是宽敞。后备箱如果把后座放到的话,可以有1500升的容积,吃惊吧,你就可劲装吧!

 

 

  动力

  动力方面,众泰SR9搭载了型号为4G63T的2.OT涡轮增压发动机,最大的功率为140kW/5500rpm,峰值扭矩250N·m/2400-4800rpm。手动挡方面,SR9采用5MT变速器;自动挡将匹配6DCT双离合变速器.

  SR9的底盘是前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。这种前后都是独立的悬挂保证了车通过的舒适性,再加上由英国米拉公司的调教,SR9在操控的灵活性与可控性大幅提高。使SR9更加的安全与舒适。

 

  在试驾现场我们试了短距离加速,推背感极强,S弯道与U型弯道轻松通过,拥有360影像所以快速倒车入库也很方便,在F3赛道上,小编在S弯道以时速50转弯,虽然人身倾斜厉害,但是车身稳若磐石,转弯通过轻松舒适。