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逐一了解别克GL8豪华商务车 操控

类别:公司新闻时间:2014-11-19 18:09:18

                         逐一了解别克GL8豪华商务车 操控

由于沿用了前代平台,所以新GL8的底盘前为麦弗逊,后为扭力梁结构。由于备胎吊于底盘下方,备胎的维护并不方便。在底盘的调校上,新GL8豪华商务车的设定偏重直线行驶的稳定保障,无论是高速、还是低速直线行驶,新GL8豪华商务车的底盘都显得很扎实,为车内乘客的乘坐舒适性提供了一流的保障。

偏软的底盘厚重,很看重隔音,与侧窗的隔音相互呼应,新GL8在160km/h以下行驶时,都拥有超凡的隔音效果,尤其是对风噪和胎噪的控制,都让人非常满意。

  新的3.0SIDI引擎,最大的改进便是引入了最新SIDI汽油直喷技术,拥有更高的燃油效率,降低了油耗。在6速手自一体变速器的匹配下,新的V6引擎最大功率190kw/6800rpm,最大扭矩290N.m/5200rpm,动力后劲十足,加速均匀有力,噪声微小,工作平稳,展现了美系企业在V6引擎上的强大功力。

  自重2吨左右的新GL8在3.0SIDI引擎的驱动下,加速平稳,加速过程平稳,换挡冲击小。从静止提速到100km/h的过程平顺而扎实,在车速超过120km/h后,动力的储备依旧很充沛,让车内的每一名乘客信心十足。

  城市里超车并线对于视野宽广、动力充沛的新GL8来说非常容易,但是在盘桥过弯时,行程较长的减震弹簧被沉重的车身压缩的厉害,对于驾驶者来说,难免会失去信心,收回油门。当然GL8并非为驾驶者而准备,这样的悬挂设定会讨好到第二排的乘客,对于驾驶员来说,开新GL8时的心态一定要保持淡定才好。