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别克昂科威,够好!超值!神了!

类别:公司新闻时间:2014-10-23 10:29:25

前天晚上,一款重量级SUV车型——别克昂科威正式宣布上市,售价为26.99万-34.99万

元。作为上海通用别克旗下的第三款SUV,昂科威从今年成都车展发布开始,便凭借一

些有别于其他竞争对手的独有特质而备受关注。



当然,这年头对于火了的事情,如果你不了解一下,掺合两脚,在朋友面前吹牛逼都没

素材,所以今天文兄不妨来给大家点评一下这款车,看看它到底有哪些独特之处,以及

对于刚刚公布售价,到底贵不贵?


进入正题之前,我们先来说说昂科威诞生的背景。在目前别克的产品线中,只有小型SUV

昂科拉和全尺寸SUV昂科雷,而在国内比较火爆的紧凑型SUV及中型SUV市场中,别克目

前还是空白。因此别克急需1~2款产品来补足目前的产品线,昂科威就是在这样的背景下

应运而生的。



1、车身尺寸够大


正如这篇文章的标题所言,我们必须承认昂科威确实够大。通过数据对比可以发现,昂

科威的车身尺寸要比途观、CR-V、翼虎等目前市面上主流的紧凑型SUV车型大一圈。甚

至部分车身参数已经可以比肩奥迪Q5,但又不及汉兰达这样的中型SUV。也就是说,其

实昂科威是一款介于紧凑型和中型之间的跨级SUV。




从这点上看,显然别克是聪明的,因为在目前国内的这一细分市场上,似乎只有Jeep自

由光一款车型可以在车身尺寸上直接与昂科威对标。但由于自由光是一款进口车型,高

达37.12万的起步价格使其与昂科威根本不具备可比性。



更何况以上海通用的野心,昂科威必然会被他们视为一款战略车型,除了与中型SUV竞争

之外,还得对紧凑型SUV市场的巨大消费能力虎视眈眈。所以,在文兄看来,别克的最终

目标是将昂科威打造成一名“全能战士”,向下能抢夺紧凑型SUV市场的份额,向上又能对

奥迪Q5和汉兰达这样的中型SUV发起挑战。






2、家用、商用兼得,人群适应性广


关于昂科威的定位究竟适合家用还是商用,其实这并不冲突。在现有的紧凑型SUV阵营

中,定位高端一些的途观和翼虎更多还是偏重家用,毕竟从车身尺寸和设计上说,并不

是特别适合商务用途,而昂科威的出现,则弥补了市场的这一空缺。


首先,昂科威拥有跨级别的车身尺寸,外观比传统车型多10%的艺术设计,也令其在视

觉上更显大气、从容。此外,昂科威的木纹中控装饰、宽大的真皮座椅都展现出了豪华

的一面,而诸如石英钟等小细节更是锦上添花,没有简单的罗列配置,但豪华感在同

级中无可比拟。



其实昂科威不仅仅是材料的进步,别克的做工在这个价位也越发精细化,缝线的处理、

按键的手感都属上乘,正如媒体圈的一致称赞,称昂科威是气质高雅、有内涵,并不为

过。这样的风格特点,更有多面性,除了适合家用之外,也透露出别克股子里面的商务

特质。








3、2.0T+四驱起步,定位较高


当然,徒有其表实显然是不够的,除了前面说的尺寸大、人群适应性广之外,我们需要

的SUV“活儿”也一定要好。而昂科威还有一个最大的特征就是动力配置高,起步车型昂科

威28T四驱精英型便直接是2.0T发动机+四驱系统,这已经远远超越了当前市面上的主流

SUV车型,要知道途观有1.4T和1.8T车型,翼虎也有1.6T车型,而且它们配备的基本都

是两驱。


放眼望去,似乎只有奥迪Q5这个级别的车型才会将2.0T发动机+四驱系统作为起步配置。

虽然别克不是奥迪,但这并不妨碍它的参考价值,至少让我们知道,昂科威的起点要远

超那些紧凑型SUV。



而且从实际表现来看,昂科威2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机应付日常的用车需求,绝对

绰绰有余,要知道途观2.0T车型的最大功率也才147kW,而昂科威的已经达到了191kW

,甩途观几条街绝对没有问题。


至于四驱系统,昂科威配备了智能四驱与全路况四驱系统二种四驱系统,前者为标准的

适时四驱系统,后者为高配车型的专属。后者可以实现前/后轮50:50,后轮左/右扭矩可

在0:100间主动分配,并且高配采用了四种驾驶系统,悬架与转向都可以根据驾驶模式

进行调整,模式虽然不多,但实实在在的提供了简单的路况解决方案。







4、市场需求大,卡位准确


别克对于昂科威的重视程度显而易见,原因首先来自近年来销售数据的增长,以今年别

克为例,其前三季度销量同比增长10.7%,有增长是有动力的先决条件。同时,这也佐

证了通用对在华业务的重视程度。其二,SUV是未来别克品牌的增长点,通用也想借此

重整雄风。所以基于这两点,昂科威理所当然的充满诚意而来。



别克目前的产品线中只有昂科拉和昂科雷两款SUV车型,而昂科威的推出,其实也是别

克用来兼顾紧凑型SUV和中型SUV市场,卡位十分准确。更重要的是,避免和通用家族

其它SUV在这一层面的直接冲突,起码目前国内市场相安无事。而全局上看,对大众途

观及福特翼虎的双重夹,昂科威也有着天然的定位优势,其高端商务特性是二者所无法

比拟的。



正因为昂科威独特的定位,所以从横向来看,它没有直接可以直接对标的车型。对于家

庭用户来说,它的乘坐够舒适、储物够丰富,老少多口出行比较适宜。如果对于成功男

性来说,昂科威豪华特质和越野本领,让驾驶者无论是商务出行还是自己户外玩耍,都

能耍的开。昂科威潜在目标消费群体足够准确,并不像神车党过于家用的一面,也不像

JEEP一样沉溺在越野世界里,昂科威是在商务与家用中找到平衡,更切合城市多用途

的实际诉求。




5、定价是否合理?


说了这么多,我们再回到定价的问题上,看看昂科到底贵不贵呢?首先,比昂科威小一

号的途观,其2.0T+四驱版的低配车型官方指导价也已经达到了29.18万元,要远超昂科

威28T四驱精英型的26.99万。而车身尺寸与昂科威相近的Jeep自由光则更加离谱,由

于是进口车的缘故,2.4L发动机+四驱的车型,上来直接就是37.19万元,已经直接可以

把人吓尿了。所以综合来看,昂科威目前的定价还算是合理的,如果再考虑新品上市初

期的产品溢价,显然昂科威在SUV领域还是有很强的竞争力。



毕竟,在科技配置和性能表现方面,昂科威几乎超越了所有在售的紧凑型SUV。诸如

Bose高级剧院音响、ANC主动降噪科技、OnStar安吉星全时在线助理、智能大灯系统

、APA自动泊车、ACC自适应巡航系统和FCA前碰撞预警系统+CMB碰撞缓解系统等等这

些科技装备,显然是途观和翼虎等车型无法企及的,更关键的是,昂科威有着对手无法

逾越的优势——车身够大,空间够大。





【小结】如果说好男人的先决条件,是要有男人味儿。那么成为一款优秀SUV的先决条

件,则是足够全面。除了满足全面的特质外,昂科威确实做到了如官方所说比别人多

10%的造车精神,使你一坐进车内,就觉得这车真值这个价钱。而且“有里有面”只是

昂科威一方面,偶尔在户外威猛一把同样不在话下。所以,“够大,活儿好”似乎是对

昂科威最精炼的诠释!