重庆中太宝骏

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宝骏560长测真的不简单,具备神车潜质

类别:公司新闻时间:2015-08-13 15:09:37

在宝骏560长测开始之前,试过车的YYP和阿庆都说它具有神车潜质,我接手宝骏560作为轮值车主暂时只有几天,现在就判断它是否神车为时尚早。至少这几天时间里,宝骏560给我的几点惊喜值得一说。

超大肚量

宝骏560长测(3)真的不简单,具备神车潜质

在宝骏560进驻之前,我们已经接到过多次预警,说这车的空间大到吓人。等大家见到实车,依然被吓到了。所有人上来都试着在后排跷二郎腿,结果完全无问题。我忍不住想象那些同价位的小型SUV向自家设计师哭诉,“宝骏这个流氓不守规则来耍赖,我们也要整容拉长”。

大家知道宝骏560是和730隶属同源,利用7座车的平台做出一部5座车,设计师真是利用好了这个底子,空间可以秒杀同价位甚至价格翻倍的车型。而且这个后排地台是几乎全平的,现在宝骏560已经成为新车评集体外出就餐的首选用车。

巨大空间属于宝骏560平台的巨大优势,那么驾乘品质上能否精进一步,我想经过长测各种环境的体验再去详谈。

顺滑的动力

宝骏560长测(3)真的不简单,具备神车潜质

宝骏560是1.8L+5MT的动力组合,在磨合期内我们还没有彻底挖掘动力底限。就初期上手的操作感觉而言,这是一台十分好开的车。比较关键的离合器脚感足够清晰,慢抬离合就能顺利起步。每次升挡的转速跌幅并不是很快,应该是配备了发动机力矩控制系统。只要右手换挡的动作不是太慢,就能和转速配合到位,很容易开平顺。同样的,降挡时候右脚轻点一下油门,转速就正好匹配低一个挡位。新车的变速箱在入挡卡位那下稍微有点费力,这点要等待磨合期之后再进行评估,目前来看三个踏板力度都偏轻,开起来毫不费力。

动力方面,起初我有点担心宝骏560会有廉价车的粗糙感,毕竟它的价格只有8万多。结果这是第一次接触下来很让人惊喜的,从低速爬坡到日常加速到3000转发动机震动幅度极小,也没有低扭不足的喘振。音质听起来也够安静够精密,确实不像是一部8万块的车 。如果将来560被称为神车,那么这套媲美高价位车型的顺滑动力是最大功臣。

马牌轮胎和胎压监测

宝骏560长测(3)真的不简单,具备神车潜质

以前我们习惯了自主品牌车型配佳通或者韩泰轮胎的组合,根据我们了解上海通用整个集团大规模采用马牌轮胎,宝骏560作为上海通用五菱出品,利用宝骏品牌销量巨大的优势,赢得马牌单独为其制作配方的资格。现在560标配的是马牌ContiPremiumContact5(简称CPC5)轮胎,规格是215/60 R17,在马牌轮胎里的定位是兼顾抓地性能和静音的综合轮胎。

马牌轮胎此前给我们的印象是极限测试和日常静音的效果都不错,但是面对国内坑洼遍布的路况,适应性是一项挺巨大的考验。宝骏560的轮胎是比较高的60%扁平率,理论上抗冲击力比轿车胎好。广州和佛山之间的道路一直处于失修状态,我计划长测期间开宝骏560多走走这趟路,另外再四处自驾一下。如果马牌轮胎带来性能和舒适的提升,耐久性也能得到保证,那真是很好的全面升级了。

宝骏560长测(3)真的不简单,具备神车潜质

作为预防措施,我们长测的顶配车型装有胎压监测功能,在仪表盘中央很方便看到实时胎压,日常开车心里有底很多。

LED倒车灯

宝骏560长测(3)真的不简单,具备神车潜质

发现LED倒车灯是源于同事仲维的一次提醒,起先我只是倒车时觉得宝骏560的倒车灯很明亮,车尾左右都被照得很清楚。送仲维回家的时候他顺口说了一句倒车灯很高级啊,于是我下来研究,原来两侧尾灯都内嵌了很宽的LED倒车灯。 价格便宜不要紧,日常用起来照顾周全,让车主体会到造车的诚意,这真是打动消费者的巧心思。我发现宝骏560还有许多特别为国内用户设计的亮点,就容之后细细道来。

几天时间开下来,暂且不谈神车,至少宝骏560不是一部简单的车。想要读懂它真是需要长测,我已经预见它会给编辑部同仁带来很丰富的用车生活。