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SUV起源于战火纷飞的时代，那是一个英雄辈出的时代，也许每一个男人都有一台SUV的梦：生于战火纷飞、金戈铁马的年代，驰骋疆场、建功立业抑或高高在上，体验行走天地间的洒脱。而现如今的SUV市场一片火爆，各个细分车型不断增多，功能也不仅仅是越野那么简单，衍生出多种功能和用途以满足消费者的需求，有的调教舒适，适合公路驾驶，而有的更具专业越野驾驶感受。今天小编就为大家这款极具男人魅力，硬派风格的SUV-超级维特拉，它是真正的四驱SUV，真正的全路况越野车。

接下来小编重点为您介绍这款3门版超级维特拉：从侧面看，最为突出的莫过于3门设计，宽长的车门之后就是尾厢暗色车窗，车头长度则保持不变，让整车显得异常精神。前脸设计平整，引擎盖方方正正，边缘线恰好压在前大灯上方，让维特拉有着怒目而视的眼神，加上前后宽大的轮距和向外突出的翼子板，侵略性十足。三门维特拉的造型决定了这款车更多时候是乘坐两个人，所以设计师在空间上有明显倾向性，加上高车身、高底盘，所以前排空间宽敞，视野开阔；宽大的后视镜和并不粗的A柱把盲区降到最低，在连续山路不用再频繁扭动脖子；中控台上各个按键规矩易用，多功能三幅方向盘大小适中，握感朴实。

良好的越野性

3门版维特拉配置了2.4L发动机和五挡手动变速器，但体现出来的越野性能让我们意外，也让我们找到这辆车独门特色所在。新车是FR布局，采用内置式梯形车架的结构，装备带LSD的中央差速器式全时4WD系统和新开发的四轮独立式悬架，在提高越野性能的同时，在平路上也实现了顺畅舒适的行驶性能，厂家在越野和乘坐舒适性方面找到一个很好的平衡点。在坑洼和不平路段，自然不在话下，即使经过一些颠簸的越野路段和陡坡，特维拉也表现得极为从容。

3门版悬挂偏舒适性

与5门版偏向越野的定位不同，3门版维特拉的悬挂设定偏舒适性，调校软了许多，这也是第三代维特拉的一种改变，不仅如此，新车仍旧拥有沉实的车架刚性，碾过一些坑洼零碎的路面时，底盘的噪音和震动都抑制得很好，路噪声比较低沉，前排后排没有明显差别。开着维特拉，对它的底盘越来越有信心，甚至有攻弯的想法。在连续弯道一试，发现悬挂在弯道有着不错的帖服性，侧倾的幅度不算太大，节奏容易掌握，仅仅出现稍微转向不足的情况，只需稍微打下大方向盘做修正。

超级维特拉是比较个性的越野SUV，买了这款车的人都对它有着不错的评价。有几个原因，一是车子质量很好，日系车的精致和经济都有较好表现，进口身份也意味着车都有更好的工艺品质；第二就是超级维特拉综合性能很好，通过性及舒适性都能够令人满意。

超级维特拉驱动方式为全时四驱，带机械式LSD限滑差速器。日常行驶中绝大多数动力都分配给后轮，在四驱模式中可以选择4H-LOCK或者4L-LOCK，前后能将动力输出比例保持在50:50，后者则具有扭矩放大功能，适用于爬陡坡或者特别泥泞难行的路况。

超级维特拉的定位是我们乐见的。在同类型SUV纷纷放弃低速攀爬的越野能力（只剩下高底盘带来的通过性）之时，维特拉依然坚持提供比一般轿车车身更强的车架、带加力和锁止功能的低速爬山挡，这些东西在用户真正需要越野时就会体现出价值。在此同时，它在公路上的操控性能还是不错的，动力比较轻快，油耗也较出色。作为进口车，它的外形内饰包装足够精致，用料也十分厚道，给人物有所值的感觉。

据编辑了解到，吉林华通目前在售3门版超级维特拉有现车，售价24.28万，可享受综合优惠1万元(现金优惠+超值礼包)，更多的优惠欢迎致电详谈。

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