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如今，北京现代索纳塔九混动版的上市为北京现代的后百万时代开拓助力，20万出头的起步价与普通版2.4L车型的售价基本一致，但在动力感受上更充沛，而油耗方面更令人惊喜，再加上B级车出色的空间表现，可以说是非常完美的家用车。

1、外观传承普通版流体雕塑设计理念

索纳塔九混动版的外观与普通版相比变化不算太大，只是前脸和尾部有部分变化。更大的中网面积看上去更具气势，而尾部的硬朗的线条则略显运动。在细节上，混动版采用了半封闭式的轮毂，带来更好的空气动力学表现，整车风阻系数为0.25Cd。

2、内饰与索九汽油版保持一致

索纳塔九混动版的配置还算丰富，入门的功能完全满足家用所需，如果想要更多的舒适配置，那么22.98万的中配车型已经完全能够满足你的需求了。对于20.98万的入门版车型来说，比普通版2.0L车型要贵5.5万元，但动力表现基本与2.4L车型持平，所以在购车款上并不吃亏太多，反而换来更经济的油耗表现。

3、静若处子 动若脱兔

索纳塔九混动版采用了一台2.0L缸内直喷自然吸气发动机，经过重新调校后，功率和扭矩比普通版的2.0L发动机要略低一点儿，但是更省油。驱动电动机通过离合器与发动机曲轴相连，并具有四种动力输出模式：发动机与电动机一起工作；发动机单独工作；纯电动工作；另外还有一种比较有意思，是发动机只带动发电机发电，然后由电动机带动车辆，有点像增程式混动系统。但不论是发动机还是电动机，都要通过6速自动变速箱将动力传递给车轮，相比丰田的混动系统所用的ECVT，索九混动所用的6AT传动效率更高。

对于消费者来说，不需要了解这套混动系统到底是怎么工作的，只有驾驶感受最为直接。正常起步时，索纳塔九混动版只依靠电机驱动，非常安静和轻盈。除了安静外，与普通车型的驾驶感受无异。

当你深踩油门时，发动机与电动机会同时输出，此时的加速感比较强烈，并不比2.4L车型差。由于有电动机的辅助，所以动力响应也更迅速，基本上没有延迟，在高速超车时你就更能体会到这套系统的优势了。

索纳塔九混动版以超越市场预期的性价比打入混动B级车市场，是新一代消费者最佳的选择。不仅如此，随着北京现代“新能源战略-NEW计划”的正式启动，预计将在2020年前推出九款新能源产品，进一步完善新能源产品在各细分市场的布局，可见索九混动的技术已相当成熟。

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