苏州东昌英菲尼迪4S店

围观这两年的汽车消费市场，SUV的趋势几乎代表着整个车市的逆势增长，而基于这种热度有增不减的现象，越来越多厂商都把SUV作为产品线的销售主力，更是从中细分出一个需求更旺盛的市场——紧凑型SUV。传统豪华品牌BBA接二连三地给旗下GLA、X1、Q3车型更新换代，纷纷想提升在此细分市场的竞争力。年轻的豪华品牌英 菲尼迪也不甘示弱，将引进其全球首款紧凑型豪华SUV——全新QX30，来填补在紧凑型豪华SUV细分市场上的空白，进一步丰富和完善英菲尼迪产品阵营，以此来满足各细分市场消费者的不同需求。而这款车型已经在11月18日启动上市，售价为24.98-38.98万元，我们不妨用五个亮点快速了解英菲尼迪QX30。

一、设计：冲突美学外观、非对称内饰

作为一款紧凑型SUV，QX30外观极具辨识度，这要归功于「冲突美学」的设计理念，这个英菲尼迪最新家族式设计以凌厉的线条和独特的车身姿态为显著特点，外观有几个值得一提的地方，比如贯穿车门的腰线相当有力量感，而弯月形C柱看起来很有个性，大量使用皮革覆盖的内饰则采用了非对称设计，这种大胆的手法在现在的车很少见。总的来说，光从外观内饰造型的视觉上看，英菲尼迪QX30有一套独特的DNA。

为了照顾到目标受众的需求和个性化追求，英菲尼迪QX30提供了9种车身颜色、3种内饰颜色、2种设计套装。

作为一款紧凑型SUV，英菲尼迪QX30的空间并不小，从后备厢的容纳体积就能略知一二，特别是第二排座椅放倒后几乎能达到全平的状态，纵向深度从原来的840mm达到1450mm。

二、舒适：零重力座椅、跨界材质组合

相比造型设计，要想在内饰的触觉上做出点花样要难得多，这方面，英菲尼迪在QX30下功夫的地方有两处，其一是已经在Q50等车型出现的「零重力座椅」的设计，即通过扩大支撑面分散身体压力，增加了对身体的支撑，从而让你在开车时候能有效缓解驾驶过程中的疲劳感，顺带一提，前排座椅电加热也是寒冷天气开车时的福利；其二是对皮子的讲究，采用Nappa真皮和Sofilez混搭，前者一向以豪华感自居，后者则是触感细腻且耐磨。

三、安全科技：360°全景影像，标配膝部气囊

QX30主打的科技配置在业界首创全景式监控影像系统AVM（带移动物体监测功能），这个360°全景影像功能对于新手和女司机来说简直是倒车利器；再者，安全配置也丝毫不含糊——全系标配膝部气囊，A柱、座椅侧方都会配备气囊。

此外，英菲尼迪QX30配备自动泊车辅助系统，该系统可帮助引导汽车在停车场内进入指定停车位，在豪华紧凑型细分市场上QX30的泊车便利性完胜其他竞品车型。

名为INFINITI InTouch的人机交互系统，能通过实体按键、旋钮以及触摸方式进行多重操作，高配车型配备氙气大灯，还有自动远光灯功能。

四、动力总成：1.6T/2.0T四缸机 7速双离合

英菲尼迪QX30动力总成包括1.6T和2.0T涡轮增压四缸发动机，其中， 2.0T车型均搭载高功率版发动机，最大功率输出155kW/5500rpm，并在1200-4000rpm区间可输出峰值扭矩350Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，而从变速箱挡杆处你可以清晰的看到有一个驾驶模式的转换按钮——S/E/M分别代表了运动、经济和手动三种不同的驾驶模式，驾驶者可通过各自专属的机械设定体验不同的驾驶感受。此外，两款发动机响应迅速，拥有极为出色的油门灵敏度，更凭借发动机启停等技术，实现油耗与动力的完美平衡。

更让人拍手称赞的是，英菲尼迪工程师根据不同排量，不同驱动形式，不同配置的车型进行了专属调校，以保证全新QX30每一个级别车型都达到最好的驾驶感受，平衡运动和舒适性能。

五、专属调教：油门响应、悬挂和转向更适合城市驾驶

基于同平台共享的战略，QX30和奔驰G L A共用了很多零部件，但英菲尼迪工程师专门对其整车的机械总成做了专属调校，尤其体现在油门响应、悬挂和转向的体验上，全方位的专属调校更倾向于适合城市驾驶且更舒适的调性，从而实现不同排量、驱动形式的车型都拥有最优异的驾乘舒适性和操控表现。

从实际的驾驶感受来看，搭载2.0T的QX30给予驾驶者的回馈是一种轻盈的姿态，首先涡轮在低转速时介入得很早，等到高转速时，依然能有深踩油门加速的力度，而在前麦弗逊/后多连杆的结构、专属调校的避震系统，以及全系标配18寸轮毂的作用下，日常行驶经过一些起伏震动都能很好地被过滤掉，底盘有支撑性，油门有柔顺度，而方向则给予了精准性。