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都说众泰SR9长得像豪车，可开起来怎么样？

不知道从何时起，汽车圈多了一个段子，那就是“能不能开上保时 捷，就看众泰了”。但当众泰SR9真的来到我们身边时，我不禁在想：这台车除了有一个酷似豪车的轿跑SUV外观，真实开起来到底如何？

近日，笔者有机会参加了众泰SR9的试驾会，得以亲身体验这台国产轿跑SUV。这次的试驾被安排在临沂经济开发区的汽车主题公园，北方的冬天少有绿色，连天的蓝都成了奢侈，空气？呵呵！这次一进园区，媒体老师们就被一排排夏威夷蓝夺去了眼球。整齐的夏威夷蓝在以灰为主色调的北方绝 对能让人眼前一亮，厂家用心良苦，值得点赞！

外观：吐槽还是欣赏，这是一个问题

莎士比亚说：生存还是毁灭，这是一个问题。但在笔者看来，对于众泰SR9而言，外观也是值得推敲的地方。

炫酷的蓝色车身配色使得SR9具有不错的视觉冲击力，确实能让人眼前一亮，当然这外观确实有保时 捷的“Ma can”的影子，可对于购买它的消费者而言，这并不是什么问题，反而会成为一大卖点。

简单来讲，轿跑式的整体设计配合宽大的进气格栅和犀利的前大灯，搭配出强大的冲击力和力量感，尾部造型也显得颇为时尚。而配色上，张扬的夏威夷蓝更是夺眼球的利器，据了解，SR9还为大家提供了8种车身颜色和4种内饰配色，为大家提供多种个性选择。

内饰：豪气不减，质感提升

坐到SR9里，内饰风格一如往常的豪，当然这是货真价实的豪气，中控台上采用了大面积的软质包裹，搭配以仿碳纤维的饰条，7寸液晶仪表盘，三幅多功能方向盘等应有尽有，中控大屏也集成了360度全景影像、手机互联、车联网等多种功能，石英钟和档把周围的按键更是显得逼格满满。从用料材质到做工，众泰SR9的进步确实不小，豪气依旧，质感升级，值得体验。

动力操控：跑两圈，颇具轿跑范儿

如果说外观、内饰是SR9的外在的话，那么动力和实际驾驶体验则成为了SR9的内涵。值得一提的是，SR9的内涵还是挺丰富的。

SR9搭载的2.0T发动机，最大功率140Kw，最大扭矩250N.m，配合6档双离合变速箱，加速持续有力，连笔者这种温柔暖男派，也地板油了好几次，推背感十足，得益于SR9不错的静音表现以及成熟的动力匹配，坐在旁边的美女呈现出一副“葛优躺”的样子，看上去很享受有没有？

在决定行驶质感的底盘方面，SR9采用的前麦弗逊后多连杆悬架，整体调教更偏运动，配合精准的转向、恰到好处的刹车力度，让SR9有了些轿跑的意思。总的来说，SR9的动力和底盘系统还是相当不错的，激情驾驭和舒适乘坐皆能得到满足。

空间配置：大大大 多多多

聊到空间和配置，众泰人笑了，SR9的长宽高分别为4744mm、1929mm、1647mm，轴距为2850mm，实际体验来看，驾驶席的媒体老师和笔者身高都在176mm左右，坐在后排也可以翘起二郎腿，横向空间表现也很不错，即使满员的情况下，也很少有局促感。

说到配置，众泰人可以大笑了，安全配置诸如：六安全气囊，行车记录仪，TCS牵引力控制系统，ESC车身稳定系统，倒车雷达，LDWS车道偏离预警等都在SR9上有所配备，科技舒适配置如：电动后背门，无匙进入，无匙启动，全景天窗，电动座椅，座椅加热等也是应有尽有。配置之多，堪称同级标杆。

如果说以前对于这台指导价10.88万起的中型SUV的感受更多是来自配置和价格的关注及评价的话，那么实车试驾之后你就会发现SR9在底盘调教的舒适性和动力匹配的平顺性上已经同样不落窠臼，“好开”可以成为它的一个标签。