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最近发现，买斯巴鲁车子的人越来越多了，但很多买斯巴鲁 车子的人，貌似都会问一下，斯巴鲁这个牌子是不是有些小 众？其实他们自己心里也有答案，斯巴鲁在国内是有些小众 的，但最后这些人都会选择了斯巴鲁。 为什么知道了斯巴鲁在国内是小众的，但还是要选择它呢？ 今天我这个斯巴鲁新森林人车主就来跟大家讲讲斯巴鲁的魅 力。 斯巴鲁这个品牌是1953年创建的，1958年“斯巴鲁360”车型 问世，得益于斯巴鲁前身飞机制造工业的基础，这斯巴鲁第 一款车型就袭用了飞机所采用的整体构造和新技术材料部件 技术，使得车身外观精致、轻量化、安全。受到市场广泛欢 迎，奠定了富士重工在汽车领域的独特地位。 斯巴鲁360。这是一款非常经济型的汽车，该车采用气冷式 后置双缸发动机，后轮驱动。小巧的车身长度不到3米，却 依然拥有双排座椅，再加上流线的外形和低廉的售价，上市 后立即受到当时百姓的欢迎，自1958年到1970年，持续畅 销12年未曾改变过一次型号，这在经常推陈出新的汽车业是 一个奇迹。下图是我在北京汽车博物馆拍摄的1959年产的斯 巴鲁360真车，这辆车仅行驶了1.9万公里，目前仍能继续行 驶。 如果说因为斯巴鲁360外观精致、轻量化、安全而受到市场 欢迎，并让斯巴鲁品牌得以发扬光大，那水平对置发动机的 出现，可以说是斯巴鲁品牌在技术上领先于其他汽车品牌的 法宝了，也是斯巴鲁品牌变得更加独特的原因之一。 再让斯巴鲁这个品牌变得独特的，是全时四驱（AWD）的加 入。1972年斯巴鲁开发了世界首创的四轮驱动轿车LEONE 4WD车型，之后，斯巴鲁将此底盘布局技术进一步改进，确 立了成熟而完美的驱动系统——左右对称全时四驱系统，这 一系统与斯巴鲁水平对置发动机相结合，成为斯巴鲁先进而 与众不同的技术精髓。 话说回来，斯巴鲁因为采用水平对置发动机和左右对称全时 四驱系统就变得很独特？其实不然，真正让斯巴鲁变得独特 的是这套黄金组合带给了驾驶者更为畅快自然的驾驶感受！ 水平对置发动机的特点之一是其产生的横向震动容易为支架 吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计 全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没 有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工 艺均要求相当苛刻。目前斯巴鲁在国内销售的全系车型都采 用这种发动机，并采用全车进口的方式，可见斯巴鲁在科技 及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。 正是因为拥堪称完美的左右对称全时四驱系统，在低重心的 发动机与四轮驱动的配合下，斯巴鲁的车子动态表现较一般 轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地等不同路况下时， 可称得上随心所欲，这正是斯巴鲁车子的魅力所在。 这是我现在开的新森林人，13年4月份入手的，也是我第二 辆斯巴鲁的车子。喜欢它的原因，除了硬朗的外观，做工精 湛的内饰，出色的性能，进口的品质，还有就是来源于对老 森驾驭快感的喜欢，和对斯巴鲁这个品牌魅力的欣赏。对比 我之前的老森的话，新森全方位的提升都非常大，但不变的 是依旧采用了水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，精 髓还在，自然就保留了斯巴鲁的特色。当然，对比其他同级 别的车子，开过森林人的车主都应该知道，在操控性能上， 森林人绝对是一流的。 从斯巴鲁整合水平对置发动机、左右对称全时四驱系统到旗 下的众多车型，至今已经四十多年，本身能开发出这套完美 组合的品牌就仅有斯巴鲁一家，更何况它还坚持了那么多年 并且还在坚持下去，可见这套组合的成熟和完美，也可见斯 巴鲁的“独特”之处！所以，每一个接触斯巴鲁这个品牌的 人，都会对其“小众”有所不解，但驾驶过后却又会喜欢上 它，了解斯巴鲁的历史和技术之后，还会爱上他，这就是斯 巴鲁的魅力了！