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我们每个人就是一个荒芜的草原，本来只属于繁星萤火的世界，却因为我们被彼此发现，才能够走出荒芜，如果你一个人继续待在原地，对不起，我要带着你跟我一起走。
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备  胎
一个听上去就很忧伤的名字
然而平时低调安静的备胎
一旦有需要立即挺身而出
发挥完自身价值后默默退场
深藏功与名






备胎的分类


哑铃举重分割线
看完对比图是不是觉得
全尺寸备胎比非全尺寸备胎好
这样看起来似乎逼格确实要高一点
但无论哪种，备胎就是备胎
（备胎别哭）




备胎在哪里？


1
后备箱
一般备胎都是安装在后备箱地板下面的备胎槽中，备胎中央有固定螺栓，使用前将固定螺栓拧下来将备胎取出就可以了。
2
放在底盘
有一些备胎也会放在底盘处，由一个铰链机构固定，使用时需要用随车专用工具将铰链松开，旋转机关有的在后备箱下沿有个小孔。
3
外挂式
外挂式备胎是拆卸最方便的一种，直接使用工具拆下固定螺丝即可。




很多车主常常会忽视了对备胎的保养。
其实，
备胎的日常检查不能少，
不要等到某个轮胎发生意外状况，
取出备胎时才发现，
备胎已经无法使用。
那对待备胎的正确方式是什么呢

分割线  箭头 动态
1
定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
2
备胎不应长期使用
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
3
备胎在使用时需要调节气压
备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态(2.7兆帕左右)。
4
备胎不要与腐蚀性物品放在一起
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
5
备胎不宜参与调胎
对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
6
修补后的轮胎要放在后轮使用
有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。




那细心呵护的备胎能够“长命百岁”吗
并！不！会！
备胎的存放期限是4年
过了期限后即使表面无异
但橡胶质地其实已经老化了
使用后反而会增加爆胎几率
为什么要找这么多备胎？
一个就够啦！
车若安好，备胎到老。


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