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【e族试驾】众所周知，哈弗H6是SUV领域的销量冠军，发烧友们也知道这台车有着很多的版本。我们今天试驾的这款车就是哈弗H6 Coupe车型。在去年的上海车展这台车首次和大家见面，今年的北京车展这台车进行了小改款，最主要的变化就是增加了一套1.5T+6AT的动力总成。

首先呢，我们还是不能免俗大概介绍一下这台车的外观以及内饰，因为这是一台小改款车型在内饰装饰上和老款车还是有一些不同的。

外观方面呢，新款哈弗H6 Coupe和老款车型没有什么变化，长城是一家很务实的车企，小改款通常都是针对现有不足做一些改进和提升，外观实际上没有必要大动干戈，设计一台看起来够成熟的车型也不是一年两年可以办到的，所以长城并没有在外观方面对这台车做什么改动。

内饰造型方面没有多大的变化，最主要的就是将老款车型的中控台、排挡杆面板的装饰材质换为了木纹样式的饰面。不过要吐槽一点，我们的次顶配车型是不具备座椅加热的，而原来座椅加热按钮的地方就是两个黑突突的塑料块，影响内饰整体的视觉美观。

而在配置上这台车还是保持了哈弗一贯的高配置，双温区自动空调、后排出风口、换挡拨片(自动挡车型)、中控8英寸触摸屏、多功能真皮方向盘、皮质座椅、主驾驶6向电动调节皆为全系标配。除此之外，蓝牙通话、定速巡航、无钥匙进入/一键启动系统、带有AUTOHOLD自动驻车功能的电子驻车系统、导航系统及智能钥匙等科技配备也作为标配，装备在了1.5T全系车型上。

空间方面也不用多多的介绍，新款车型和老款车并没有本质上的不同。只是在这次试驾过程中我们再一次体会到了H6在储物空间的方面的匠心。比如央扶手储物格和杯架就很大很深，放置较高的饮料瓶也不会随着车辆的行进而晃动。因为这台车改变不是太多，所以外观/内饰部分写的比较简略，若想了解更多，您可以点击相关阅读参看以往稿件。

接下来我就就要说最重要的部分了，那就是这台新的1.5T是不是给力呢？我们先看一看这台发动机的动力参数吧。哈弗H6 Coupe 1.5T装备一台代号为4G15B的1.5L涡轮增压发动机，其最大输出功率110kw，峰值扭矩210N·m。车辆的整备质量为1695kg。

动力参数上看，这台1.5T发动机的动力和2.0L自然吸气发动机差不多，推动整车1695kg的整备质量不成问题。从实际感受上来说，这台车起步并不感觉肉，而且变速箱一挡也提供了相当合适的齿比，让这台车走起来相当的轻快。

不过问题马上就来了，如果是走几步停一下的拥堵路况，那这台1.5T发动机就不会带来什么良好的动力感受了。这倒不是说这台发动机在动力输出上有什么明显的缺点，而是小排量变速箱的通病。H6 COUPE的峰值扭矩平台起点位于2200rpm，这并不是一个介入很早的转速区间，但相信我，这台小涡轮的“正压转速”却很早，因此，在低转速行车时，涡轮介入感十分唐突。用通俗的话来说就是走走停停的路段，开起来一蹿一蹿的。

　　能持续走起来的路段上，因为变速箱的挡位比较少，前三挡的齿比比较稀疏就会出现这样的情况：驾驶员给油，车辆开始前进，速度持续增加，变速箱换挡、发动机转速跌落，驾驶员突然感觉发动机没劲儿了。

另外方向盘虽然采用了电动助力转向，但是在城里开依然显得有点沉重，差不多和保时捷cayman是一个水平的，而且回中力度比较大，有的时候感觉有些抢手。不过在城市里迅游，变速箱逻辑合理，D挡换挡速度慢，无换挡冲击，只要不堵车，H6在城里还是比较好开的。以上我们说的这些缺点都是城市拥堵道路上的，如果把这台车开出去玩，那就是另外一番景象了。

开上高速公路，城市路段偏沉的转向就显得比较有必要了。明显比这几天还在试驾的另外一台城市SUV显得更加稳重踏实。而且这台车的前麦弗逊后多连杆悬挂可以在高速弯道中提供非常不错的侧向支撑，轮胎抓地力一般，但胎壁很坚挺。

高速路段中段加速，发动机的动力输出在2000rpm以上比较明显，4000rpm以后衰减。巡航行驶时，变速箱升入较高挡，发动机转速降低到1500rpm左右，这时候要是想超车就需要使用手动模式降挡。

两个原因一来是变速箱为了照顾平顺性，D挡模式下换挡比较慢，另外是电子油门的传感器并不是太敏锐，油门到底的时候需要反映1-2秒钟后才会给变速箱降挡指令。不过好在无论是使用换挡拨片还是使用排挡杆，手动降挡变速箱的反映都可以在可以接受的范围之内。

外出游玩难免要开入山路，在山路行驶的时候H6 COUPE的运动特征就可以得到比较不错的体现了。前文已经说到过悬挂支撑性优良，此外这台悬挂的路感也相当不错，可以时刻感知到每一个车轮的基本情况。这在城市SUV车身上并不多见。

此外车尾的循迹性也比较好，在弯道中感觉车辆相当的紧凑。动力方面在山路上保持发动机转速在2500转以上就会有比较好的动力响应。前轮的指向方面也是相当的精准，基本可以做到指哪打哪。

　　总结：我们试驾的这台哈弗H6 coupe在拥堵中显得并不太适应，只有走起来比较畅快的路况才会比较适合这台车，当然起步不肉的特点在那种彻底堵死了一步步往前挪的路况是一个不错的优点。此外这台车的人机工程做的也是比较不错的，四门一触式升降车窗且带锁车升窗功能、一触式转向灯等等都是消费者喜闻乐见的功能。实话实说，哈弗H6的热卖有一定程度是消费者买第一台车没经验的成分，但更重要的是哈弗H6系列产品的产品力确实不错。