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哈弗H6和宝骏560目前是国内SUV市场卖的最好的两款车型，月销量分列冠亚军。按照尺寸来看，这两款车基本相当，都属于紧凑级SUV。但是从定价上来看，两者的差距还是不较大，在一周前两者的价格是没有交集的，哈弗H6的价格全面高于宝骏560。

就在前几天，这两款车都通过配置的调整对价格做了改动，宝骏560增加了6速手动版，价格增加了1千元，顶配车型的价格变为9.08万。而哈弗H6的调整幅度更大，2016款升级版哈弗H6通过降低配置增加了一款价格更低的超值版车型，起步价由老款的9.98万降低到了8.88万元。自此，宝骏560和哈弗H6产生了价格交集。

作为卖的最好的两款SUV车型，由于价格的交集，相信一些预算八九万元的消费者在选车时肯定会在两车之间作对比，特别是哈弗H6，此前有着较大的市场基础，此次起步价调整到不大9万元，从价格上还是比较有吸引力的。而宝骏560作为后起之秀，由于价格优势也是倍受青睐。

那么9万元的预算到底是该选顶配的宝骏560呢还是低配的哈弗H6呢？下面就售价8.88万的哈弗H6升级版两驱手动超值版与售价9.08万的宝骏5601.8L 6档手动豪华型之间做一下对比分析，看看这两千元的差距，一个是顶配一个是对低配，哪一个更值得购买。

首先看一下车两车的尺寸表现，哈弗H6的长度和宽度稍微胜出，宝骏560的高度稍微胜出，但是宝骏560 的轴距优势明显，而实际的表现也是宝骏560的后排空间更大一些。行李箱容积方面，哈弗H6的数据上有着优势，但是据笔者所知，长城SUV车型的后备箱容积测算方法跟大多数厂家的车型后备箱容积标定方法不同，其高度的计算是从地板开始算到车顶棚的，而常规的计算方法是从地板到座椅靠背上沿或者是行李箱隔板的高度。比如笔者开过的长城M2，其后备箱的官方容积数据在不放倒后排座椅的情况下是600L，但是实际M2的后备箱空间小正是其一大不足，而M2的所谓的600L的后备箱应该正是从地板到车顶棚的容积。

在动力配置方面，哈弗H6入门版车型搭载的1.5T发动机配6速手动变速器，可以看出哈弗H6的1.5T车型在动力参数上全面胜出，而且账面数据的差别并不算小。不过哈弗H6 1,5T的车重要比宝骏560大100kg左右。在油耗方面，根据汽车之家的口碑数据，哈弗1.5T的H6的百公里综合油耗在8.7L左右，宝骏560的综合油耗在7.6L左右。

在悬架结构上，哈弗H6更有优势，其采用的是双横臂式独立后悬架，因为H6模仿的是老款本田CRV的底盘。而宝骏560采用的是扭力梁式的非独立后悬挂，所以在滤震方面哈弗H6要比要比宝骏560好一些。在轮胎配置方面，哈弗H6的轮胎横截面宽度比宝骏560稍大。

在安全配置方面，则是宝骏560全面胜出。8.88万的哈弗H6入门版可以说是相比老款的入门版减配了不少的安全配置，比如ESP，另外宝骏560还多出了两个气囊、胎压监测上坡辅助系统，还多出了无钥匙进入和一键启动系统。

在舒适性配置上，顶配的560毫无疑问也全面超越了低配的H6，包括天窗、电动调节的皮质座椅，宝骏560还多出了定速巡航、车顶行李架、多功能真皮方向盘、带导航和倒车影像功能的中控大屏以及蓝牙系统等。

其实这些细节的配置但从视觉上也是非常明显的就可以看得出来的，作为SUV车型，缺少车顶行李架的低配哈弗H6在外观上一眼就能被认出是对低配车型。而进入车舱内的差别就更明显了，光秃秃的方向盘和中控台，视觉效果立马逊色不少。

综合来看，顶配的宝骏560毫无疑问的在配置上要大大超越了低配的哈弗H6，包括重要的安全配置方面，宝骏560要高出不少。在舒适性以及便利性的配置上，宝骏560优势也十分明显。而作为低配的哈弗H6，虽然不会像一些合资品牌的低配车那样丐中丐，还是保留了一些基本的配置，但是还是能一眼就能分辨出这是一款低配车的。所以考虑到宝骏560在空间方面的优势以及更好一点的燃油经济性，还有更好的安全配置和更有面子的那些车内配置，所以9万元还是选择宝骏560好一些。而如果喜欢哈弗H6，还是推荐中配的车型，增加一两万的预算，但是在配置上是要丰富不少的。

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